2 сентября 2025 года в районе Кангбаши города Ордос был официально запущен первый в автономном районе Внутренняя Монголия интегрированный проект по производству, хранению и заправке зеленого водорода, охватывающий всю цепочку «производство-хранение-применение», а также демонстрационный проект проката водородных велосипедов. Проект, управляемый компанией Ordos Kangneng New Energy Investment Co., Ltd. и разработанный совместно с Институтом Ордоса Хэнаньского политехнического университета и компанией Ordos Guosheng Lihua Hydrogen Production Equipment Co., Ltd., использует избыточную распределенную солнечную энергию для создания замкнутой модели «электролизное производство водорода (2,5 кг/час) — твердотельное хранение водорода (20 кг) — портативная заправка (50 портов) — применение водородных велосипедов», реализуя энергетический цикл «зеленая электроэнергия производит зеленый водород, зеленый водород служит обществу».
Ключевые технологические особенности:
Система производства водорода из зеленой электроэнергии:Используя самостоятельно разработанную технологию ALK щелочного электролиза воды компании Guosheng Lihua, система характеризуется потреблением постоянного тока ≤4,4 кВт·ч/Нм³, эффективностью ≥65% и значительно повышенной чистотой водорода, подходя для многосценарийного производства из ветровой, солнечной энергии и морской воды. Интегрированная с удаленным онлайн-мониторингом, диагностикой газа и избыточным проектированием безопасности, она позволяет в реальном времени отслеживать чистоту, давление и другие параметры газа, с быстрым отключением питания и рассеиванием газа в случае утечки. Система хранения водорода использует титано-марганцевые сплавы, работая в диапазоне температур от -40°C до 80°C, с емкостью хранения ≥1,7 мас.% и сроком службы более 3 000 циклов при сохранении ≥90% емкости, значительно превосходя традиционные решения высокого давления по безопасности.
Водородные велосипеды:Оснащенные сменными твердотельными титано-марганцевыми блоками хранения водорода, каждая заправка занимает всего 1 минуту, обеспечивая стабильный запас хода 100 км и устраняя проблему снижения дальности зимой у традиционных электромобилей. Тепло отходов топливного элемента также обогревает сиденье, повышая комфорт при езде зимой. Первая фаза проекта включает развертывание 100 общих велосипедов на водороде, 1 экскурсионного транспортного средства и 4 семейных велосипедов, охватывая жилую зону радиусом 3 км вдоль центральной оси Кангбаши для удовлетворения потребностей в частых поездках на работу и в развлекательных целях.
Промышленная и социальная ценность:
При общих инвестициях в 28 миллионов юаней проект будет реализован в два этапа, при этом вторая фаза предусматривает расширение до автобусов на водороде, муниципальных транспортных средств и экскурсионных шаттлов, а также увеличение масштабов станции производства водорода (суточный объем производства 200 кг). Его значимость заключается в:
Технологический прорыв:Проверка ключевых технологий, таких как низконапорное твердотельное хранение водорода и полный контроль безопасности, создание примера для применения зеленого водорода в химической, металлургической и энергетической отраслях.
Практическое применение:Внедрение водородной энергии в повседневную жизнь через общую мобильность, устранение пробелов в осведомленности общественности и развитие конечных потребительских рынков.
Экономическое развитие:Использование сценариев частых поездок для накопления данных, закладка основы для внедрения пассажирских водородных транспортных средств и развертывания инфраструктуры заправки, создание благоприятного цикла "применение стимулирует рынок, рынок поддерживает отрасль".
