В середине декабря 2025 года Ассоциация пассажирских автомобилей и CAAM последовательно опубликовали данные по автомобильной промышленности и рынку пассажирских автомобилей за ноябрь 2025 года. В ноябре производство и продажи автомобилей продолжили уверенный рост. Предприятия использовали период действия политических мер, и производственные поставки сохраняли высокие темпы. На высокой базе производство и продажи показали рост как в месячном, так и в годовом выражении... SMM собрал соответствующие данные по автомобильному рынку и рынку силовых аккумуляторов за октябрь для ознакомления читателей.
Автомобильный сектор
CAAM: Производство и продажи автомобилей в ноябре достигли рекорда; с января по ноябрь объёмы превысили 31 млн единиц
В ноябре производство и продажи автомобилей составили 3,532 млн и 3,429 млн единиц соответственно,что на 5,1% и 3,2% больше в месячном выражении и на 2,8% и 3,4% в годовом выражении.Месячный объём производства впервые превысил 3,5 млн единиц, установив исторический рекорд.
С января по ноябрь производство и продажи автомобилей достигли 31,231 млн и 31,127 млн единиц соответственно,что на 11,9% и 11,4% больше в годовом выражении.Темпы роста производства и продаж снизились на 1,3 и 1 процентный пункт соответственно по сравнению с периодом январь-октябрь.
CAAM: Производство и продажи NEV с января по ноябрь превысили 15 млн единиц; доля продаж NEV составила 47,5% от общих продаж новых автомобилей
В ноябре производство и продажи NEV составили 1,88 млн и 1,823 млн единиц соответственно,увеличившись на 20% и 20,6% в годовом выражении.Доля продаж NEV в общем объёме продаж новых автомобилей составила 53,2%.
С января по ноябрь производство и продажи NEV достигли 14,907 млн и 14,78 млн единиц соответственно,выросши на 31,4% и 31,2% в годовом выражении.Доля продаж NEV в общем объёме продаж новых автомобилей за период январь-ноябрь составила 47,5%.
CAAM: Экспорт автомобилей в ноябре достиг рекорда, впервые превысив 700 000 единиц
В ноябре экспорт автомобилей составил 728 000 единиц, увеличившись на 9,3% в месячном и на 48,5% в годовом выражении.Объём экспорта в этом месяце впервые в истории превысил 700 000 единиц.
С января по ноябрь экспорт автомобилей достиг 6,343 млн единиц, что на 18,7% больше в годовом выражении. Чэнь Шихуа, заместитель генерального секретаря Ассоциации автопроизводителей Китая (CAAM), сообщил, что экспорт автомобилей из Китая по итогам 2025 года, как ожидается, достигнет 7 млн единиц.
CAAM: экспорт новых энергетических автомобилей (NEV) за январь–ноябрь составил 2,315 млн единиц, удвоившись в годовом исчислении
В ноябре экспорт NEV достиг 300 тыс. единиц,что на 17,3% больше, чем в предыдущем месяце, и в 2,6 раза больше, чем год назад.Среди них экспорт пассажирских NEV составил 294 тыс. единиц, увеличившись на 17,7% по сравнению с предыдущим месяцем и в 2,8 раза в годовом исчислении; экспорт коммерческих NEV составил 7 тыс. единиц, вырос на 4,2% по сравнению с предыдущим месяцем и на 41% в годовом исчислении.
С января по ноябрь экспорт NEV достиг 2,315 млн единиц, удвоившись в годовом исчислении. Среди них экспорт пассажирских NEV составил 2,238 млн единиц, удвоившись в годовом исчислении, а экспорт коммерческих NEV достиг 77 тыс. единиц, увеличившись в 1,2 раза по сравнению с предыдущим годом.
Китайская ассоциация пассажирских автомобилей (CPCA) недавно опубликовала данные по рынку пассажирских автомобилей за ноябрь 2025 года. Согласно данным CPCA, розничные продажи пассажирских автомобилей по всей стране в ноябре составили 2,225 млн единиц, снизившись на 8,1% в годовом исчислении и на 1,1% по сравнению с предыдущим месяцем. Совокупные розничные продажи с начала года достигли 21,483 млн единиц, увеличившись на 6,1% в годовом исчислении. Темпы роста розничных продаж отечественных автомобилей в этом году начались с 1,2% с января по февраль, поднялись до 15% с марта по июнь, колебались около 6% с июля по сентябрь и откатились до относительно низкого уровня с октября по ноябрь, демонстрируя характеристику замедления на высоком базовом уровне в четвертом квартале, что в основном соответствует тенденции «низкий старт, высокий середина и ровный конец», прогнозировавшейся в начале года.
Что касается пассажирских NEV, розничные продажи в ноябре составили 1,321 млн единиц, увеличившись на 4,2% в годовом исчислении и на 3,0% по сравнению с предыдущим месяцем; совокупные розничные продажи с января по ноябрь достигли 11,472 млн единиц, выросши на 19,6%. Розничные продажи обычных пассажирских автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в ноябре составили 900 тыс. единиц, снизившись на 22% в годовом исчислении и на 7% по сравнению с предыдущим месяцем; совокупные розничные продажи с января по ноябрь составили 10,01 млн единиц, сократившись на 6%.
Что касается экспорта, CPCA заявила, что благодаря преимуществам масштаба и потребностям в расширении рынка китайских NEV, продукты китайских брендов NEV все больше выходят на глобальный уровень, с постоянно растущим признанием за рубежом. Экспорт пассажирских NEV в ноябре составил 284 тыс. единиц, увеличившись на 243,3% в годовом исчислении и на 19,3% по сравнению с предыдущим месяцем. На их долю пришлось 47,3% экспорта легковых автомобилей, что на 26,3 процентных пункта больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; среди них на чистые электромобили пришлось 57% экспорта новых энергетических автомобилей (74% в аналогичном периоде прошлого года), при этом основное внимание уделялось сегментам A00 и A0 чистых электромобилей, на которые пришлось 61% экспорта чистых электромобилей (59% в аналогичном периоде прошлого года).
Что касается рынка легковых автомобилей в ноябре, в CPCA заявили, что из-за быстрого роста ранее в этом году политика субсидий сама по себе была направлена на стабилизацию общего темпа роста, поэтому явление стабилизации темпов роста к концу года является разумной тенденцией. Сверхвысокая база ноября прошлого года и небольшой отрицательный рост в ноябре этого года сгладили высокий рост прошлого года; по сравнению с ноябрем 2022 года рост все же составил 5%, поэтому общая тенденция остается относительно нормальной. Важной политикой для корректировки темпов роста в этом году стала субсидия на утилизацию. По состоянию на 22 октября 2025 года заявки на субсидию на утилизацию автомобилей превысили 10 млн единиц, а количество заявок за первые 11 месяцев достигло 11,2 млн единиц. При крупномасштабном прекращении местных субсидий среднедневной объем субсидий упал до 30 000 единиц в ноябре, что показало значительный эффект корректировки темпов роста.
Согласно анализу CPCA, рынок легковых автомобилей в ноябре 2025 года продемонстрировал следующие характеристики: Во-первых, производство, экспорт и оптовые продажи легковых автомобилей производителями достигли рекордных максимумов за месяц, причем экспорт достиг нового исторического максимума за любой месяц. Во-вторых, собственные бренды крупных государственных групп показали сильный рост; совокупные продажи собственных брендов шести крупных государственных групп, включая Dongfeng, SAIC, FAW, BAIC, Chery и Changan, выросли на 3% в годовом исчислении в ноябре. Среди них собственные бренды второго поколения групп, такие как JiHu, VOYAH и Shenlan, показали особенно сильный рост. В-третьих, с запуском многих новых моделей в этом году и продвижением усилий по «анти-инволюции» для сдерживания неупорядоченного снижения цен, промоакции новых энергетических автомобилей оставались на уровне 10% в ноябре, и общая тенденция была стабильной. В-четвертых, розничные продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на внутреннем рынке в ноябре упали на 22% в годовом исчислении; розничные продажи на рынке чистых электромобилей выросли на 9,2% в годовом исчислении, в то время как рынок электромобилей с увеличенным запасом хода упал на 4,3% в годовом исчислении, а рынок подключаемых гибридов снизился на 2,8% в годовом исчислении. Чисто электрические и гибридные модели у новых производителей изменили структуру с 57%:43% в ноябре прошлого года до 73%:27% в ноябре текущего года. В-пятых, уровень проникновения новых энергетических автомобилей на внутреннем рынке в ноябре достиг 59,3%, демонстрируя стабильный рост благодаря таким мерам, как утилизация и обновление автомобилей, субсидии на замену и освобождение от налогов на покупку новых энергетических автомобилей. В-шестых, с января по ноябрь 2025 года экспорт собственных легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания составил 2,61 млн единиц, снизившись на 8%, тогда как экспорт собственных новых энергетических автомобилей достиг 1,78 млн единиц, увеличившись на 139%; на новые энергетические автомобили пришлось 40,6% собственного экспорта. В-седьмых, розничные продажи корейских и французских брендов выросли на 13% и 6% в годовом исчислении соответственно, став яркими моментами роста.
КААМ отметила, что в ноябре производство и продажи автомобилей продолжали демонстрировать хорошие результаты. Предприятия использовали период действия политических мер, сохраняя высокие темпы производства и поставок. На высокой базе как производство, так и продажи показали рост в месячном и годовом выражении. Среди них рынок легковых автомобилей работал стабильно, рынок коммерческих автомобилей продолжал улучшаться, новые энергетические автомобили показали сильные результаты, а экспорт автомобилей быстро рос.
Что касается силовых батарей,
с января по ноябрь совокупные продажи силовых и других батарей в Китае достигли 1412,5 ГВт·ч, увеличившись на 54,7% в годовом исчислении.
В ноябре продажи силовых и других батарей в Китае составили 179,4 ГВт·ч,выросши на 8,1% в месячном и на 52,2% в годовом выражении.Среди них продажи силовых батарей составили 134,0 ГВт·ч, заняв 74,7% от общего объема продаж, увеличившись на 7,8% в месячном и на 52,7% в годовом выражении; продажи других батарей составили 45,4 ГВт·ч, заняв 25,3% от общего объема продаж, выросши на 8,9% в месячном и на 50,7% в годовом выражении.
С января по ноябрь совокупные продажи силовых и других батарей в Китае достигли 1412,5 ГВт·ч, увеличившись на 54,7% в годовом исчислении. Среди них совокупные продажи силовых батарей составили 1044,3 ГВт·ч, заняв 73,9% от общего объема продаж, выросши на 50,3% в годовом выражении; совокупные продажи других батарей составили 368,2 ГВт·ч, заняв 26,1% от общего объема продаж, увеличившись на 68,9% в годовом выражении.
С января по ноябрь внутренние установки силовых батарей составили 671,5 ГВт·ч, увеличившись на 42,0% в годовом выражении.
В ноябре внутренние установки силовых батарей достигли 93,5 ГВт·ч,выросши на 11,2% в месячном и на 39,2% в годовом выражении. Среди них установки тройных аккумуляторов составили 18,2 ГВт·ч, что составляет 19,4% от общего объема установок, увеличившись на 9,9% в месячном исчислении и на 33,7% в годовом исчислении; установки LFP-аккумуляторов составили 75,3 ГВт·ч, что составляет 80,5% от общего объема установок, увеличившись на 11,6% в месячном исчислении и на 40,7% в годовом исчислении.
С января по ноябрь совокупные установки силовых аккумуляторов на внутреннем рынке составили 671,5 ГВт·ч, что на 42,0% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Среди них совокупные установки тройных аккумуляторов составили 125,9 ГВт·ч, что составляет 18,8% от общего объема установок, увеличившись на 1,0% в годовом исчислении; совокупные установки LFP-аккумуляторов составили 545,5 ГВт·ч, что составляет 81,2% от общего объема установок, увеличившись на 56,7% в годовом исчислении.
Несколько новых производителей электромобилей досрочно достигли годовых целевых показателей продаж в ноябре, Leap Motor продолжает лидировать
На приведенной ниже диаграмме, составленной Cailianshe, показаны данные о продажах некоторых автопроизводителей, котирующихся на биржах A/H, за ноябрь следующим образом:
По мере публикации данных о продажах новых производителей электромобилей за ноябрь, Leap Motor показал выдающиеся результаты, продолжая обновлять ежемесячный рекорд продаж среди новых производителей электромобилей. Данные показали, что в ноябре Leap Motor поставил 70 327 новых транспортных средств, что более чем на 75% больше, чем в ноябре прошлого года, что marks девятый consecutive месяц роста.В 2025 году Leap Motor всего поставил 536 132 новых транспортных средств, что на 113,42% больше, чем в прошлом году.
Ранее Leap Motor установил свой целевой показатель продаж на 2025 год в 500 000 единиц. Уже 15 ноября компания объявила, что ее совокупные продажи за 2025 год превысили 500 000 единиц, достигнув годового целевого показателя продаж досрочно.Объявляя о показателях поставок, председатель правления Leap Motor Чжу Цзянмин в тот же день поставил более высокие цели для развития компании, заявив, что Leap Motor достиг своего годового целевого показателя продаж в 500 000 единиц на 45 дней раньше запланированного срока и будет стремиться к целевому показателю продаж в 1 миллион единиц в 2026 году.
Кроме того, как XPeng Motors, так и NIO в ноябре поставили более 36 000 единиц, но зафиксировали различную степень снижения по сравнению с октябрем, хотя оба показали рост в годовом исчислении. XPeng Motors в ноябре поставил 36 728 новых транспортных средств, что на 19% больше, чем в ноябре прошлого года. С января по ноябрь 2025 года XPeng Motors всего поставил 391 937 единиц, что на 156% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Общедоступная информация показывает, что целевой показатель продаж XPeng Motors на 2025 год составлял 380 000 единиц, и текущие результаты указывают на то, чтоXPeng Motors также достиг своего годового целевого показателя продаж досрочно.
NIO поставил 36 275 новых единиц в ноябре, что на 76,3% больше, чем годом ранее; общее количество поставок за 2025 год достигло 277 893 единиц, увеличившись на 45,62% по сравнению с прошлым годом.
Xiaomi Auto поддержал объем поставок более 40 000 единиц в ноябре, превысив годовую цель в 350 000 единиц, установленную в начале 2025 года. С 3 апреля 2024 года по 2 декабря 2025 года Xiaomi Auto поставил более 500 000 единиц.
В качестве бесспорного лидера среди отечественных электромобилей BYD продолжает демонстрировать отличные результаты продаж, реализовав 480 186 единиц в ноябре, установив новый рекорд за год. За январь-ноябрь продажи автомобилей достигли 4,18 миллиона единиц, увеличившись на 11,3% по сравнению с прошлым годом.
Стоит отметить, что BYD, который часто занимает первое место по общему объему продаж автомобилей, был обогнан SAIC в сентябре и октябре этого года, но вернул лидерство в ноябре. На недавнем внеочередном собрании акционеров председатель BYD Ван Чуаньфу впервые прокомментировал снижение продаж на внутреннем рынке, отметив, что это частично связано с тем, что текущее технологическое преимущество BYD не такое значительное, как в предыдущие годы. Кроме того, такие проблемы пользователей, как медленная скорость зарядки при низких температурах, требуют решения через технологические прорывы. Ван Чуаньфу также намекнул: «Я говорю, что технологии сейчас не так сильно лидируют, потому что позже будут значительные технологические релизы, но я не могу раскрывать их сейчас».
Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации пассажирских автомобилей, заявил, что кумулятивный темп роста розничных продаж на внутреннем автомобильном рынке в 2025 году показал фазовые характеристики: кумулятивный рост с января по февраль составил 1,2%, с марта по июнь он вырос до 15%, с июля по сентябрь снизился до около 6%, а с октября по ноябрь еще больше упал, в целом соответствуя первоначальному прогнозу «низкий в начале, высокий в середине, стабильный в конце». Цуй Дуншу отметил, что благодаря мощной поддержке в виде налоговых льгот и субсидий почти на 4 триллиона юаней, автомобильный рынок в 2025 году достиг роста, превышающего ожидания, но это также создает значительное давление на рост автомобильного рынка в 2026 году. «С точки зрения обеспечения хорошего старта для 14-й пятилетки, мы не должны слишком истощать потенциал роста на следующий год к концу 2025 года».
С приближением конца года многие регионы ввели меры по субсидированию потребления автомобилей. 8 декабря 2025 года Шэньян запустил программу субсидирования зимнего потребления автомобилей, распределив в общей сложности 50 миллионов юаней субсидий на автомобильное потребление.
5 декабря Циндао опубликовал «Правила реализации» мероприятия по субсидированию потребления при первой страховке новых автомобилей «Тёплая зима в Циндао», продолжив предоставление потребительских субсидий на первую страховку новых автомобилей с максимальной субсидией в 8000 юаней за автомобиль.
Сообщается, что помимо Шэньяна и Циндао, в декабре мероприятия по субсидированию автомобильного потребления проводят и другие регионы, включая Циньчжоу и Ханчжоу. Например, в городе Циньчжоу установлены три уровня субсидий, планируется распределить более 700 квот. Соответствующие критериям покупатели должны приобрести новые легковые автомобили у участвующих в мероприятии автосалонов Циньчжоу в период проведения акции в соответствии с правилами, без ограничений по месту прописки или региону регистрации транспортного средства.
Что касается перспектив на декабрь, в Ассоциации пассажирских автомобилей заявили, что в декабре 2025 года насчитывается 23 рабочих дня, что на один день больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на три дня больше, чем в ноябре, где было 20 рабочих дней, что обеспечивает относительно достаточное время для производства и продаж. Ожидается, что розничные продажи новых энергетических автомобилей в декабре будут очень высокими. Под влиянием истечения срока действия льготы по налогу на покупку новых энергетических автомобилей в этом году и увеличения налога на покупку на 5 процентных пунктов в следующем году согласно политике, у потребителей усилилось чувство срочности при покупке автомобилей в конце года, что заставляет их более тщательно учитывать сроки поставки при выборе моделей.
Чтобы решить проблему роста затрат на покупку автомобилей из-за удлинённых циклов поставок, автопроизводители внедрили схемы субсидирования налога на покупку. Эти защитные меры являются лишь временными действиями в конце этого года и неустойчивы в будущем. Потребители значительно подвержены влиянию окружающей обстановки и атмосферы покупки автомобилей; из-за длинных листов ожидания на популярные модели многие потребители обращаются к readily available моделям, что поддерживает устойчивый ажиотаж на рынке автомобильного потребления и дополнительно стимулирует продажи новых энергетических автомобилей.
Из-за более высокой прибыли от продаж за рубежом тенденция «выходи на международный рынок или проиграешь» очевидна, при этом рост экспорта превышает ожидания. Со второго полугодия ситуация с экспортом автомобилей из Китая продолжает улучшаться: независимые новые энергетические автомобили получают всё большее признание на зарубежных рынках, быстро расширяются зарубежные маркетинговые сети, а на некоторых зарубежных рынках наблюдается хороший рост. Новая политика параллельного экспорта скоро будет внедрена, и в этом году наблюдается высокий энтузиазм к параллельному экспорту автомобилей с пробегом 0 километров, что резко контрастирует с вялыми параллельными импортами.
По итогам года КААМ отметил, что внутренний спрос на автомобили значительно улучшился благодаря совокупному воздействию различных мер, новые драйверы роста активно проявляются, а внешняя торговля демонстрирует хорошую устойчивость. Ожидается, что производство и продажи автомобилей за весь год достигнут нового рекордного уровня, обеспечив успешное завершение «14-й пятилетки». Политбюро ЦК КПК провело заседание 8 декабря для анализа и обсуждения экономической работы на 2026 год, подчеркнув, что экономическая работа следующего года должна придерживаться принципа стабильности и прогресса, а также повышения качества и эффективности. Недавно Министерство промышленности и информационных технологий вместе с пятью другими ведомствами выпустило «План реализации по улучшению адаптивности предложения и спроса на потребительские товары для дальнейшего стимулирования потребления». Дух соответствующих встреч и документы с положительными сигналами помогут укрепить уверенность в развитии, стабилизировать ожидания рынка, расширить потребление автомобилей на всех этапах и создать прочную основу для успешного начала «15-й пятилетки».