Совместное предприятие VW и Horizon Robotics будет разрабатывать вычислительные решения в Китае для систем ADAS и автономного вождения

Опубликовано: Nov 05, 2025 17:12 (GMT+8)
Источник: gasgoo
По словам компаний, это знаменует собой важный шаг для Volkswagen в укреплении технологической основы интеллектуальной мобильности.

Шанхай (Gasgoo) — 5 ноября компания Horizon Robotics объявила, что CARIZON — её совместное предприятие с программным подразделением Volkswagen Group China CARIAD — будет самостоятельно разрабатывать системные вычислительные платформы в Китае для поддержки разработки Volkswagen передовых систем помощи водителю и автономного вождения.

По словам компаний, это важный шаг Volkswagen по укреплению технологической базы для интеллектуальной мобильности. Horizon Robotics использует свой опыт в интеграции аппаратного и программного обеспечения, высокопроизводительных вычислениях и серийном производстве для продвижения стратегии Volkswagen «В Китае, для Китая».

Volkswagen и Horizon Robotics официально начали партнёрство в 2022 году, что привело к созданию CARIZON в ноябре 2023 года. В апреле 2025 года сотрудничество углубилось: стороны объявили о планах совместно развивать системы высокого уровня вождения на основе решения Horizon SuperDrive™ (HSD) для помощи водителю в любых сценариях.

Новое сотрудничество означает стратегическое повышение уровня отношений, выводя партнёров в фазу «глубокого сотворчества» с фокусом на совместном определении и разработке архитектур следующего поколения.

Новая системная вычислительная платформа объединит глобальный опыт Volkswagen в инженерии и системной интеграции с техническим мастерством Horizon Robotics в конвергенции аппаратного и программного обеспечения и локализованном массовом производстве. Вместе они aim to создать «интеллектуальный мозг» для нового поколения умных подключённых автомобилей в Китае.

Платформа, разработанная для «интеллектуальной эффективности», оптимизирует алгоритмическую производительность для баланса вычислительной мощности, энергопотребления и надёжности системы. Это повысит безопасность и масштабируемость систем ADAS Volkswagen в Китае. Решение позволяет автомобилям «думать» — обрабатывать огромные потоки данных с камер и датчиков в реальном времени для принятия более безопасных, плавных и адаптивных решений вождения, подходящих для китайских дорог и поведения водителей.

Первое решение ADAS от CARIZON планируется запустить в серийное производство в 2025 году, что ознаменует успешное завершение первого этапа локализованных НИОКР партнёрства в области интеллектуального вождения. С запуском этой новой вычислительной платформы сотрудничество переходит на второй этап, направленный на усиление сквозных возможностей Volkswagen в области интеллектуального вождения в Китае и ускорение серийного производства и коммерциализации высокопроизводительных, надежных интегрированных систем вождения.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Auto: Первый зарубежный завод GAC Yinpai по производству аккумуляторов начал работу в Таиланде]
04 Nov 2026 14:19 (GMT+8)
[Auto: Первый зарубежный завод GAC Yinpai по производству аккумуляторов начал работу в Таиланде]
Читать далее
[Auto: Первый зарубежный завод GAC Yinpai по производству аккумуляторов начал работу в Таиланде]
[Auto: Первый зарубежный завод GAC Yinpai по производству аккумуляторов начал работу в Таиланде]
GAC Yinpai открыл свой завод в Таиланде в провинции Чонбури 29 октября, с конвейера сошла первая аккумуляторная батарея. Это первый зарубежный завод GAC Group по сборке аккумуляторных батарей, находящийся в полной собственности компании, что знаменует переход Yinpai от экспорта продукции к локализованному производству. Завод привносит в Таиланд проверенные аккумуляторные технологии и стандарты интеллектуального производства, поддерживая экспорт автомобилей GAC и поставки в страны АСЕАН. Таиланд ставит цель достичь 30% автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2030 году, или более 700 000 электрических легковых автомобилей, что стимулирует местный спрос на аккумуляторы.
04 Nov 2026 14:19 (GMT+8)
[Твердотельный аккумулятор: Центральный южный университет и Boliwei подают заявку на патент на сульфидный композитный катод, создавая многоуровневую сеть для снижения межфазного сопротивления]
30 Oct 2026 14:41 (GMT+8)
[Твердотельный аккумулятор: Центральный южный университет и Boliwei подают заявку на патент на сульфидный композитный катод, создавая многоуровневую сеть для снижения межфазного сопротивления]
Читать далее
[Твердотельный аккумулятор: Центральный южный университет и Boliwei подают заявку на патент на сульфидный композитный катод, создавая многоуровневую сеть для снижения межфазного сопротивления]
[Твердотельный аккумулятор: Центральный южный университет и Boliwei подают заявку на патент на сульфидный композитный катод, создавая многоуровневую сеть для снижения межфазного сопротивления]
[Твердотельный аккумулятор: Центральный Южный университет и Greenway подали заявку на патент на сульфидный композитный катод, создающий многоуровневую сеть для снижения межфазного сопротивления] 27 октября 2026 года Китайское национальное управление интеллектуальной собственности опубликовало патент на композитный катодный материал для полностью твердотельного сульфидного аккумулятора, совместно заявленный Центральным Южным университетом и Greenway (688345) (номер публикации CN122992033A). В материале используется высоконикелевый слоистый оксид в качестве катодной матрицы, композированный с наноразмерными и микроразмерными сульфидными твердыми электролитами, межфазными активаторами и аморфным самоадаптирующимся ионно-буферным материалом, что формирует градиентно распределенную многоуровневую синергетическую сеть транспорта ионов в направлении от поверхности частиц к межчастичным промежуткам. Патент нацелен на одновременное достижение низкого межфазного сопротивления и превосходной циклической стабильности при низком давлении прессования, непосредственно решая ключевую инженерную проблему на стороне катода сульфидных полностью твердотельных аккумуляторов.
30 Oct 2026 14:41 (GMT+8)
[Твердотельный аккумулятор: KanHoo получает патент на изобретение на порошок LLZO гранатового типа, высококристалличный электролит кубической фазы можно получить всего при 900°C]
30 Oct 2026 14:37 (GMT+8)
[Твердотельный аккумулятор: KanHoo получает патент на изобретение на порошок LLZO гранатового типа, высококристалличный электролит кубической фазы можно получить всего при 900°C]
Читать далее
[Твердотельный аккумулятор: KanHoo получает патент на изобретение на порошок LLZO гранатового типа, высококристалличный электролит кубической фазы можно получить всего при 900°C]
[Твердотельный аккумулятор: KanHoo получает патент на изобретение на порошок LLZO гранатового типа, высококристалличный электролит кубической фазы можно получить всего при 900°C]
[Твердотельный аккумулятор: KanHoo получила патент на изобретение на гранатовый порошок LLZO, позволяющий получать высококристалличный электролит кубической фазы при 900°C] 23 октября 2026 года компания KanHoo (300340) получила новый патент на изобретение под названием «Порошок литий-лантан-циркониевого оксида гранатового типа, способ его получения и применение». В патенте используется процесс ступенчатого осаждения для достижения равномерного смешивания на ионном уровне, что заставляет легирующие элементы точно занимать предназначенные для них позиции и значительно сокращает путь миграции для реакций фазообразования и керамизации. Это позволяет получать твердотельный электролит на основе литий-лантан-циркониевого оксида (LLZO) кубической фазы с чрезвычайно высокой кристалличностью при 900°C, что ниже температуры спекания, необходимой для обычного LLZO.
30 Oct 2026 14:37 (GMT+8)