В октябре 2025 года первый в Китае морской интегрированный проект по производству водорода, аммиака и метанола успешно произвел первую партию зеленого метанола на морской платформе в водах Яньтая, провинция Шаньдун, что ознаменовало собой крупный технологический прорыв в области преобразования на месте и всестороннего использования возобновляемой энергии дальнего моря, а также предоставило воспроизводимую практическую модель для строительства морских энергетических островов.
Проект, совместно разработанный National Energy Group Hydrogen Energy Technology Co., Ltd., Yantai CIMC Raffles Offshore Engineering Co., Ltd. и Guoneng Hydrogen Innovation Technology (Beijing) Co., Ltd., является первым в стране демонстрационным проектом в области морской новой энергетики, охватывающим всю цепочкупроизводства-хранения-транспортировки-использованияводородной энергии. Его основная особенность заключается в полной независимости от наземной электросети, создании автономной энергосистемы за счет интеграции морских ветровых и фотоэлектрических генерирующих систем, что позволяет самостоятельно производить такие чистые энергопродукты, как водород, метанол и аммиак. Строительство проекта официально началось в сентябре 2024 года, основная конструкция была завершена 27 марта 2025 года, после чего проект вступил в этап пусконаладки. Успешное производство зеленого метанола знаменует собой ключевое достижение в работе по пусконаладке.
В области основных технологий и оборудования проект продемонстрировал ряд преимуществ независимых инноваций. Комплект для синтеза метанола, разработанный и интегрированный Shanghai Electric Group Guokong Universal Engineering Co., Ltd., имеет высокоинтегрированную конструкцию на скользящей подложке, отличается эффективным развертыванием, компактными размерами и способностью выдерживать сложные условия, такие как воздействие морского ветра и волн. Скользящая подложка интегрирует технологию гидрирования чистого углекислого газа для производства метанола, совместно разработанную Shanghai Boiler Works Co., Ltd. и Восточно-Китайским университетом науки и технологий, достигая низкого синтетического давления 6,9 МПаG и однопроходного коэффициента преобразования углекислого газа, превышающего 80%, что позволяет эффективно преобразовывать зеленый водород и улавливаемый углекислый газ в зеленый метанол, значительно превосходя традиционные процессные условия. Одновременно проект также достиг прорыва в области прямого электролиза морской воды для производства водорода, используя гибридную систему производства водорода с помощью щелочной и PEM-электролиза с эффективностью электролиза 75%, достигая стабильной производственной мощности 5 тонн зеленого водорода в день.
Основная ценность ввода этого проекта в эксплуатацию заключается в создании полной цепочки преобразования «зелёная электроэнергия из удалённых морских районов – зелёный водород – зелёный метанол», что эффективно решает отраслевую проблему сложности транспортировки на большие расстояния и низкозатратного потребления возобновляемой энергии из удалённых морских акваторий. Производимый зелёный метанол может не только служить чистым топливом для судов класса 10,000 тонн (одно судно способно удовлетворить потребности в плавании на 10 дней), но и выступать в качестве низкоуглеродного промышленного сырья. По оценкам, это позволит сократить выбросы углекислого газа на 36,000 тонн в год, что эквивалентно посадке 2 миллионов деревьев. Являясь первоначальной демонстрационной платформой для «трёхэтапной» стратегии группы «Национальная энергетика» по развитию морской водородной энергетики, проект также восполнил пробел в стандартах в области морского производства водорода в Китае, заложив техническую основу для последующего строительства к 2028 году метаноловой производственной базы уровня 100 тонн в Яньчэне и центра зелёного топлива уровня 1,000 тонн в Южно-Китайском море после 2030 года, внося вклад в цель Китая по созданию 10 «морских энергетических островов» к 2035 году.
