Председатель Ganfeng Lithium заявляет, что компания ускоряет интеграцию в производство аккумуляторов

«Мировой спрос на карбонат лития, по прогнозам, достигнет 1,55 млн тонн в 2025 году, а предложение составит 1,7 млн тонн. В 2026 году мировой спрос на карбонат лития, как ожидается, вырастет на 30%, постепенно сбалансировав спрос и предложение; если рост составит 40%, это может привести к дальнейшему повышению цен на карбонат лития».

16 ноября на открытии 10-го CBIS2025 в ходе основного доклада под названием «Преодоление барьеров, создание новых парадигм — размышления о будущем литиевой батарейной индустрии и практике Ganfeng» Ли Лянбинь, председатель правления Ganfeng Lithium Group, провел глубокий анализ тенденций спроса и предложения карбоната лития и цен, а также поделился стратегическими планами Ganfeng Lithium и последними достижениями в области НИОКР на фоне диверсифицированных сценариев развития литиевых батарей.

Как ведущее предприятие в области основных верхнеструктурных горнорудных ресурсов и литиевых химикатов в литиевой батарейной индустрии Ganfeng Lithium ускоряет свое расширение в сферу НИОКР батарейных элементов и конечных применений, создавая интегрированную систему отраслевой цепочки.

В настоящее время литиевая батарейная индустрия сохраняет высокую жизнеспособность. Стратегия Ganfeng Lithium предполагает непрерывное продвижение итераций и применения жидкостных батарей, а также НИОКР твердотельных батарей для поддержки электрификации в различных сценариях и занятия лидирующих позиций в области передовых технологий.

Ли Лянбинь заявил: «Что касается мощности, Ganfeng Lithium запланировала годовую производственную мощность батарей около 40 ГВт∙ч, охватывая маломощные батареи для двухколесных транспортных средств, мощные батареи для автомобилей/инженерной техники и батареи для систем хранения энергии. В области расширения рынка Ganfeng Lithium придерживается стратегии устойчивого развития, стремясь к прорывам на нишевых рынках».

По сценарию применения Ли Лянбинь отметил, что рынок замены батарей для китайских тяжелых грузовиков ускоряется, демонстрируя тенденции «расширения объемов рынка, технологической итерации и диверсификации сценариев», становясь ключевым путем электрификации тяжелых грузовиков, с значительными будущими возможностями для литиевых батарей на этом рынке.

Рынок электрических погрузчиков в Китае продолжает демонстрировать рост уровня проникновения, при этом литиевые батареи постепенно увеличивают свою долю на рынке, особенно в высококлассных и новых сегментах. Ожидается， что к 2029 году объём продаж электрических погрузчиков в Китае достигнет 1，78 миллиона единиц。

В сегменте электрических двухколёсных транспортных средств в Китае наблюдается высокая концентрация： на две ведущие компании приходится около 70% рыночной доли。 С технологической точки зрения， на литий-железо-фосфатные аккумуляторы приходится примерно 74，6% всего рынка литиевых батарей。 Ли Лянбинь заявил， что с введением обязательного национального стандарта «Технические требования безопасности для электрических велосипедов» (GB 17761-2024) будет стимулироваться применение литиевых батарей на рынке двухколёсных электромобилей， и крупные производители аккумуляторов активизируют развёртывание в сегменте силовых батарей для двухколёсного транспорта。

Ganfeng Lithium продолжает углублять исследования， разработку и применение литиевых батарей。 В области двухколёсного транспорта компания сосредоточена на разработке ламельных батарей и уже создала определённое брендовое влияние в сегменте общих сервисов по замене аккумуляторов для двухколёсных средств。

Сообщается， что разработанные Ganfeng Lithium элементы для двухколёсного транспорта отличаются длительным сроком службы， высокой скоростью заряда/разряда (C-rate)， повышенной безопасностью и высокой плотностью энергии。 В частности， плотность энергии LFP-элементов продолжает расти， достигая 195 Вт·ч/кг， а на уровне батарейного блока (PACK) — до 145 Вт·ч/кг。 Полутвёрдотельные элементы обеспечивают продолжительную работу при 3C и кратковременную — при 5C。

В сегментах замены аккумуляторов для тяжёлых грузовиков и автобусов Ganfeng уже ведёт работу и стремится нарастить поставки。 В области промышленного транспорта компания активно выходит на рынки судовой энергетики и электрификации промышленной техники。

Примечательно， что Ganfeng Lithium продолжает углублённо заниматься передовыми разработками в области технологий твёрдотельных батарей。 По данным， компания создала две опытно-промышленные линии по производству твёрдотельных аккумуляторов： одна — для цилиндрических элементов формата 21700 мощностью около 0，35 ГВт·ч и плотностью энергии свыше 450 Вт·ч/кг， подходящих для электрических самолётов， интеллектуальных роботов и других областей； другая — для ламельных твёрдотельных батарей， также ориентированная на создание элементов с плотностью энергии выше 450 Вт·ч/кг。

В продвижении индустриализации твёрдотельных батарей Ganfeng Lithium фокусируется на их применении в беспилотниках， робототехнике и новой энергетике。

В отношении материалов для твердотельных аккумуляторов у Ganfeng в настоящее время годовая производственная мощность анода из металлического лития составляет 3,150 тонн. Кроме того, её производственная линия электролита тысячетонного уровня и линия производства с высокой ионной проводимостью имеют промышленный масштаб. В будущем компания продолжит стимулировать прогресс в области твердотельных аккумуляторов, способствуя быстрому развитию батарей с высокой удельной энергией.

Обратите внимание, что данная новость получена из https://mp.weixin.qq.com/s/_uhPfvIkl68XFrYo-aXdwg и переведена SMM.