Шанхай (Gasgoo) — Сяоми ЭВ опубликовала новый полученный патент, связанный с управлением ассистентом рулевого управления, что подчеркивает её постоянное продвижение в технологиях автономного вождения, согласно уведомлению через китайскую систему проверки корпоративной информации Qcc.com 23 сентября.
Аннотация патента указывает, что технология предназначена для применения в автономном вождении. В ней описан процесс, при котором система отслеживает автомобиль, когда ассистент рулевого управления временно отключен, определяет, позволяют ли условия безопасно его реактивировать, а затем восстанавливает функцию, когда это уместно.
Сяоми ЭВ утверждает, что этот метод помогает сократить ненужные переключения между деактивацией и реактивацией ассистента рулевого управления. Ожидается, что это повысит безопасность и надежность функций автоматизированного вождения, обеспечивая водителям более плавный общий опыт.
Сяоми ЭВ в настоящее время продает три модели — SU7, SU7 Ultra и YU7. Как первый электромобиль компании, SU7 находится в центре внимания рынка с момента выхода на рынок. Его усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) является одной из наиболее активно продвигаемых особенностей модели и продолжает вызывать широкое обсуждение.
Однако Сяоми ЭВ отзывает 116,887 единиц своей полностью электрической седана SU7 Standard Edition из-за проблем безопасности, связанных с её системой помощи водителю, согласно документу, недавно выпущенному Государственным управлением Китая по регулированию рынка («SAMR»). Отзыв охватывает автомобили, произведенные в период с 6 февраля 2024 года по 30 августа 2025 года.
Согласно документу, проблема может возникнуть при использовании функции ассистента навигации на шоссе уровня L2. В определенных экстремальных сценариях система может недостаточно быстро распознавать опасности, предоставлять адекватные предупреждения или выполнять достаточные корректирующие действия. Регуляторы предупредили, что если водители не возьмут управление своевременно, риск столкновения может возрасти, создавая явную угрозу безопасности.
В отличие от традиционных отзывов, требующих посещения сервисных центров, Сяоми ЭВ внедряет обновления «по воздуху» (OTA) — практика, которая стала все более распространенной в автомобильной промышленности Китая за последние два года.
Сяоми ЭВ подтвердила, что она предоставит бесплатные программные обновления удаленно для пострадавших владельцев автомобилей через технологию OTA, позволяя пользователям завершить исправление безопасности без посещения дилерских центров.
Стоит отметить, что в августе Xiaomi EV сообщила о хорошем объеме продаж, поставив более тридцати тысяч единиц за месяц.
