Ключевые моменты: твердотельные аккумуляторы стали одной из главных тем на «Двух сессиях» 2026 года, где делегаты отметили, что отрасль находится в критической точке перегиба, переходя от «образцов» к «продуктам». Ху Чэнчжун неоднократно вносил предложения, призывая к целенаправленным усилиям по пяти направлениям: совершенствование стандартов, преодоление технологических узких мест, развитие отраслевой цепочки, увеличение финансирования и реализация демонстрационных проектов, чтобы преодолеть «последнюю милю». Одновременно он указал, что отрасль сталкивается с «болезнями роста» в сфере стандартов, технологий, затрат и других аспектов; также включён обзор соответствующих мнений за 2025 год.
Что касается мнений и информации о твердотельных аккумуляторах на нынешних «Двух сессиях», то текущая дискуссия сосредоточена на том, что отрасль находится в критической точке перегиба, переходя от технологических прорывов к крупномасштабному серийному производству. Ряд делегатов и членов комитетов, особенно депутат Всекитайского собрания народных представителей и председатель совета директоров Delixi Group Ху Чэнчжун, выдвинули по этому вопросу системные рекомендации.
I. Ключевой момент: наступил переломный момент в индустриализации твердотельных аккумуляторов
По наблюдениям делегатов, отрасль твердотельных аккумуляторов ускоренно вступает в критический период индустриализации и коммерческого внедрения. 2025 год рассматривается как «первый год отраслевого прорыва»: полутвердотельные аккумуляторы уже первыми добились масштабной установки на транспортные средства, а развёртывание мощностей у ведущих компаний заметно ускоряется. Сценарии их применения также постоянно расширяются. Помимо автомобилей на новых источниках энергии, они уже вошли в такие сферы, как экономика малых высот, электрическая авиация и системы накопления энергии.
II. Основные рекомендации: целенаправленные усилия по пяти направлениям для преодоления «последней мили»
Чтобы поддержать переход отрасли от «образцов» к «продуктам», предложения, представленные Ху Чэнчжуном, в основном сосредоточены на следующих пяти направлениях:
1. Совершенствование стандартов и политики: рекомендуется ускорить разработку и внедрение в Китае серии национальных стандартов для автомобильных твердотельных аккумуляторов, включая показатели производительности, безопасности и срока службы, а также чётко определить технические требования к продукции и методы испытаний. Одновременно следует оптимизировать направление государственной поддержки, перейдя от прежнего подхода широкомасштабного субсидирования к точечной поддержке ключевых звеньев, таких как электролитные материалы и производственное оборудование. 2. Прорыв в ключевых технологиях: рекомендуется сосредоточиться на таких базовых технологиях, как материалы твердотельных электролитов, модификация интерфейсов и сухие электроды, а также поддержать создание предприятиями и научно-исследовательскими учреждениями инновационных консорциумов для скоординированных совместных исследований. Приоритет следует отдать прорывам в технологиях крупномасштабной подготовки твердотельных электролитов с высокой проводимостью и высокой стабильностью, чтобы снизить стоимость ключевых материалов.
3. Формирование скоординированной производственной цепочки: рекомендуется развивать и укреплять ведущие предприятия в производственной цепочке, а также поддерживать установление долгосрочных стратегических отношений сотрудничества между предприятиями по производству аккумуляторов, материалов, оборудования и транспортных средств, чтобы сформировать экосистему скоординированного развития. Одновременно следует укреплять поставки материалов верхнего звена, таких как высокочистый сульфид лития, и расширять сценарии применения на нижнем звене, чтобы за счёт масштабного использования способствовать снижению затрат.
4. Увеличение финансовой поддержки: рекомендуется оптимизировать распределение бюджетных средств и с помощью таких мер, как государственные направляющие фонды, специальные субсидии и налоговые льготы, направлять социальный капитал в отрасль твердотельных аккумуляторов. Одновременно следует поддерживать привлечение предприятиями финансирования через рынки капитала, такие как STAR Market и ChiNext, а также поощрять финансовые учреждения к разработке инновационных финансовых продуктов, например кредитов под залог интеллектуальной собственности.
5. Проведение демонстрационных применений: рекомендуется выбрать ключевые регионы и предприятия в таких сферах, как автомобили на новых источниках энергии, накопители энергии и электрическая авиация, для реализации демонстрационных проектов по применению твердотельных аккумуляторов. Путём создания системы оценки демонстрационных проектов можно обобщать и распространять успешный опыт, а также усиливать научно-популярную работу и информационное продвижение, чтобы повысить осведомлённость потребителей и создать благоприятную рыночную среду для масштабного внедрения.
III. Отраслевой фон: «болезни роста», с которыми она сталкивается
В ходе исследования представители также указали на несколько основных проблем, с которыми в настоящее время сталкивается отрасль:
Пробелы в системе стандартов: национальные стандарты методов испытаний ключевых характеристик полностью твердотельных аккумуляторов ещё не опубликованы, что приводит к росту затрат предприятий на НИОКР и испытания.
Инженерные узкие места в ключевых технологиях: новые производственные процессы, такие как сухие электроды и изостатическое прессование, ещё не полностью созрели, а обеспечение стабильности и контроль выхода годной продукции при массовом производстве сталкиваются с трудностями.
Недостаточная координация производственной цепочки и слабая независимая управляемость: поставки сверхчистого сырья и высокотехнологичного оборудования для контроля на верхнем звене зависят от импорта; в среднем звене наблюдается структурный дефицит мощностей по производству твердотельных электролитов, а высокие цены на основные исходные материалы ведут к росту производственных затрат. Затраты и сертификация сдерживают масштабирование: капиталоёмкость производственных линий полностью твердотельных аккумуляторов в несколько раз выше, чем у традиционных линий по выпуску литиевых батарей, при этом стоимость оборудования остаётся стабильно высокой; циклы сертификации продукции достигают 2–3 лет, значительно превышая циклы итерации НИОКР предприятий.
IV. Перспективы на будущее: сроки внедрения на предприятиях и массового производства
Практика отрасли показывает, что твердотельные аккумуляторы развиваются по модели «сначала лидируют гибридные твердожидкостные решения, затем полностью твердотельные аккумуляторы обеспечивают поэтапные прорывы». В настоящее время гибридные твердожидкостные аккумуляторы уже вошли в стадию мелкосерийного производства, а к концу 2026 года, как ожидается, перейдут к крупносерийному выпуску. На уровне предприятий (частично):
Dongfeng Motor планирует наладить массовое производство продукции с удельной энергоёмкостью 350 Вт·ч/кг в 2026 году
Первая пилотная линия GAC Group по выпуску полностью твердотельных аккумуляторов большой ёмкости уже введена в эксплуатацию
Пилотная линия CATL по производству полностью твердотельных аккумуляторов введена в эксплуатацию, а в 2027 году ожидается начало мелкосерийного производства
Chery представила модуль полностью твердотельного аккумулятора с плотностью энергии до 600 Вт·ч/кг
В отрасли в целом считают, что мелкосерийное производство или установка полностью твердотельных аккумуляторов на транспортные средства, вероятно, будут сосредоточены в период 2027–2029 годов, тогда как их широкомасштабное распространение, вероятно, начнётся после 2030 года.
V. Другие характерные мнения по теме
Помимо самих твердотельных аккумуляторов, другие депутаты и члены комитетов также выдвинули соответствующие предложения с более широкой точки зрения развития накопителей энергии и новой энергетики, например:
Яо Цзиньцзянь, депутат Всекитайского собрания народных представителей и топ-менеджер Gotion High-tech, предложил сосредоточить усилия на преодолении «узких мест» в таких областях, как электролиты для твердотельных аккумуляторов, одновременно ускоряя развитие передовых технологий, включая натрий-ионные аккумуляторы.
Чжан Тяньжэнь, депутат Всекитайского собрания народных представителей и председатель совета директоров Tianneng Holding Group, предложил создать единый на национальном уровне механизм тарифов на электроэнергию по времени потребления и компенсации мощности, чтобы обеспечить стабильные ожидания доходности для инвестиций в накопители энергии.
Лю Ханьюань, депутат Всекитайского собрания народных представителей и председатель совета директоров Tongwei Group, предложил обеспечить предприятиям право самостоятельного контроля над сопутствующими накопителями энергии и усовершенствовать комплексный механизм доходов, включая тарифы на мощность и торговлю сертификатами зелёной электроэнергии.
VI. Взгляды на твердотельные аккумуляторы в ходе «Двух сессий» 2025 года
В ходе «Двух сессий» 2025 года внимание депутатов и членов комитетов к твердотельным аккумуляторам в основном было сосредоточено на следующих аспектах:
1. Чёткое стратегическое позиционирование: существует широкий консенсус в том, что твердотельные аккумуляторы являются ключевым направлением развития аккумуляторных технологий следующего поколения и имеют крайне важное стратегическое и прорывное значение. 2. Фокус на ключевых вызовах: был проведён углублённый анализ практических проблем, с которыми сталкивается отрасль при переходе от технологических прорывов к крупномасштабному массовому производству, включая технологическую незрелость, высокую стоимость, отсутствие стандартов и недостаточную координацию по всей производственной цепочке.
3. Призыв к системному продвижению: было рекомендовано системно продвигать развитие отрасли по нескольким направлениям, включая создание инновационных центров на национальном уровне, учреждение специализированного исследовательского финансирования, совершенствование системы стандартов и укрепление сотрудничества между промышленностью, вузами и научно-исследовательскими организациями.
Согласно прогнозам SMM, к 2028 году объём поставок полностью твердотельных аккумуляторов достигнет 13,5 ГВт·ч, а полутвердотельных — 160 ГВт·ч. Ожидается, что мировой спрос на литий-ионные аккумуляторы к 2030 году достигнет примерно 2 800 ГВт·ч, при этом в секторе электромобилей среднегодовой темп роста спроса на литий-ионные аккумуляторы в 2024–2030 годах составит около 11%, в сегменте накопителей энергии — около 27%, а в потребительской электронике — около 10%. По оценкам, уровень проникновения твердотельных аккумуляторов в мире составит около 0,1% в 2026 году, доля полностью твердотельных аккумуляторов к 2030 году достигнет примерно 4%, а к 2035 году общий уровень проникновения твердотельных аккумуляторов в мире может приблизиться к 10%.
**Примечание:** Для получения дополнительной информации или по вопросам, связанным с развитием твердотельных аккумуляторов, пожалуйста, свяжитесь с:
Телефон: 021-20707860 (или WeChat: 13585549799)
Контактное лицо: Чаосин Ян. Спасибо!
