22 января 2026 года в Чхаттисгархе, ключевом сталелитейном центре центральной Индии, произошла серьезная авария. На заводе компании Real Ispat & Power Ltd (RIPL) в округе Балода-Базар-Бхатапара произошел мощный взрыв, в результате которого погибло по меньшей мере 6 человек и многие получили тяжелые ранения. Этот инцидент не является изолированной трагедией по технике безопасности, а произошел в чувствительное время, когда индийская сталелитейная промышленность переживает критический переходный период. Всего за две недели до аварии крупнейший в Индии производитель железной руды, National Mineral Development Corporation (NMDC), объявил о снижении цен на железную руду в ответ на слабый внутренний спрос и настроения сопротивления покупателей. В то же время, несмотря на обильные внутренние запасы, импорт железной руды в Индии в 2025 году достиг семилетнего максимума.
Завод является известным местным металлургическим комбинатом полного цикла, обладающим полным набором мощностей, включая вращающуюся печь для получения губчатого железа (DRI) на основе угля, сталеплавильный цех и прокатную линию. Согласно свидетельствам рабочих на месте и предварительным полицейским отчетам, объектом, на котором произошел взрыв, была камера пылеулавливания (DSC)
, подключенная к угольной вращающейся печи. Профиль аварийного металлургического комбината:
Название комбината: Real Ispat & Power Ltd (RIPL)
Местоположение: деревня Бакулахи, округ Балода-Базар, Чхаттисгарх (близ промышленного кластера Райпура)
Основная продукция: Губчатое железо (DRI) на основе угля, заготовки из мягкой стали, длинномерные изделия (арматура TMT, катанка и т.д.), а также электроэнергия собственной электростанции.
Оценка мощностей:
-
Мощность по DRI: Оценивается в 600 000 тонн в год.
-
Мощности по выплавке стали и прокатке: Оснащены индукционными печами и прокатным станом, производство заготовок из мягкой стали составляет примерно 750 000 тонн в год, мощность по арматуре и строительным материалам — около 870 000 тонн в год, а другие мощности по глубокой переработке и промышленной катанке — около 300 000 тонн в год.
Ключевое влияние аварии:
Авария привела к гибели 6 человек, что является серьезным инцидентом с ответственностью за безопасность. Исходя из прошлого опыта (например, мер, принятых после аварий в Бхилаи в 2014 и 2018 годах), высока вероятность того, что местные власти немедленно начнут всесторонние проверки безопасности на всех частных заводах по производству DRI и индукционных печах по всему штату. Множество малых и средних металлургических заводов могут быть вынуждены временно приостановить производство или снизить загрузку мощностей из-за проверок на соответствие требованиям. Ожидается, что это приведет к снижению общей загрузки мощностей в сталелитейной отрасли региона на 5–10% в течение следующих 1–2 недель.
Чхаттисгарх является центром производства губчатого железа (DRI) в Индии. Остановка завода, как ожидается, сократит поставки DRI на спотовом рынке Райпура примерно на 1600 тонн в день. Хотя влияние на глобальные поставки незначительно, это вызовет немедленную нехватку сырья для вторичных сталелитейных заводов (электропечных) в регионе Райпур-Дург, что может спровоцировать краткосрочный скачок цен на DRI в регионе.
В середине января цены на DRI в районе Райпура уже восстановились из-за некоторого спроса на пополнение запасов, достигнув около 26 400 рупий за тонну (примерно 293 доллара США). Внезапная остановка RIPL в сочетании с потенциальными последующими проверками безопасности на окружающих заводах с высокой вероятностью подтолкнет вверх спотовые цены на DRI в районе Райпура в краткосрочной перспективе.
Заводы по производству DRI, такие как Real Ispat, являются крупными местными покупателями кусковой железной руды и окатышей. Если в районе Райпура разразится кампания по остановке и исправлению положения, местный спрос на высококачественную кусковую руду мгновенно заморозится. В краткосрочной перспективе внутренняя индийская премия за кусковую руду может оказаться под давлением и снизиться, поскольку основные покупатели (заводы DRI) не решатся работать.
На фоне устойчивого спроса на железную руду это фактически сигнализирует о узком месте на стороне предложения. Хотя спрос на сырье в Индии высок, ее отсталые мощности по переработке и конверсии (особенно в частном секторе DRI) могут быть не в состоянии безопасно принять такие высокие темпы роста. Это приведет к краткосрочному явлению непроданного сырья (железной руды) наряду с ростом цен на готовую продукцию (сталь).
Примечательно, что импорт железной руды в Индии в 2025 году достиг семилетнего максимума, составив 12,2 млн тонн, причем на одну только компанию JSW Steel пришлось 80%. В настоящее время индийский рынок железной руды демонстрирует серьезную двойную поляризацию. Прибрежные металлургические комбинаты (такие как JSW) импортируют большое количество высококачественной руды из-за логистических преимуществ и падения мировых цен на руду (ниже 100 долларов за тонну); тогда как внутренние металлургические комбинаты (такие как RIPL) ограничены логистическими узкими местами и зависят от NMDC. Чтобы решить эту проблему "узкого места" с сырьем, RIPL пыталась построить собственный завод по производству окатышей (0,8 млн тонн в год), первоначально запланированный к вводу в эксплуатацию в январе или в первом квартале 2026 года. Взрыв неизбежно задержит ввод в эксплуатацию и работу этого ключевого проекта. Это означает, что RIPL по-прежнему будет подвержена волатильности цен на сырье и не сможет снизить затраты, как планировалось, за счет собственного производства окатышей.
![Цены на магний растут три сессии подряд! Стоимостная сторона остаётся «раскалённой», в то время как сторона спроса с трудом перенимает инициативу [Комментарий SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EutUV20251217171724.jpeg)
![[Анализ SMM] Китай больше не экспортирует в Юго-Восточную Азию только сталь](https://imgqn.smm.cn/usercenter/FFFrV20251217171719.jpg)
