Эра высоких скоростей для натрий-ионных аккумуляторов: новые игроки удерживают позиции, пока литиевые гиганты наступают

Опубликовано: Mar 20, 2026 15:00
В 2026 году коррекция цен на карбонат лития привела к росту себестоимости производства литиевых аккумуляторов. На фоне неопределённости с поставками литиевых ресурсов давление издержек во всей отрасли новой энергетики становилось всё более заметным. Благодаря преимуществам натриевых ресурсов — их изобилию, равномерному распределению и контролируемой стоимости — натрий-ионные аккумуляторы из «запасного варианта» для литиевых батарей превратились в одно из ключевых направлений отраслевого прорыва...
В 2026 году коррекция цен на карбонат лития привела к росту себестоимости производства литиевых аккумуляторов. На фоне неопределённости с поставками литиевых ресурсов давление издержек во всей отрасли новой энергетики становилось всё более заметным. Благодаря преимуществам натриевых ресурсов — их обилию, равномерному распределению и контролируемой стоимости — натрий-ионные аккумуляторы из «резервного варианта» для литиевых батарей превратились в одно из ключевых направлений отраслевого прорыва, а сам сектор вступил в критический период масштабного внедрения. Традиционные гиганты литиевых батарей ускорили развёртывание по всей цепочке индустрии натрий-ионных аккумуляторов, при этом наиболее заметная активность сосредоточена в сегментах катодных материалов и аккумуляторных ячеек. Большинство ведущих производителей катодных материалов для литиевых батарей расширили мощности по выпуску натрий-ионных аккумуляторов за счёт модернизации линий LFP или строительства новых линий, при этом NFPP-катоды стали основной технологической траекторией.

 На данном этапе в секторе натрий-ионных аккумуляторов сформировалась конкурентная структура, при которой традиционные производители литиевых батарей активно выходят на рынок, а новые игроки в сфере натрий-ионных аккумуляторов удерживают позиции и ищут пути прорыва. У обеих сторон есть свои сильные и слабые стороны, и вместе они формируют направление развития отрасли.

I. Новые предприятия в сфере натрий-ионных аккумуляторов: создание прочных барьеров за счёт технологий и преимущества первопроходцев

Как пионеры этого направления, новые предприятия в сфере натрий-ионных аккумуляторов сформировали уникальную конкурентоспособность в технологиях, массовом производстве и взаимодействии с клиентами; их ключевые преимущества сосредоточены в четырёх аспектах.

Во-первых, они обладают глубокой технической R&D-экспертизой и лидирующими характеристиками продукции. Эти новые игроки рано вышли на рынок и сохраняли фокус на сфере натрий-ионных аккумуляторов. Их ключевые команды в основном имеют академический и научно-исследовательский опыт, а при поддержке исследовательских институтов накопили значительный опыт в таких ключевых областях, как NFPP-катоды, электролиты и аноды из твёрдого углерода. По сравнению с традиционными производителями литиевых батарей их продукция обладает более выраженными преимуществами по характеристикам, что делает её особенно подходящей для таких сценариев, как системы хранения энергии и легковые автомобили в регионах с экстремально холодным климатом. Гибкие операционные механизмы также позволяют им быстро реагировать на потребности технологических итераций.

Во-вторых, они раньше начали массовое производство и обладают богатым опытом масштабирования. Пока традиционные производители литиевых аккумуляторов ещё находились на этапе планирования производственных линий, эти новые игроки уже совершили прорыв от НИОКР к серийному выпуску. Некоторые компании построили производственные линии NFPP мощностью 10 тыс. тонн в год и обладают стабильными возможностями массового производства, а также зрелым опытом управления и контроля. Коэффициент загрузки их мощностей стабильно растёт, формируя явное преимущество в массовом производстве.

В-третьих, они выстроили глубокие отношения с клиентами и поддерживают стабильную базу заказов. На раннем этапе эти новые игроки сосредоточились на клиентах из сегмента натрий-ионных аккумуляторных ячеек ниже по цепочке и установили долгосрочные отношения сотрудничества, обеспечив себе стабильные заказы. Они обладают высокой клиентской лояльностью в таких сценариях, как системы накопления энергии и двухколёсный электротранспорт, а также уже начали формировать бренд-эффект в сфере натрий-ионных аккумуляторов, ещё больше укрепляя основу для сотрудничества. В-четвёртых, их стратегический фокус ясен, а сопротивление трансформации невелико. В отличие от модели традиционных производителей литиевых аккумуляторов, где «литиевые батареи — основные, а натрий-ионные — вспомогательные», новые участники сосредоточены исключительно на направлении натрий-ионных аккумуляторов. Не будучи обременёнными унаследованным бизнесом, они могут концентрировать ресурсы, гибко принимать решения и двигаться в темпе развития отрасли.

Несмотря на значительные преимущества, у новых участников по-прежнему есть явные недостатки. С одной стороны, их финансовые возможности слабы, что ограничивает их способность к расширению мощностей. Большинство новых участников — это малые и средние предприятия с ограниченными каналами финансирования, которым трудно нести огромные затраты, необходимые для расширения мощностей и НИОКР. Темпы их расширения не поспевают за рыночным спросом, и им также сложно интегрировать цепочку поставок вверх по отрасли для снижения затрат. С другой стороны, структура их клиентской базы относительно однообразна, а рыночный охват ограничен. Их партнёрами в основном являются малые и средние производители натрий-ионных аккумуляторных ячеек, тогда как сотрудничество с ведущими производителями ячеек сравнительно невелико, а их рыночное присутствие сосредоточено в низко- и среднеценовых сценариях применения,

что оставляет их с недостаточной устойчивостью к рискам. Кроме того, их способность к интеграции отраслевой цепочки недостаточна, из-за чего они уязвимы к колебаниям спроса и предложения на сырьё, а степень стандартизации продукции всё ещё нуждается в повышении.

II. Традиционные производители литиевых батарей: использование сложившейся базы для ускорения прорывов за счёт преимуществ в капитале и цепочке поставок

Традиционные производители литиевых батарей, особенно предприятия по выпуску катодных материалов, быстро расширяют присутствие в сегменте натрий-ионных батарей, опираясь на накопленные в литиевой отрасли преимущества — капитал, цепочки поставок и клиентские ресурсы. Их ключевые сильные стороны сосредоточены в интеграции ресурсов и потенциале эффекта масштаба.

Во-первых, они обладают значительными финансовыми ресурсами и хорошими возможностями для расширения мощностей. Традиционные производители литиевых батарей имеют стабильную прибыльность и достаточный капитал, что позволяет им без труда нести затраты на модернизацию производственных линий натрий-ионных батарей, расширение мощностей и НИОКР. Они могут быстро продвигать планы по наращиванию мощностей и снижать издержки за счёт масштабных закупок, при этом некоторые ведущие компании уже наметили крупные целевые объёмы поставок натрий-ионных батарей.

Во-вторых, они располагают глубокими ресурсами в цепочке поставок и клиентской базе, что создаёт значительный синергетический эффект. Традиционные производители литиевых батарей уже выстроили долгосрочные и стабильные партнёрские отношения с downstream-предприятиями по выпуску аккумуляторных ячеек, автомобилестроительными компаниями и предприятиями в сфере накопления энергии.

После выхода на рынок натрий-ионных батарей они могут быстро задействовать имеющиеся ресурсы для продвижения продукции и снижения затрат на развитие рынка. Их способность к интеграции цепочки поставок в литиевой отрасли также может быть перенесена на натрий-ионные батареи, обеспечивая стабильное снабжение сырьём и со временем формируя ценовые преимущества за счёт эффекта масштаба.

В-третьих, они обладают богатым опытом производственного управления и высокой эффективностью ввода мощностей в эксплуатацию. Традиционные производители литиевых батарей имеют зрелый опыт производства и контроля качества, который может быть перенесён на линии по выпуску натрий-ионных батарей, повышая выход годной продукции и сокращая цикл вывода мощностей на проектный уровень. Часть производственного оборудования также совместима с линиями натрий-ионных батарей, что устраняет необходимость в огромных вложениях в новое оборудование и повышает эффективность ввода мощностей в эксплуатацию.

Наконец, очевидны преимущества в виде государственной поддержки и приоритетного доступа к ресурсам. Традиционные производители литиевых батарей в основном являются лидерами отрасли и поддерживают тесное сотрудничество с государственными органами и отраслевыми ассоциациями, что позволяет им в приоритетном порядке получать политическую поддержку и доступ к ресурсам, а также участвовать в разработке отраслевых стандартов для укрепления своих рыночных позиций.

Недостатки традиционных производителей литиевых аккумуляторов были сосредоточены главным образом на техническом и стратегическом уровнях. Во-первых, НИОКР отставали, а разрыв в характеристиках продукции был очевиден. Их центры исследований и разработок долгое время были сосредоточены на литиевых аккумуляторах; разработка натрий-ионных батарей началась поздно, а технический задел был недостаточным, из-за чего характеристики продукции уступали новым игрокам. Кроме того, их механизмы НИОКР были негибкими, а эффективность принятия решений — низкой, что затрудняло реакцию на потребности технологической итерации. Во-вторых, стратегический фокус сместился, а распределение ресурсов было недостаточным. Литиевые аккумуляторы по-прежнему оставались основным бизнесом, тогда как натрий-ионные батареи еще не сформировали четкий драйвер роста прибыли, поэтому компании выделяли на это направление ограниченные ресурсы, сдерживая его долгосрочное развитие. В-третьих, бремя трансформации было сравнительно тяжелым, а гибкость принятия решений — недостаточной. Эти предприятия отличались крупным масштабом и сложной организационной структурой, а также высокими невозвратными затратами в литиевом бизнесе. В результате трансформация сталкивалась с сильным сопротивлением, темпы развертывания были консервативными, а модернизация части производственных линий требовала значительных затрат времени и труда, что ограничивало реализацию производственных мощностей.

III. Ключевая конкуренция на этом направлении: двусторонняя взаимодополняемость и соперничество при доминировании безопасности цепочки поставок

Конкуренция на рынке натрий-ионных батарей в 2026 году по своей сути представляла собой противостояние между технологическими преимуществами и преимуществом первопроходца, с одной стороны, и преимуществами в капитале и цепочке поставок — с другой, при этом логика отбора поставщиков со стороны downstream-производителей аккумуляторных ячеек лишь усиливала конкуренцию.

Ключевым критерием для производителей аккумуляторных ячеек при выборе поставщиков была безопасность цепочки поставок. Такие факторы, как производственные мощности, характеристики, себестоимость, скорость наращивания мощностей и совместимость продукции, определяли, что фокус конкуренции двух лагерей сосредоточился на реализации мощностей, оптимизации характеристик и контроле затрат.

Эти два лагеря не находились в состоянии абсолютного противостояния; напротив, конкуренция и взаимодополняемость сосуществовали. Технологические преимущества новых игроков могли компенсировать недостатки традиционных производителей литиевых аккумуляторов в сфере НИОКР, тогда как преимущества традиционных производителей литиевых аккумуляторов в капитале и цепочке поставок могли служить полезным ориентиром для новых игроков. По мере зрелости отрасли ожидалось формирование дифференцированной структуры рынка: новые игроки сосредоточатся на технологических итерациях и прорывах в нишевых сценариях применения, чтобы укрепить свои преимущества в высококлассном сегменте,

тогда как традиционные производители литиевых аккумуляторов будут опираться на эффект масштаба для снижения затрат и ускорения распространения натрий-ионных батарей.

Хотя 2026 год стал первым годом масштабного применения натрий-ионных батарей, отрасль по-прежнему сталкивалась с такими вызовами, как издержки, поставки сырья и совершенствование стандартов. Для обеих сторон ключевыми факторами, определяющими их будущее положение на рынке, станут использование сильных сторон, устранение слабых мест и своевременное использование возможностей развития. В дальнейшем натрий-ионные и литиевые батареи будут развиваться согласованно, совместно поддерживая диверсификацию новой энергетики и продвигая энергетический переход.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
【SMM Новости новой энергетики】Минпромторг КНР опубликовал руководство по стандартизации автомобильной отрасли на 2026 год для продвижения стандартов электромобилей и аккумуляторов
9 часов назад
【SMM Новости новой энергетики】Минпромторг КНР опубликовал руководство по стандартизации автомобильной отрасли на 2026 год для продвижения стандартов электромобилей и аккумуляторов
Read More
【SMM Новости новой энергетики】Минпромторг КНР опубликовал руководство по стандартизации автомобильной отрасли на 2026 год для продвижения стандартов электромобилей и аккумуляторов
【SMM Новости новой энергетики】Минпромторг КНР опубликовал руководство по стандартизации автомобильной отрасли на 2026 год для продвижения стандартов электромобилей и аккумуляторов
26 мая Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало приоритеты работы по стандартизации в автомобильной отрасли на 2026 год, уделив особое внимание расширению стандартов для транспортных средств на новых источниках энергии. В области тяговых аккумуляторных батарей министерство ускорит разработку стандартов безопасности при демонтаже и утилизации, а также будет продвигать стандарты в отношении габаритов батарей и систем терморегулирования. Кроме того, будут углублены исследования в области ресурса циклов батарей, оценки безопасности и эксплуатационных характеристик, маркировки, переработки и систем управления батареями (BMS). Руководящие принципы также предусматривают пересмотр стандартов для замены батарей на шасси, технологии V2G и автоматизированной зарядки.
9 часов назад
【Внутренние новости: первая очередь завода Sunwoda по переработке аккумуляторов мощностью 50 000 тонн введена в эксплуатацию】
11 часов назад
【Внутренние новости: первая очередь завода Sunwoda по переработке аккумуляторов мощностью 50 000 тонн введена в эксплуатацию】
Read More
【Внутренние новости: первая очередь завода Sunwoda по переработке аккумуляторов мощностью 50 000 тонн введена в эксплуатацию】
【Внутренние новости: первая очередь завода Sunwoda по переработке аккумуляторов мощностью 50 000 тонн введена в эксплуатацию】
【Новости Китая: первая очередь завода Sunwoda по переработке 50 000 тонн аккумуляторов запущена в эксплуатацию】 Первая очередь проекта по переработке литий-ионных аккумуляторов компании Tengzhou Sunwoda вышла на полную мощность в 2026 году. Предприятие площадью около 13,3 га заполняет критически важный пробел в нижнем звене региональной цепочки поставок новой энергетики. Работая по замкнутому циклу, автоматизированная линия протяжённостью 1,1 км способна перерабатывать 50 000 тонн отработанных аккумуляторов в год, что эквивалентно утилизации 60 000 электромобилей. Высокоавтоматизированная линия объединяет процессы демонтажа, пиролиза, дробления и восстановления, обеспечивая извлечение ключевых элементов с коэффициентом 98,5% для производства высокоценного чёрного порошка (black mass). Преобразуя отходы в литий, никель и кобальт, проект решает проблему дефицита сырья в регионе и повышает устойчивость региональной цепочки поставок.
11 часов назад
【SMM Новости новой энергетики】Шэньчжэнь в 15-м пятилетнем плане ставит цель создания мирового передового центра накопления энергии
12 часов назад
【SMM Новости новой энергетики】Шэньчжэнь в 15-м пятилетнем плане ставит цель создания мирового передового центра накопления энергии
Read More
【SMM Новости новой энергетики】Шэньчжэнь в 15-м пятилетнем плане ставит цель создания мирового передового центра накопления энергии
【SMM Новости новой энергетики】Шэньчжэнь в 15-м пятилетнем плане ставит цель создания мирового передового центра накопления энергии
В плане 15-й пятилетки Шэньчжэня предлагается ускорить создание мирового центра индустрии новых систем накопления энергии, содействуя развитию всей цепочки «генерация — сети — нагрузка — накопление». Одновременно Шэньчжэнь намерен расширить масштабы местного производства автомобилей на новых источниках энергии, стремясь к тому, чтобы добавленная стоимость стратегических развивающихся отраслей превысила 2,3 трлн юаней к 2030 году.
12 часов назад
Эра высоких скоростей для натрий-ионных аккумуляторов: новые игроки удерживают позиции, пока литиевые гиганты наступают - Shanghai Metals Market (SMM)