Китайский рынок легковых автомобилей демонстрирует годовой рост розничных продаж и оптовых поставок за период с января по август.

Шанхай (Gasgoo)- По данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA), розничные продажи легковых автомобилей в Китае в августе 2025 года достигли 1,995 млн единиц, увеличившись на 4,6% в годовом и на 8,2% в месячном исчислении. Совокупные розничные продажи за год выросли до 14,74 млн единиц, что на 9,5% больше, чем годом ранее.

Рост замедлился по сравнению с резким ускорением в первой половине года, когда розничные продажи достигли пика в 11% к июню, но августовский показатель все же установил новый рекорд, превысив предыдущий максимум в 1,92 млн единиц в августе 2023 года на 3,7%. Данные отражают более плавную, но устойчивую восходящую траекторию, соответствующую прогнозам модели «низкий старт, сильная середина, стабильный финиш» на 2025 год.

Аналитики отрасли отмечают, что ослабление интенсивных ценовых войн привнесло большую стабильность на рынок. В августе скидки предоставлялись на 23 модели, что меньше, чем 29 годом ранее. Интенсивность промо-акций для новых энергетических автомобилей (NEV) сохранилась на уровне 10,7%, немного выше, чем в прошлом месяце, и на 2,5 процентных пункта выше, чем год назад. Традиционные автомобили с ДВС демонстрировали стабильный уровень промо-акций в 22,9%, немного ниже, чем в июле, но немного выше, чем в тот же период прошлого года.

Китайские собственные бренды продолжали укреплять свои позиции: розничные продажи в августе составили 1,32 млн единиц, что на 9% больше, чем годом ранее. Их доля рынка достигла 65,7%, увеличившись на 2,3 процентных пункта по сравнению с прошлым годом, и в среднем составила 64% за первые восемь месяцев — на 6,2 процентных пункта выше, чем год назад. Такие известные игроки, как Geely Auto, Chery Automobile, Changan Auto и Great Wall Motor, укрепили свои позиции благодаря ускоренной трансформации и успехам как в сегменте NEV, так и в экспорте.

В отличие от этого, основные совместные предприятия столкнулись с давлением. Их совокупные продажи в августе снизились на 2% в годовом исчислении до 470 тыс. единиц, хотя и немного выросли по сравнению с июлем. Немецкие марки заняли 14,2% рынка, что на 2,4 процентных пункта меньше, в то время как японские бренды снизились до 12,5%. Американские бренды немного улучшили свои показатели до 6%, а южнокорейские и другие европейские марки показали незначительный рост.

Премиальные автомобильные бренды также потеряли позиции: розничные продажи в августе составили 210 тыс. единиц, что на 5% меньше, чем годом ранее, хотя месячный рост восстановился на 21%. Их доля рынка снизилась до 10,5%, что подчеркивает более сильное давление на премиальные бренды по сравнению с массовыми совместными предприятиями.

Оптовые продажи легковых автомобилей в Китае росли более высокими темпами, чем розничные, достигнув в августе 2,458 млн единиц, что на 14,5% больше, чем годом ранее, и на 9,6% выше, чем в июле, установив новый рекорд для этого месяца. Совокупные оптовые продажи за январь-август составили 18,019 млн единиц, увеличившись на 13% в годовом исчислении.

Китайские национальные бренды лидировали по росту оптовых продаж с 1,72 млн единиц в августе, что на 20% больше, чем год назад, тогда как совместные предприятия показали рост на 4%, а премиальные бренды — на 2%.

Рейтинги оптовых продаж продолжали меняться, при этом автопроизводители среднего уровня демонстрировали признаки догоняющего роста. Geely Auto, Dongfeng Nissan, XPENG, Xiaomi EV и Leapmotor показали сильный рост в месячном исчислении. В августе шесть производителей легковых автомобилей превысили продажи в 100 тыс. единиц, по сравнению с пятью месяцем ранее, что составило половину рынка. Автопроизводители с объемом продаж от 50 до 100 тыс. единиц занимали 23% рынка, а те, у кого продажи составили от 10 до 50 тыс. единиц, — 24,9%.

Согласно предварительным данным таможни, Китай экспортировал в августе 763 тыс. автомобилей, включая готовые единицы и CKD-комплекты, на сумму $12,8 млрд. С января по август общий объем экспорта достиг 4,93 млн единиц, увеличившись на 20,5% в годовом исчислении, а стоимость экспорта выросла на 10,8% до $84,3 млрд.

Экспорт легковых автомобилей составил почти две трети от общего объема, достигнув в августе 499 тыс. единиц, что на 20,2% больше, чем годом ранее, и на 3,1% выше, чем в июле, согласно данным CPCA. Совокупный экспорт легковых автомобилей за первые восемь месяцев вырос на 11,3% в годовом исчислении до 3,471 млн единиц. Ключевым драйвером стали NEV, которые составили 41,3% от общего экспорта в августе — на 17 процентных пунктов больше, чем годом ранее. Китайские бренды доминировали с 429 тыс. экспортированных единиц, что на 28% больше, чем год назад, тогда как экспорт совместных предприятий и премиальных брендов снизился на 12% до 70 тыс. единиц.

Производство также расширилось: выпуск легковых автомобилей в августе достиг 2,406 млн единиц, что на 11,3% больше, чем годом ранее, и на 6,7% выше, чем в июле. Совокупное производство за первые восемь месяцев выросло на 13,1% до 17,893 млн единиц. Общий объем в августе превысил предыдущий рекорд за тот же месяц, установленный в 2023 году, на 160 000 единиц.

Рост был неравномерным по сегментам: в августе производство премиальных автомобилей снизилось на 14% по сравнению с прошлым годом, совместные предприятия сократили выпуск на 1%, в то время как полностью китайские бренды показали рост на 20%, что отражает их растущее доминирование в отрасли.

Производство новых энергетических пассажирских автомобилей продолжило сильную динамику. В августе выпуск достиг 1,256 млн единиц, что на 21% больше, чем годом ранее, и на 9,1% выше, чем в июле. С начала года произведено 8,85 млн единиц, что на 33,5% больше.

Оптовые продажи новых энергетических пассажирских автомобилей в августе составили 1,282 млн единиц, что на 22,3% больше, чем в прошлом году, и на 7,8% выше, чем в июле. Совокупные оптовые продажи достигли 8,931 млн единиц, также отражая рост на 33,5% в годовом выражении.

Розничные продажи новых энергетических пассажирских автомобилей в августе достигли 1,101 млн единиц, увеличившись на 7,5% в годовом исчислении и на 11,6% по сравнению с предыдущим месяцем. С января по август их розничные продажи выросли на 25,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 7,556 млн единиц.

Зарубежный спрос на новые энергетические пассажирские автомобили оставался ярким пятном. Автопроизводители экспортировали 204 000 единиц в августе, что более чем вдвое превышает показатель прошлого года, несмотря на снижение на 6,5% по сравнению с июлем. Общий объем экспорта за первые восемь месяцев вырос на 63,9% в годовом исчислении до 1,416 млн единиц.