22 декабря судно «Kaito», первый в мире интеллектуальный нефтеналивной танкер-гигант (VLCC) с метаноловой двухтопливной системой, построенный компанией China Shipbuilding Dalian Shipbuilding совместно с China Shipbuilding Trading для China Merchants Energy Shipping, было сдано на четыре месяца раньше срока, что стало важным прорывом в экологической и интеллектуальной модернизации крупных китайских океанских судов.
Это судно представляет собой модель VLCC восьмого поколения, самостоятельно разработанную Dalian Shipbuilding, классифицированную Китайским классификационным обществом, и обладает тремя ключевыми преимуществами: во-первых, выдающейся мореходностью и адаптивностью к портам, с меньшей осадкой при полной загрузке по сравнению с обычными моделями, что значительно повышает удобство прохождения через Малаккский пролив и совместимость с портами; во-вторых, впечатляющим эффектом снижения выбросов — использование отечественных метаноловых двухтопливных главных двигателей и систем подачи топлива позволяет сократить выбросы CO2 на 92%, оксидов серы на 99% и твердых частиц на 90% по сравнению с обычным топливом; в-третьих, передовыми интеллектуальными возможностями — оснащение отечественными судовыми интеллектуальными платформами и системами управления грузом обеспечивает тройное улучшение экономичности, безопасности и интеллектуализации операций.
Сообщается, что Shanghai Enaisi Electric поставила полный комплект электрооборудования, включая главные и аварийные распределительные щиты, для этого VLCC водоизмещением 306 000 тонн, обеспечив стабильную работу судна. Успешная сдача этого судна предлагает «китайское решение» для глобальной зеленой трансформации океанских перевозок, поддерживая цели судоходной отрасли по «двойному углероду».
