Количество поставленных автомобилей AITO M8 превысило сто тысяч единиц

Шанхай (Gasgoo) – 29 сентября Юй Чэндун, исполнительный директор Huawei, председатель совета директоров потребительского подразделения BG, объявил через свой аккаунт в Weibo, что поставки модели AITO M8 превысили 100 000 единиц.

В этом месяце модель также получила значительный пакет обновлений, добавивший систему Huawei ADS 4, новый «суперрежим конфиденциальности» и интерактивные функции умных фар.

Версия AITO M8 на аккумуляторах (BEV) официально вышла на рынок 26 августа, предлагаясь в пяти- и шестиместной конфигурациях с начальной ценой от 359 800 юаней. В течение первых 24 часов после старта продаж подтверждённые заказы, по сообщениям, превысили 10 000 единиц, что подчёркивает высокий рыночный спрос.

Габаритные размеры AITO M8 BEV соответствуют варианту с расширителем запаса хода (REEV): длина 5 190 мм, ширина 1 999 мм, высота 1 795 мм, колёсная база 3 105 мм.

Внешний дизайн в основном унаследован от модели REEV, с лишь незначительными доработками. Передний бампер теперь имеет чёрную сетчатую решётку вместо горизонтальных хромированных планок, в то время как хромированная полоса по-прежнему соединяет фары на передней панели. По бокам от фар расположены воздухозаборники, а на крыше сохранился установленный лидар, подчёркивающий ориентацию автомобиля на продвинутые системы помощи водителю.

В салоне полностью электрический M8 предлагает пять вариантов цветового оформления, причём янтарно-коричневый, красный «туманность» и трюфельно-коричневый доступны как опции. Салон выполнен в трёхэкранной компоновке, включающей 12,3-дюймовую приборную панель, 15,6-дюймовый центральный дисплей и 16-дюймовый экран для пассажира. На базе системы Huawei HarmonyOS 4 обеспечивается бесшовное многопользовательское взаимодействие между экранами с помощью простого свайпа тремя пальцами. 68-дюймовый AR-проекционный дисплей дополнительно улучшает впечатления для пассажиров первого ряда.

Варианты силовой установки включают одно- и двухмоторные конфигурации с использованием электродвигателей производства Huawei. Заднеприводная версия с одним двигателем развивает мощность 227 кВт, а полноприводная версия с двумя двигателями – суммарную мощность 387 кВт. Оба варианта работают в паре со 100 кВт·ч литий-ионной батареей от CATL. По стандарту CLTC запас хода для одномоторной версии составляет до 705 км, а для двухмоторной – 655 км. Максимальная скорость заявлена на уровне 200 км/ч.