[SMM Анализ]Переработка и повторное использование аккумуляторов – Замена автомобильных батарей

Ранее шесть ведомств, включая Министерство промышленности и информатизации, совместно выпустили «Временные правила утилизации и комплексного использования отработанных силовых батарей новых энергетических транспортных средств» (далее — «Правила»), которые официально вступят в силу 1 апреля 2026 года. Одним из наиболее примечательных аспектов новых норм является разъяснение, что требование «списания транспортного средства вместе с батареей» не применяется к моделям с заменяемыми аккумуляторами. Хотя это может показаться техническим исключением, на самом деле оно подчеркивает уникальную ценность модели замены батарей в создании экологичной замкнутой системы на протяжении всего жизненного цикла НЭТС.

Одним из ключевых положений «Правил» является то, что НЭТС должны списываться с сохранением силовых батарей. Если при списании батарея отсутствует, транспортное средство считается некомплектным, и процесс списания не может быть завершен в обычном порядке. Цель данной нормы — предотвратить попадание отработанных батарей на серый рынок, тем самым усилив контроль над дефицитными металлическими ресурсами и улучшив экологическую защиту.

Для моделей, использующих схему замены батарей, политика предусматривает особый подход. В таких моделях транспортное средство и аккумулятор изначально разделены. Контроль состояния батареи и, в конечном счете, экологичная утилизация являются ответственностью предприятия. Пользователям достаточно нормально эксплуатировать автомобиль, не беспокоясь об утилизации батареи. Это «исключение» — не способ обхода регулирования, а следствие того, что модель замены батарей изначально создает более четкий и легко контролируемый путь обращения аккумуляторов.

Предприятия должны четко определять экономическую ценность утилизации и акцентировать внимание на завершающем этапе цепочки стоимости НЭТС — переработке и использовании. Это отражает важную тенденцию: конкуренция в секторе НЭТС сместилась с первой половины, ориентированной на запас хода и интеллектуальные функции, ко второй, где ключевыми становятся эффективность заправки, стоимость жизненного цикла и экологичность.