Недавно в компании CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company официально началось строительство первого в Китае отечественного 41 000 м³ аммиачно-двухтопливного газовоза для перевозки сжиженного нефтяного газа (СНГ)/жидкого аммиака, самостоятельно разработанного и спроектированного Шанхайским институтом проектирования и исследований торговых судов (SDARI) при China State Shipbuilding Corporation (CSSC) для компании Tianjin Xinan Shipping Co., Ltd. Запуск этого проекта знаменует собой прорыв Китая в области аммиачных судов среднего размера, придавая новый импульс низкоуглеродному преобразованию судоходной отрасли.
Технические особенности: инновационный дизайн, сочетающий экологические и экономические преимущества
Лидирующие показатели экологичности: Как первый в Китае газовоз среднего размера, использующий аммиачно-двухтопливную энергетику, судно оснащено международно передовой аммиачно-двухтопливной двигательной установкой и системой подачи аммиачного топлива (FCM Ammonia) шведской компании Alfa Laval, охватывающей такие ключевые модули, как подача топлива, снижение выбросов аммиака и управление топливными клапанами, обеспечивая безопасное и эффективное применение аммиачного топлива. Его конструкция полностью соответствует стандартам выбросов Tier III Международной морской организации (IMO) и требованиям 3-го этапа EEDI. По сравнению с основными СНГ-двухтопливными судами, выбросы углерода за весь жизненный цикл в определенных сценариях могут быть снижены на 61%, что непосредственно способствует достижению цели IMO по «нулевым выбросам» к 2050 году.
Выдающиеся экономические преимущества: Судно оснащено тремя независимыми танками для перевозки жидкого груза типа IMO А и двумя палубными танками общей емкостью танков около 42 000 м³ и минимальной проектной температурой -50°C, что позволяет гибко перевозить различные грузы, включая СНГ и жидкий аммиак. Что касается энергосберегающего дизайна, судно имеет характерные для SDARI прямые носовые линии S-BOW с низким добавленным сопротивлением волнам и энергосберегающий канал, самостоятельно разработанный его дочерней компанией SDARI-ECO. Гидродинамические характеристики корпуса существенно улучшены, эффективно снижается эксплуатационное энергопотребление, достигается баланс между экономичностью и защитой окружающей среды.
Промышленное расположение: масштабирование развития экологически чистых судов
Сообщается, что этот 41 000 м³ аммиачно-двухтопливный газовоз является важной частью серии типов судов, разработанных в сотрудничестве между Tianjin Xinan Shipping и CSSC Huangpu Wenchong. Две стороны ранее подписали строительные контракты на три судна-газовоза с двойным топливом аммиак/сжиженный газ объемом 25 000 м³ и четыре судна объемом 41 000 м³. Начало строительства первого судна запустит серию в массовое производство. Ожидается, что первая партия систем подачи аммиачного топлива будет поставлена к концу 2025 года, что станет основой для дальнейшего строительства судов.
В качестве крупной отечественной верфи по строительству газовозов CSSC Huangpu Wenchong в настоящее время имеет заказы на 16 газовозов, охватывающих несколько основных типов судов, таких как 60 000 м³, 48 000 м³ и 41 000 м³, достигнув технологической самодостаточности и синергетических преимуществ в цепочке создания стоимости в секторе малых и средних газовозов. Начало строительства этого судна с двойным топливом аммиак обогащает портфель новых энергетических судов и укрепляет лидирующую позицию компании в области зеленого судового оборудования.
Промышленное значение: лидерство в модернизации низкоуглеродистой цепочки поставок морской энергии
По мере того как мировая судоходная промышленность ускоряет переход к низкоуглеродистым операциям, аммиак, как ключевой вариант нулевого углеродного топлива, сделал разработку и строительство оборудования для его транспортировки фокусом отрасли. Этот 41 000 м³ газовоз с двойным топливом, готовый к использованию аммиака, обладает отличной адаптивностью к зеленому аммиачному топливу, что позволяет ему обслуживать будущую низкоуглеродистую морскую цепочку поставок энергии и предоставлять эффективные, экологически чистые транспортные решения для торговли сжиженным аммиаком.
Глубокое сотрудничество между Tianjin Xinan Shipping и China State Shipbuilding Corporation является не только важным шагом в собственном зеленом преобразовании предприятий, но и значимой практикой китайской судостроительной промышленности в ответ на цели «двойного углерода» и захват высот в глобальном секторе зеленого судоходства. По завершении проект установит стандарт для передовых газовозов сжиженного аммиака как внутри страны, так и за рубежом, предлагая воспроизводимое и масштабируемое «китайское решение» для зеленого развития судоходной промышленности.
