План Toyota по производству твердотельных аккумуляторов: серийный выпуск в 2027 году позволит достичь революционного запаса хода в 1,000 км

Новости SMM от 21 ноября:

Toyota активно занимается разработкой сульфидных твердотельных аккумуляторов, достигнув энергетической плотности 450-500 Вт·ч/кг. Быстрая зарядка позволяет проехать 1 200 км за 10 минут. Массовое производство и установка в автомобили запланированы на 2027 год, Toyota сотрудничает с Sumitomo и Idemitsu Kosan для преодоления проблем с материалами и стоимостью.

Стратегия Toyota по твердотельным аккумуляторам сосредоточена на использовании сульфидного электролита, массовое производство планируется на 2027 год. Некоторые источники упоминают 2026 или 2028 год, в зависимости от технологического прогресса и продвижения сотрудничества. Вот текущий прогресс, который дает обзор распределения твердотельных аккумуляторов Toyota в Японии.

Технология твердотельных аккумуляторов: путь сульфидного электролита

Энергетическая плотность достигает 450-500 Вт·ч/кг, что более чем в два раза превышает показатели современных литий-ионных аккумуляторов. С помощью совместно разработанного "высокопрочного катодного материала" с Sumitomo Metal Mining удалось успешно решить проблему деградации материалов при повторных циклах зарядки-разрядки. Срок службы батареи может превышать 15 лет, а сохранение емкости остается выше 90% после 2 000 циклов.

Еще более революционной является ее быстрая зарядка: она может заряжаться с 0% до 80% всего за 10 минут. В сочетании с платформой высокого напряжения 800 В скорость зарядки в четыре раза превышает существующие технологии быстрой зарядки.

Хронология массового производства

Согласно планам Toyota, в Японии в 2026 году будет построен завод по производству твердотельных аккумуляторов с годовой мощностью 10 ГВт·ч. Первоначальная мощность будет предназначена для моделей Lexus премиум-класса, ожидаемая цена составит 800 000-1 миллион юаней. Целевыми пользователями на этом этапе являются ранние адаптеры технологий и бизнес-профессионалы премиум-класса, стремящиеся завоевать рынок благодаря уникальным преимуществам, таким как "отсутствие тревоги по поводу дальности пробега."

К 2030 году, когда стоимость массового производства литий-сульфида снизится, Toyota планирует снизить стоимость твердотельных аккумуляторов до уровня не более 1,5 раза стоимости жидкостных аккумуляторов, постепенно внедряя их в модели среднего класса.

2026 год: некоторые источники указывают, что Toyota планирует небольшое массовое производство в 2026 году, но фактический прогресс зависит от технических ограничений.
2027: Toyota, в сотрудничестве с Sumitomo Metal Mining и Idemitsu Kosan, планирует начать массовое производство материалов на основе сульфида лития в 2027 году и использовать их в высокопроизводительных электромобилях, обеспечивая дальность хода около 1 200 км.
2028: Некоторые отчеты упоминают 2028 год как окончательную цель коммерциализации, что пересекается с планами массового производства на 2027 год.

Сотрудничество и прогресс
Сотрудничество с Sumitomo Metal Mining по разработке катодного материала и совместное создание завода по производству сульфида лития с Idemitsu Kosan (запуск запланирован на 2027 год). Прототипы аккумуляторных батарей уже продемонстрированы, но для крупномасштабного производства необходимо решить вопросы стабильности материала и его стоимости.

7 октября 2025 года твердотельная батарея Toyota официально получила одобрение на производство в Японии. Массовое производство начнется в 2026 году, а в 2027 году она будет впервые установлена в флагманские модели Lexus, достигая эпического прорыва — «зарядка за 10 минут для дальности хода 1 200 км».

Патенты Toyota

Toyota владеет более чем 1 000 патентами на твердотельные батареи по всему миру, занимая лидирующие позиции и создавая мощный технологический барьер.

Профиль Toyota
Корпорация Toyota Motor является одним из крупнейших мировых автопроизводителей и крупнейшим предприятием в Японии.
Автомобильные бренды: Toyota, охватывающий полный спектр моделей от семейных седанов до роскошных внедорожников. Премиальный бренд: Lexus, ориентированный на высокий сегмент рынка. Другие дочерние бренды: Daihatsu, Hino. Линейки продуктов: Традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, такие как популярные во всем мире модели Camry, Corolla и RAV4. Новые энергетические автомобили: гибрид Prius, полностью электрическая серия bZ и модель на водородных топливных элементах Mirai.
Партнеры: Prime Planet Energy & Solutions (под Panasonic), Idemitsu Kosan и другие.

[Зарубежные твердотельные батареи: Sumitomo и Toyota достигли соглашения о сотрудничестве по катодным материалам для твердотельных батарей] 8 октября 2025 года было объявлено, что компания Sumitomo Metal Mining Co., Ltd. и корпорация Toyota Motor Corporation достигли соглашения о сотрудничестве по массовому производству катодных материалов для твердотельных батарей, используемых в электромобилях (BEV). Обе стороны будут совместно продвигать процесс исследований и разработок. Toyota повторно подтвердила свои планы по запуску BEV, оснащенных твердотельными батареями, между 2027 и 2028 годами.

По прогнозам SMM, объем поставок твердотельных батарей к 2028 году составит 13,5 ГВт·ч, а полу-твердотельных батарей — 160 ГВт·ч. К 2030 году глобальный спрос на литий-ионные батареи оценивается примерно в 2 800 ГВт·ч, с темпами роста спроса на литий-ионные батареи для электромобилей, систем хранения энергии и потребительской электроники с 2024 по 2030 год около 11%, 27% и 10% соответственно. Глобальная доля твердотельных батарей к 2025 году ожидается на уровне около 0,1%, а к 2030 году может достичь около 4% для полностью твердотельных батарей. К 2035 году глобальная доля твердотельных батарей может приблизиться к 10%.

**Примечание:** Для получения дополнительной информации или запросов по развитию твердотельных батарей, пожалуйста, свяжитесь:
Телефон: 021-20707860 (или WeChat: 13585549799)
Контактное лицо: Чаосин Ян. Спасибо!