Ожидается, что розничные продажи пассажирских автомобилей в Китае в сентябре 2025 года вырастут умеренно, а доля новых энергетических транспортных средств приблизится к 60 процентам

Шанхай, 25 сентября (Gasgoo). По предварительным оценкам Китайской ассоциации автомобильных дилеров, розничные продажи легковых автомобилей в Китае в сентябре 2025 года, вероятно, достигнут примерно 2,15 млн единиц, что означает рост на 6,5% в месячном исчислении и около 2,0% в годовом. На новые энергетические автомобили, по прогнозам, придётся примерно 1,25 млн продаж, что повысит уровень проникновения NEV до около 58,1%.Для ясности: упомянутые здесь легковые автомобили все произведены локально на материковой части Китая.

По мере того как отрасль вступает в традиционный сезон продаж «Золотой сентябрь, Серебряный октябрь», автопроизводители, как ожидается, активизируют промоакции в конце квартала для поддержки объёмов. Этот толчок происходит на фоне ужесточённых и скорректированных региональных субсидий по программе утилизации, что может внести волатильность в спрос. Поскольку за аналогичный период прошлого года был обеспечен необычно сильными стимулами по утилизации, аналитики будут следить, сузится ли годовой рост в сентябре, даже при сохранении месячного импульса.

Прогнозируется, что недельная динамика отразит эту смешанную картину. Первая неделя, как ожидается, начнётся слабее — под влиянием графика возвращения в школу и поэтапного внедрения деталей политики — со средними дневными розничными продажами на уровне около 43 500 единиц. С второй недели внедрение субсидий на покупку и усиленные промоакции производителей должны поднять активность до примерно 59 500 единиц в день.

Затем импульс, как projected, усилится в течение третьей недели до около 68 100 единиц в день (отчасти благодаря низкой базе прошлого года) и ускорится на четвертой неделе по мере того, как компании будут стремиться к квартальным целям, с прогнозируемыми дневными продажами near 105 900 единиц.

В целом, прогнозы указывают на стабильный месячный рост во главе с NEV, но slightly более мягкий годовой рост из-за эффекта высокой базы прошлогодних стимулированных продаж. В дальнейшем шаги политики в отношении программ утилизации и сила промоакций производителей останутся ключевыми переменными, которые, вероятно, сформируют остаток квартала.