В середине октября 2025 года Ассоциация пассажирских автомобилей и КААМ последовательно опубликовали данные по автомобильной промышленности и рынку пассажирских автомобилей за сентябрь 2025 года. В сентябре производство и продажи автомобилей составили 3,276 млн и 3,226 млн единиц соответственно, что на 16,4% и 12,9% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 17,1% и 14,9% больше в годовом исчислении. Производство и продажи автомобилей впервые в истории превысили 3 млн единиц за аналогичный период... SMM собрал соответствующие данные по автомобильному рынку и рынку силовых аккумуляторов за сентябрь для ознакомления читателей.
Автомобильный сектор
КААМ: Производство и продажи автомобилей в сентябре впервые в истории превысили 3 млн единиц за аналогичный период, за январь-сентябрь производство и продажи автомобилей превысили 24 млн единиц
В сентябре производство и продажи автомобилей составили 3,276 млн и 3,226 млн единиц соответственно,увеличившись на 16,4% и 12,9% в месячном выражении,и на 17,1% и 14,9% в годовом исчислении. Производство и продажи автомобилей впервые в истории превысили 3 млн единиц за аналогичный период, а ежемесячный темп роста в годовом исчислении остается выше 10% в течение пяти consecutive месяцев.
С января по сентябрь производство и продажи автомобилей составили 24,333 млн и 24,363 млн единиц соответственно,увеличившись на 13,3% и 12,9% в годовом исчислении, при этом темпы роста производства и продаж расширились на 0,6 и 0,3 процентных пункта соответственно по сравнению с январем-августом.
КААМ: Производство и продажи новых энергетических транспортных средств (NEV) в сентябре достигли рекордного уровня, за январь-сентябрь производство и продажи превысили 10 млн единиц
В сентябре производство и продажи NEV составили 1,617 млн и 1,604 млн единиц соответственно,увеличившись на 23,7% и 24,6% в годовом исчислении, при этом продажи NEV составили 49,7% от общего объема продаж новых автомобилей.
С января по сентябрь производство и продажи NEV составили 11,243 млн и 11,228 млн единиц соответственно,увеличившись на 35,2% и 34,9% в годовом исчислении, при этом продажи NEV составили 46,1% от общего объема продаж новых автомобилей.
КААМ: Экспорт NEV за январь-сентябрь достиг 1,758 млн единиц, увеличившись на 89,4% в годовом исчислении
В сентябре экспорт NEV составил 222 тыс. единиц, снизившись на 0,9% в месячном выражении,и удвоился в годовом исчислении. Среди них экспорт пассажирских NEV составил 217 тыс. единиц, снизившись на 1,4% в месячном выражении и удвоившись в годовом исчислении; экспорт новых энергетических коммерческих транспортных средств составил 5 тыс. единиц, увеличившись на 23,8% в месячном выражении и на 35,2% в годовом исчислении.
С января по сентябрь экспорт NEV достиг 1,758 млн единиц,увеличившись на 89,4% в годовом исчислении. Среди них экспорт пассажирских NEV составил 1,694 млн единиц, увеличившись на 87,7% в годовом исчислении; экспорт новых энергетических коммерческих транспортных средств составил 64 тыс. единиц, увеличившись на 150% в годовом исчислении.
Заместитель генерального секретаря КААМ Чэнь Шихуа заявил 14 октября, что, исходя из текущей тенденции развития автомобильной промышленности Китая, экспорт автомобилей за весь 2025 год, как ожидается, превысит 6,5 млн единиц, совокупные продажи NEV превысят 16 млн единиц, а общие показатели автомобильного рынка будут лучше ожидаемых.
Китайская ассоциация пассажирских автомобилей (CPCA) также опубликовала данные по рынку пассажирских транспортных средств за сентябрь 2025 года. Согласно данным CPCA, розничные продажи на национальном рынке пассажирских транспортных средств в сентябре достигли 2,241 млн единиц, увеличившись на 6,3% в годовом исчислении и на 11,0% в месячном выражении. Совокупные розничные продажи с начала года достигли 17,005 млн единиц, что на 9,2% больше в годовом исчислении. Совокупный темп роста розничных продаж отечественных автомобилей в этом году продолжал расти с 1,2% в январе-феврале до 11% в первом полугодии (январь-июнь), в то время как с июля по сентябрь темп роста колебался вокруг 6%, демонстрируя характеристику замедления на фоне высокой базы, что соответствует тенденции «низкий старт, высокая середина, ровный конец», прогнозировавшейся в начале года. Розничные продажи в сентябре достигли нового рекордного уровня, превысив предыдущий исторический максимум в 2,19 млн единиц, установленный в сентябре 2017 года, на 50 тыс. единиц, демонстрируя сильные характеристики роста перед истечением срока действия политики в конце года.
Что касается NEV, розничные продажи на рынке новых энергетических пассажирских транспортных средств в сентябре достигли 1,296 млн единиц, увеличившись на 15,5% в годовом исчислении и на 16,2% в месячном выражении. Совокупные розничные продажи с января по сентябрь достигли 8,866 млн единиц, увеличившись на 24,4%.
По экспорту CPCA заявила, что наряду с очевидными преимуществами масштаба и потребностями в расширении рынка китайских NEV, продукты китайских новых энергетических брендов все больше выходят на глобальный уровень, с постоянно растущим признанием за рубежом. Экспорт новых энергетических пассажирских транспортных средств в сентябре составил 211 тыс. единиц, резко увеличившись на 96,5% в годовом исчислении и на 3,9% в месячном выражении.На их долю пришлось 40,1% экспорта пассажирских транспортных средств, что на 15,4 процентных пункта больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди них на чистые электромобили пришлось 66% экспорта NEV (83% в аналогичный период прошлого года), при этом чистые электромобили сегментов A00 и A0, как основное направление, составили 46% экспорта чистых электромобилей (38% в аналогичный период прошлого года).
Комментируя рынок пассажирских транспортных средств в сентябре, CPCA отметила, что розничные продажи достигли нового рекордного уровня, превысив исторический максимум сентября 2017 года в 2,19 млн единиц на 50 тыс. единиц, демонстрируя сильные характеристики роста перед истечением срока действия политики в конце года. Волна анти-инволюции подталкивает автомобильный рынок к тенденции «меньше снижения цен и более мягких промо-акций», что приводит к increasingly стабильной работе рынка. Согласно статистике, основанной на официальных снижениях цен автопроизводителей или ценах на новые автомобили, существенно пробивающих самые низкие guide цены последних двух лет: 23 автомобильные модели подверглись снижению цен в сентябре 2025 года (по сравнению с 36 моделями в аналогичный период прошлого года и 11 моделями в аналогичный период 2023 года), что указывает на относительно стабильное состояние текущего рынка. Интенсивность промо-акций для NEV в сентябре 2025 года сохранялась на средне-высоком уровне 10,2%, что на 2,6 процентных пункта выше в годовом исчислении и незначительно увеличилось на 0,7 процентных пункта в месячном выражении. В сентябре 2025 года интенсивность скидок на традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания достигла 23,9%, увеличившись на 1 процентный пункт в месячном выражении и на 1,9 процентных пункта в годовом исчислении.
Китайская ассоциация пассажирских автомобилей (CPCA) подвела итоги рынка пассажирских транспортных средств за сентябрь 2025 года следующим образом: 1. Розничные продажи, экспорт, оптовая торговля и производство производителей легковых автомобилей достигли исторических максимумов в сентябре, при этом экспорт новых энергетических транспортных средств установил абсолютный месячный рекорд. 2. Внутренние розничные продажи легковых автомобилей выросли на 9,5% в годовом исчислении за январь–август 2025 года; совокупный темп роста замедлился до 9,2% по итогам сентября, поскольку июль–сентябрь последовательно снижали годовой показатель, предвещая модель «низкий старт, высокий середина, стабильный финал» для года. 3. Официальные снижения цен были умеренными, однако скрытые стимулы — обновления характеристик модельного года, корректировки льгот для владельцев, «программа масштабного обновления оборудования и обмена потребительских товаров» плюс дополнительные субсидии производителей — распространились; промоакции новых энергетических автомобилей в сентябре выросли на 10,2% в месячном исчислении. 4. Оптовые продажи аккумуляторных электромобилей выросли на 32,4% в годовом исчислении, подключаемых гибридов — на 8,4%, а электромобилей с увеличенным запасом хода — на 8,7%; среди новых игроков доля аккумуляторных электромобилей по сравнению с электромобилями с увеличенным запасом хода изменилась с 50:50 в прошлом году до 70:30. 5. Собственные бренды государственных групп резко выросли: SAIC, Dongfeng, Changan, Chery и BAIC вместе показали рост на 25% в годовом исчислении в сентябре, при этом «второе поколение» брендов Deepal, VOYAH и Arcfox продемонстрировало значительный рост. 6. Проникновение новых энергетических автомобилей на внутренний розничный рынок достигло 57,8% в сентябре, что отражает стабильный рост, поддерживаемый стимулами для обновления и вывода из эксплуатации, субсидиями на замену и продолжающимся освобождением от налога на покупку новых энергетических транспортных средств. 7. В январе-сентябре 2025 года собственные бренды экспортировали 2,08 миллиона автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, что на 9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и 1,32 миллиона новых энергетических транспортных средств, что на 125% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом новые источники энергии составили 38,9% от общего объема экспорта собственных брендов.
Согласно данным КААМ, в сентябре местные органы и министерства ускорили внедрение более активных макроэкономических политик, усилили внутреннюю циркуляцию, поддерживали непрерывность и стабильность политики, одновременно повышая ее гибкость и прозорливость, обеспечивая устойчивое экономическое развитие. Улучшение макроэкономического фона оказало важную поддержку автомобильному рынку. Политика обмена продолжала давать результаты, приостановленные регионы возобновили реализацию, усилия всей отрасли по борьбе с инволюцией продвигались, региональные автосалоны были живыми, а множество новых продуктов вышло на рынок. Месячный рост производства и продаж по сравнению с предыдущим годом оставался выше 10% пять месяцев подряд, новые импульсы высвобождались быстрее, а внешняя торговля показывала устойчивость.
Министерство промышленности и информатизации совместно с семью другими министерствами выпустило «План работы по стабильному росту автомобильной промышленности (2025-2026)», в котором изложены 15 мер по четырем направлениям — расширение внутреннего потребления, непрерывное улучшение качества предложения, оптимизация промышленной среды и повышение уровня международного открытости и сотрудничества, — намечая курс на стабильный рост и качественное развитие, предоставляя политические гарантии для устойчивого улучшения рынка.
Сектор аккумуляторов
За январь-сентябрь 2025 года суммарные продажи аккумуляторов и других батарей в Китае достигли 1067,2 ГВт·ч, что на 55,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В сентябре продажи аккумуляторов и других батарей в Китае составили 146,5 ГВт·ч,что на 9,0% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 42,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из них продажи аккумуляторов составили 110,5 ГВт·ч, что составляет 75,5% от общего объема продаж, увеличившись на 11,8% по сравнению с предыдущим месяцем и на 44,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; продажи других батарей составили 36,0 ГВт·ч, что составляет 24,5% от общего объема продаж, увеличившись на 1,0% по сравнению с предыдущим месяцем и на 36,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За январь-сентябрь суммарные продажи аккумуляторов и других батарей в Китае составили 1067,2 ГВт·ч,что на 55,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из них суммарные продажи аккумуляторов составили 786,0 ГВт·ч, что составляет 73,7% от общего объема продаж, увеличившись на 48,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; суммарные продажи других батарей составили 281,1 ГВт·ч, что составляет 26,3% от общего объема продаж, увеличившись на 78,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
С января по сентябрь ２０２５ года установленная мощность аккумуляторов в Китае достигла ４９３,９ ГВт·ч, что на ４２,５％ больше, чем годом ранее.
В сентябре установленная мощность аккумуляторов в Китае составила ７６,０ ГВт·ч,увеличившись на ２１,６％ по сравнению с предыдущим месяцем и на ３９,５％ в годовом исчислении. Среди них установленная мощность трёхкомпонентных аккумуляторов составила １３,８ ГВт·ч, что составляет １８,２％ от общего объёма установки, увеличившись на ２６,５％ по сравнению с предыдущим месяцем и на ５,２％ в годовом исчислении; установленная мощность LFP-аккумуляторов составила ６２,２ ГВт·ч, что составляет ８１,８％ от общего объёма установки, увеличившись на ２０,５％ по сравнению с предыдущим месяцем и на ５０,４％ в годовом исчислении.
С января по сентябрь совокупная установленная мощность аккумуляторов в Китае достигла ４９３,９ ГВт·ч,увеличившись на ４２,５％ в годовом исчислении. Среди них совокупная установленная мощность трёхкомпонентных аккумуляторов составила ９１,２ ГВт·ч, что составляет １８,５％ от общего объёма установки, снизившись на ７,８％ в годовом исчислении; совокупная установленная мощность LFP-аккумуляторов составила ４０２,６ ГВт·ч, что составляет ８１,５％ от общего объёма установки, увеличившись на ６２,７％ в годовом исчислении.
Наступает пиковый сезон в сентябре-октябре, множество новых автопроизводителей устанавливают новые рекорды месячных поставок!
С наступлением внутреннего пикового сезона потребления в сентябре-октябре автомобильная промышленность представила удовлетворительный отчёт за сентябрь. Только среди новых автопроизводителей несколько компаний, включая Leap Motor, XPeng, NIO и Xiaomi Auto, установили новые исторические максимумы месячных продаж.
На приведённой ниже диаграмме показаны уровни выполнения целевых показателей продаж за ２０２５ год １３ крупными/публичными автопроизводителями, составленные репортёрами Lianhe News. Четыре автопроизводителя достигли уровня выше ７０％, что составляет ３０％ от общего числа. Среди них у XPeng Motors и Xiaomi Auto были самые высокие уровни выполнения — ８２,４２％ и ７６,２１％ соответственно, что практически гарантирует полное достижение их годовых целевых показателей продаж.
Конкретно, показатели Leap Motor в сентябре были особенно впечатляющими: поставки полной линейки достигли ６６ ６５７ единиц, что более чем на ９７％ больше, чем годом ранее, впервые превысив отметку в ６０ ０００ единиц и установив новый рекорд месячных поставок среди китайских новых автопроизводителей. С марта этого года Leap Motor лидирует в рейтингах продаж новых автопроизводителей в течение семи месяцев подряд. ２５ сентября Leap Motor отпраздновал историческое достижение — с конвейера сошёл миллионный автомобиль, что сделало его вторым новым автопроизводителем, вошедшим в «Миллионный клуб». "
Продажи XPeng Motors в сентябре, вслед за августом, вновь достигли нового исторического максимума, ежемесячные поставки составили 41,581 единиц, что на 95% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, впервые превысив 40,000 единиц в месяц,установив новый рекорд.С января по сентябрь 2025 года совокупные поставки XPeng Motors достигли 313,196 единиц, увеличившись на 218% в годовом исчислении.
NIO в сентябре реализовала 34,749 новых автомобилей, что на 64% больше, чем годом ранее,ежемесячные поставки также достигли нового исторического максимума после августа, что является результатом синергетического эффекта её многобрендовой стратегии. Модель Ledao L90 в её портфеле достигла совокупных поставок в 21,626 единиц в течение двух месяцев с момента запуска, установив рекорд по скорости поставок для большого полностью электрического SUV.
Что касается Xiaomi Auto, относительно нового игрока, часто окружённого слухами, её ежемесячные отчёты оказались исключительно яркими. В сентябре поставки Xiaomi Auto превысили 40,000 единиц,также установив новый исторический максимум по ежемесячным поставкам,что marks второй месяц подряд, когда поставки превысили 30,000 единиц.
Li Auto также объявила о своих показателях поставок за сентябрь, реализовав 33,951 новый автомобиль в сентябре, что на 19% больше по сравнению с предыдущим месяцем, но примерно на 36% меньше, чем в сентябре прошлого года. В третьем квартале 2025 года Li Auto поставила 93,211 автомобилей. По состоянию на 30 сентября 2025 года совокупные исторические поставки Li Auto достигли 1,431,021 единицы.
Между тем, BYD, мировой гигант электромобилей, сообщила о продажах новых энергетических автомобилей (NEV) в размере 396,300 единиц в сентябре, что на 5,52% меньше, чем годом ранее. Кроме того, экспорт NEV в сентябре составил 71,256 единиц. Общая установленная мощность силовых и накопительных батарей в сентябре составила approximately 23,2 ГВт·ч, а совокупная установленная мощность с января по сентябрь 2025 года достигла approximately 203,251 ГВт·ч. По состоянию на сентябрь 2025 года совокупные продажи автомобилей BYD достигли 3,2601 миллиона единиц, увеличившись на 18,64% в годовом исчислении. Ранее сообщалось, что BYD скорректировала в сторону понижения свой целевой показатель продаж на 2025 год с 5,5 миллиона до 4,6 миллиона единиц. Основываясь на этих данных,
стоит отметить, что 10 октября по пекинскому времени (9 октября по местному времени в Бразилии) 14-миллионный NEV BYD официально сошёл с конвейера на её заводе в Бразилии, при этом президент Бразилии Лула присутствовал на церемонии и стал владельцем этого автомобиля. Производство четырнадцатимиллионного электромобиля стало значительным достижением для завода BYD в Бразилии. Расположенный в Камасари, штат Баия, завод провел церемонию выпуска первого автомобиля 1 июля 2025 года.
МИИТ повышает технические требования к продуктам NEV, имеющим право на сокращение и освобождение от налога на покупку транспортных средств в 2026-2027 годах
Недавно политика, связанная с отраслью NEV, часто обновляется. Поскольку налог на покупку электромобилей будет снижен наполовину, как планировалось изначально, в 2026 году, компетентные органы скорректировали соответствующие технические требования. 9 октября МИИТ и два других департамента опубликовали «Объявление о технических требованиях к продуктам NEV, имеющим право на сокращение и освобождение от налога на покупку транспортных средств в 2026-2027 годах», которое корректирует технические требования к пассажирским электромобилям и подключаемым (включая расширенный диапазон) гибридным пассажирским автомобилям. Самое заметное изменение заключается в том, что условный эквивалентный пробег на чистой электрической тяге для подключаемых (включая расширенный диапазон) гибридных пассажирских автомобилей увеличен с предыдущих 43 км до не менее 100 км. Кроме того, согласно объявлению, модели автомобилей, включенные в каталог освобождения от налогов до 31 декабря 2025 года, которые соответствуют техническим требованиям данного объявления, будут автоматически перенесены в первый выпуск каталога освобождения от налогов в 2026 году, в то время как модели, не соответствующие требованиям, будут исключены из каталога.
Цуй Дуншу, генеральный секретарь Ассоциации пассажирских автомобилей Китая, заявил, что эта корректировка направлена на адаптацию к быстрому улучшению пробега электромобилей и прогрессу в технологии двигателей с расширенным диапазоном, обеспечивая соответствие политик технологическому развитию. В то же время, повышая технический порог, это направлено на стимулирование предприятий увеличивать инвестиции в НИОКР, выводить устаревшие продукты, продвигать переход отрасли от расширения масштабов к высококачественному развитию и стабилизировать долгосрочные политические ожидания для предприятий.
Лан Сюэхун, заместитель генерального секретаря Ассоциации дилеров автомобилей Китая, добавил, что эта корректировка предъявляет более высокие требования к энергопотреблению некоторых моделей, подлежащих снижению налога на покупку с 1 января следующего года, что, безусловно, поможет ликвидировать устаревшие мощности и повысить общий технический уровень электромобилей.
15 сентября Министерство промышленности и информатизации (МПИ) и семь других ведомств опубликовали «Рабочий план по стабилизации роста автомобильной промышленности (2025–2026 гг.)», основные цели которого заключаются в следующем: в 2025 году стремиться достичь годового объема продаж автомобилей примерно в 32,3 млн. единиц, что на около 3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года,в том числе продаж новых энергетических транспортных средств (НЭТС) в размере около 15,5 млн. единиц, что на около 20% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; поддерживать стабильный рост экспорта автомобилей; и добиться увеличения добавленной стоимости автомобильной промышленности примерно на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В 2026 году деятельность отрасли должна сохранять стабильную и улучшающуюся тенденцию развития с дальнейшим повышением промышленного масштаба и качества эффективности.
10 октября МПИ и два других ведомства совместно опубликовали «Объявление о корректировке технических требований к энергоэффективным и новым энергетическим транспортным средствам, имеющим право на льготы по транспортному налогу и налогу на суда». Объявление вступает в силу с 1 января 2026 года. После выпуска нового каталога каталоги № 65–№ 81 одновременно отменяются. Модели транспортных средств из первоначального каталога, соответствующие техническим требованиям данного объявления, автоматически переносятся в новый каталог. Модели, не соответствующие техническим требованиям данного объявления, должны завершить исправления и повторно подать заявку до 1 января 2026 года. Модели, отвечающие требованиям, могут быть включены в новый каталог.
Кроме того, многие местные провинции и города недавно обновили информацию о политике обмена автомобилей. 10 октября Шанхайская муниципальная комиссия по торговле опубликовала «Объявление о корректировке правил программы субсидирования обмена автомобилей в Шанхае на 2025 год», в котором говорится, что с 13 октября 2025 года (включительно, далее то же самое) по 31 декабря 2025 года (на основании даты, указанной в счете-фактуре на продажу автомобилей) субсидирование по программам утилизации и обновления, а также замены и обновления транспортных средств будет проводиться по принципу «регистрация потребителей, розыгрыш и предоставление права на получение субсидии по результатам отбора». Частные потребители, получившие право на получение субсидии по результатам розыгрыша, могут подавать заявки на получение субсидий по утилизации и обновлению или замене и обновлению транспортных средств в соответствии с правилами. Заявки на субсидии от индивидуальных потребителей, не получивших право через лотерею, приниматься не будут.
В провинции Цзилинь 11 октября, согласно официальному сообщению в WeChat от Jilin Release, в соответствии с национальными требованиями по обеспечению политики обновления потребительских товаров, провинция Цзилинь скорректировала политику субсидий на утилизацию и обновление транспортных средств с немедленным вступлением в силу (11 октября). После корректировки внедрена «система права по предварительной записи», требующая получения ваучеров на право через «Cloud Flash Pay APP». Первый этап субсидирования на общую сумму 10 миллионов юаней открыл запись сегодня в 10:00. На новые энергетические автомобили предоставляется субсидия в размере 20,000 юаней, в то время как на автомобили с двигателями внутреннего сгорания — 15,000 юаней. Ваучеры на право действительны в течение месяца их получения.
30 сентября Бюро коммерции города Ханчжоу выпустило объявление о дальнейшей корректировке политики обновления автомобилей в Ханчжоу на 2025 год. В нём указано, что, начиная с 00:00 9 октября 2025 года (на основе даты счёта-фактуры нового автомобиля), политика субсидий на замену и обновление автомобилей приостанавливается в пределах Ханчжоу. Соответствующие критериям потребители должны подать заявки и загрузить необходимые документы через официальную мини-программу «Zhejiang Vehicle Replacement and Renewal» до 00:00 9 ноября 2025 года. Заявки, не поданные до установленного срока, будут считаться добровольно отменёнными.