Китай установил первые в мире обязательные нормы энергопотребления для электромобилей

от 29 декабря 2025 года

Китай введет первые в мире обязательные ограничения энергопотребления для легковых электромобилей с 1 января 2026 года, установив обязательные стандарты эффективности, которые могут повлиять на мировое развитие электромобилей.

Новый национальный стандарт, официально названный «Пределы энергопотребления электромобилей – Часть 1: Легковые автомобили» (GB 36980.1—2025), заменяет предыдущие добровольные руководства и придает прямую юридическую силу в отношении новых моделей, сообщает China Central Television со ссылкой на IT Home.

Регламент устанавливает обязательные пороги потребления электроэнергии, дифференцированные по весу автомобиля и техническим характеристикам. Для чистых электромобилей с снаряженной массой около двух тонн новое требование устанавливает максимальное потребление электроэнергии в 15,1 кВт·ч на 100 км.

По сравнению с предыдущей рекомендуемой версией новый обязательный стандарт ужесточает требования к энергопотреблению примерно на 11%. Китайские власти заявляют, что лимиты были установлены после оценки текущего энергопотребления чистых электромобилей, потенциала энергосберегающих технологий, соображений контроля затрат и характеристик специальных категорий транспортных средств.

Необходимые технические upgrades для соответствия

После вступления стандарта в силу производители будут обязаны проводить технические upgrades новых автомобилей для обеспечения соответствия. Власти заявляют, что после upgrades автомобили с той же емкостью аккумулятора, как ожидается, получат в среднем увеличение запаса хода примерно на 7% за счет снижения энергопотребления.

Регламент применяется specifically к чистым электромобилям и не распространяется на plug-in hybrid или extended-range модели. Улучшения эффективности, указанные в официальных документах, объясняются улучшениями на системном уровне, а не увеличением емкости аккумулятора.

Новая система, как ожидается, окажет значительное давление на автопроизводителей в разработке решений для повышения эффективности трансмиссии, снижения аэродинамического сопротивления и уменьшения веса автомобиля, поскольку сопротивление качению прямо пропорционально массе автомобиля.

Освобождение от налога на покупку, связанное с эффективностью

Китайские власти, включая Министерство промышленности и информатизации, Министерство финансов и Государственную налоговую администрацию, выпустили обновленные технические требования, напрямую связывающие новый стандарт энергопотребления с финансовыми стимулами.

Чисто электрические легковые автомобили должны соответствовать новым обязательным нормам энергопотребления, чтобы сохранить право на освобождение от налога на покупку в 2026 и 2027 годах, что согласует фискальную политику с целями повышения эффективности регулирования.

Транспортные средства, уже включенные в каталог освобождения от налога на покупку к концу 2025 года и соответствующие обновленным требованиям, перейдут в каталог 2026 года, тогда как несоответствующие модели могут быть исключены.

Для крупных китайских автопроизводителей, таких как BYD и Geely, новое регулирование формализует пороги эффективности, которым уже соответствуют многие их новые модели чисто электрических легковых автомобилей. Соответствующие транспортные средства могут продолжать производство с минимальными изменениями, в то время как несоответствующие модели могут потребовать технических доработок или быть сняты с производства и лишены права на освобождение от налога на покупку.

Последствия для рынка Новой Зеландии

Обязательный стандарт может иметь последствия для рынка Новой Зеландии, где китайские бренды электромобилей, включая BYD, MG и Leapmotor, заняли значительные позиции. Модели, предназначенные для экспортных рынков, могут выиграть от повышения эффективности, обусловленного внутренними требованиями Китая.

Регулирование в основном затрагивает транспортные средства класса две тонны и другие более тяжелые модели, побуждая автопроизводителей уделять первостепенное внимание повышению энергоэффективности across платформ и уровней отделки, чтобы оставаться конкурентоспособными в рамках новой нормативной и фискальной системы.

Китайские власти заявляют, что эта политика важна для энергетического планирования страны, поскольку более эффективные электромобили потребляют меньше энергии и требуют меньше энергоресурсов для покрытия потребления электромобилей по всей стране.

Источник: