Шанхай (Gasgoo) — 20 октября Dongfeng Motor объявила через свой официальный аккаунт в WeChat, что компания стабильно продвигает исследования и разработки твердотельных аккумуляторов и их промышленное внедрение, добившись в процессе серии заметных прорывов.
По данным компании, Dongfeng Motor создала полностью самоконтролируемую цепочку поставок твердотельных аккумуляторов, освоив ключевые технологии, такие как электролиты, сепараторы и in-situ отверждение. Автопроизводитель разработал твердотельные аккумуляторы с плотностью энергии 240 Вт·ч/кг и 350 Вт·ч/кг, позволяющие автомобилям достигать запаса хода свыше 1,000 километров. Эти аккумуляторы не только обладают высокой плотностью энергии, но и соответствуют высочайшим стандартам безопасности, пройдя строгие испытания, включая национальный эталон GB38031-2020, а также тесты на прокол, 50%-ную деформацию сжатия и тепловую камеру при 150°C.
Dongfeng Motor начала свой путь в области твердотельных аккумуляторов в 2018 году, создав специальную проектную группу для исследований как элементов, так и технологий системной интеграции. Первое поколение твердотельной аккумуляторной системы было завершено в июле 2019 года, за которым последовала успешная разработка автомобиля, оснащённого этой системой, в июне 2020 года. В январе 2022 года Dongfeng сотрудничала с ведущим производителем силовых аккумуляторов для совместной разработки высокоплотностного твердотельного аккумулятора, который впоследствии был установлен в седан Dongfeng E70. На сегодняшний день пилотный парк из 50 автомобилей, оснащённых этими аккумуляторами, накопил более 1,5 миллиона километров реальной эксплуатации в десяти городах шести провинций.
Dongfeng Motor продолжает совершенствовать и итерировать свою твердотельную технологию. На Конференции по силовым аккумуляторам 2024 года автопроизводитель представил свою аккумуляторную систему следующего поколения вместе с несколькими флагманскими новыми энергетическими моделями, демонстрируя свои последние технологические достижения и стратегическое видение. Новоразработанная система оснащена высокоэнергетическими твердотельными элементами с плотностью энергии на уровне системы 285 Вт·ч/кг. Помимо преимуществ в энергии и безопасности, система использует архитектуру cell-to-pack (CTP) для максимизации эффективности пространства и снижения общих материальных затрат. Передовая система иммерсионного охлаждения и беспроводная система управления батареей (BMS) дополнительно повышают производительность и надёжность, устанавливая новый ориентир для запаса хода и безопасности в следующем поколении электромобилей.
![[Краткий обзор SMM по олову: в мае производство и продажи NEV в Китае показали двузначный рост в годовом исчислении]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/TMpAM20251217171753.jpg)
