МИИТ и ещё пять ведомств продвигают переработку фотоэлектрических модулей и использование вторичных материалов в производстве

Цены на материалы: большинство материалов для твердотельных аккумуляторов подешевели. LPSC снизился на 5,5% до 7 280 юаней/кг, Li₂S упал на 3,8% до 1 530 юаней/кг, металлический литий и LFP снизились на 1,7% и 1,4% соответственно. Только P₂S₅ вырос на 2,6%. Оксидные электролиты (LATP, LLZO) остались без изменений.

Недавно компания Rolls-Royce Motor Cars объявила о выпуске Spectre Series II. Являясь обновлённой версией первой полностью электрической модели бренда Spectre, новый автомобиль оснащён усовершенствованной технологией аккумуляторных элементов, что обеспечило значительное улучшение общих характеристик. По стандарту WLTP запас хода увеличился на 18% и составил 628 километров, а время зарядки сократилось на 14%. Кроме того, бренд выполнил перекалибровку силовой установки, обеспечив более быстрый отклик на подачу мощности и более точную управляемость.

3 июня сообщалось, что первый в Гонконге крупномасштабный завод по переработке отработанных аккумуляторов электромобилей официально начнёт производство в июне 2026 года. Предприятие будет перерабатывать отработанные тяговые аккумуляторы в регенерированный чёрный порошок (black mass), обеспечивая ресурсное повторное использование отходов. По оценкам Департамента охраны окружающей среды, объём отработанных аккумуляторов электромобилей в Гонконге будет ежегодно увеличиваться — с примерно 1 300 метрических тонн в 2026 году до 6 700 метрических тонн к 2030 году. По оценкам, планируемая на местном уровне схема расширенной ответственности производителей аккумуляторов для электромобилей будет ежегодно генерировать экономическую добавленную стоимость в размере около 66 млн гонконгских долларов и создаст более 100 штатных рабочих мест в секторе переработки твёрдых отходов. В настоящее время в Гонконге имеется пять лицензированных предприятий, имеющих право на утилизацию автомобильных литиевых аккумуляторов.