[SMM Stainless Steel Flash] Итальянский рынок стали в феврале остаётся слабым; CBAM и ограничения поставок повышают цены на нержавеющую сталь

Согласно опубликованному 6 марта плану социально-экономического развития Фуаньского городского бюро развития и реформ на 2026 год, город намерен и далее укреплять свое лидирующее преимущество в отрасли новых материалов из нержавеющей стали. Ключевой задачей года станет ускорение строительства и реализации крупных downstream-проектов, в частности проекта Runhengxin по холодной прокатке 600 тыс. тонн нержавеющей стали и нового индустриального парка по производству материалов из титановых сплавов. За счет этого стратегического наращивания мощностей Фуань рассчитывает довести совокупный объем выпуска отрасли новых материалов из нержавеющей стали до 24,6 млрд юаней в 2026 году, поставив цель обеспечить годовой рост более чем на 5%

По данным Бюро природных ресурсов уезда Чжоунин, 14 февраля 2026 года проект Fujian Tsingshan Special Materials по глубокой переработке нержавеющей стали официально получил разрешение на планирование строительных работ. Ключевой объект, занимающий земельный участок площадью более 207 700 кв. м при общей строительной площади около 156 482 кв. м, знаменует важный шаг в расширении производственных мощностей аффилированной с Tsingshan компании в провинции Фуцзянь и дополнительно укрепляет её позиции в сфере переработки downstream-продукции.

По данным EFDA, CBAM серьёзно бьёт по импортёрам винтов, гаек и других крепёжных изделий: после полного вступления механизма в силу в январе 2026 года их затраты, как сообщается, выросли на 30–50 %. EFDA связывает этот резкий рост издержек со структурными недоработками Европейской комиссии, в частности с отсутствием работающей системы верификации, из-за чего импортёры вынуждены опираться не на фактические данные, а на чрезвычайно завышенные значения выбросов по умолчанию. Ситуацию дополнительно усугубляет острая нехватка сертифицированных верификаторов, аккредитация которых отложена до лета 2027 года. EFDA предупреждает, что эта бюрократическая сложность подрывает глобальную конкурентоспособность европейской конечной продукции, такой как автомобили и оборудование.