BYD выпустил на рынок внедорожник FANGCHENGBAO TAI 7 с начальной ценой от 179,800 юаней.

Шанхай (Gasgoo)- 9 сентября персонализированный бренд BYD FANGCHENGBAO официально выпустил на рынок свою новую модель — среднеразмерный внедорожник TAI 7. Модель доступна в четырёх комплектациях по цене от 179,800 до 219,800 юаней. Поставки начались в тот же день.

TAI 7 сочетает брутальный дизайн с семейным комфортом, ориентируясь на конкурентный сегмент премиальных среднеразмерных внедорожников в Китае. Его угловатый профиль, новое поколение подключаемой гибридной технологии и комплекс умных функций выделяют модель на рынке.

Несмотря на несущую платформу, TAI 7 визуально напоминает традиционный внедорожник благодаря квадратным формам и массивным элементам. Характерная передняя часть включает двухслойные фары с двойной «L»-образной подсветкой, а неокрашенные бамперы и пороги подчёркивают его брутальность.

Сзади TAI 7 представляет уникальный элемент — внешний «рюкзак». В отличие от стандартного крепления запасного колеса, этот компактный модуль служит дополнительным багажником объёмом 32,5 литра.

Габариты внедорожника составляют 4,999 мм в длину, 1,995 мм в ширину и 1,865 мм в высоту при колёсной базе 2,920 мм. Доступно семь цветов кузова.

В салоне TAI 7 используется двухуровневая плавающая панель приборов, сочетающая стиль с практичностью благодаря открытому отделению под центральной консолью. Основу интерьера составляют 12,3-дюймовая приборная панель и 15,6-дюймовый сенсорный экран, дополненные колонкой переключения передач.

Базовая комплектация включает вентилируемые и подогреваемые сиденья, электроподгонку переднего ряда, проекционный дисплей и две беспроводные зарядки. В старших версиях добавлены мини-холодильник, премиальная аудиосистема с 20 динамиками и аромадиффузор.

Позиционируясь как «просторный технологичный внедорожник», TAI 7 демонстрирует коэффициент эффективности салона 70,9%. Угловатый дизайн обеспечивает почти 1,1 метра пространства над головой в обоих рядах, а объём багажника варьируется от 970 до 1,880 литров при сложенном втором ряде.

Системы помощи водителю распределены по комплектациям. Полноприводная версия Ultra оснащена системой DiPilot 300 с лидаром и чипом NVIDIA Orin-X, предлагая расширенные функции NOA для трассы и города, а также полный сценарий парковки. Также предлагается опциональная система дрона в салоне. Другие варианты используют систему DiPilot 100 с тройной камерой, в основном поддерживающую шоссейный NOA, а городская навигация ожидается в будущих OTA-обновлениях.

Основой TAI 7 является силовая установка: гибридная система следующего поколения DM с двигателем 1.5T.

Модель с задним приводом оснащена одним электродвигателем мощностью 200 кВт, а полноприводная версия сочетает передний двигатель 160 кВт и задний 200 кВт, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4.5 секунды. Аккумуляторы емкостью 26.6 кВт·ч и 35.6 кВт·ч обеспечивают запас хода на электротяге от 135 до 200 км, а 60-литровый топливный бак увеличивает общий пробег.

В основе SUV лежит передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и многорычажная задняя. Более дорогие комплектации дополнены интеллектуальной системой демпфирования DiSus-C от BYD с функцией предпросмотра дороги и противодействия укачиванию. Все версии стандартно оснащены системой стабилизации при разрыве шин, обеспечивающей безопасную остановку на скоростях до 140 км/ч.