По мере приближения 1 апреля 2026 года китайская отрасль переработки аккумуляторов подходит к историческому переломному моменту. Ожидается, что официально вступят в силу «Временные меры по управлению переработкой и комплексным использованием выведенных из эксплуатации тяговых аккумуляторов новых энергетических транспортных средств» (далее — «Меры»), совместно изданные шестью ведомствами, включая Министерство промышленности и информатизации, Государственный комитет по развитию и реформам и Министерство экологии и окружающей среды. Этот новый нормативный акт, называемый «самым строгим в истории», знаменует официальный переход отрасли в эпоху жесткого, правового и стандартизированного надзора.
Сектор новых энергетических транспортных средств Китая переживает взрывной рост. В 2025 году производство и продажи таких автомобилей в Китае достигли 16,626 млн и 16,49 млн единиц соответственно, увеличившись в годовом выражении на 29% и 28,2%, а доля продаж новых энергетических автомобилей среди всех продаж новых автомобилей составила 47,9%. По мере дальнейшего снижения емкости тяговых аккумуляторов в ранее проданных и введенных в эксплуатацию автомобилях Китай вступает в этап масштабного вывода таких батарей из эксплуатации.
Однако за огромным рыночным потенциалом скрываются серьезные вызовы. Долгое время отрасль переработки тяговых аккумуляторов характеризовалась как «мелкая, разрозненная и хаотичная». Большое число небольших нелицензированных мастерских, опираясь на ценовые преимущества, предлагали более высокие закупочные цены, чтобы перехватывать источники списанных батарей, что привело к искаженной ситуации, при которой «официальным игрокам не хватает сырья, а мелкие мастерские повсюду».
С введением и реализацией нового регулирования отрасль переработки тяговых аккумуляторов претерпит глубокие изменения. Мин Юэбинь, вице-президент Battery Technology Co., Ltd., отметил: «За счет усиления надзора за этапами сбора и последующей переработки новые “Меры” будут постепенно вытеснять предприятия, не соответствующие требованиям в области экологии и безопасности, и способствовать долгосрочному здоровому развитию отрасли».
В долгосрочной перспективе здоровое развитие отрасли также потребует постоянных усилий в технологических инновациях и участия общества. Предприятиям необходимо непрерывно повышать уровень интеллектуализации процессов сбора и переработки, снижая затраты и повышая эффективность за счет технологической модернизации. Потребителям также следует укреплять чувство ответственности, активно сдавать выведенные из эксплуатации батареи через официальные каналы и противостоять соблазну «скупки по высокой цене».
1 апреля 2026 года — это не только дата вступления в силу одного нормативного акта, но и водораздел для китайской отрасли переработки аккумуляторов, переходящей от неупорядоченного роста к стандартизированному развитию. С наступлением эпохи «официальных игроков» рынок переработки тяговых аккумуляторов объемом 100 млрд юаней ожидает новая переоценка стоимости, что заложит прочную основу для устойчивого развития отрасли новых энергетических транспортных средств.
