XPENG представляет полностью обновленный седан P7 с улучшенными возможностями, основанными на ИИ, и повышением уровня безопасности

Шанхай (Gasgoo) — 27 августа китайский производитель новых энергетических автомобилей XPENG официально вывел на рынок полностью обновленный электроседан P7, представив масштабные улучшения в области интеллекта, силовой установки и безопасности, а также агрессивное ценообразование.

В линейку входят четыре варианта: версия с ультрадальним запасом хода 702 Ultra по цене 219 800 юаней, версия с супердальним запасом хода 820 Ultra по цене 239 800 юаней, полноприводная спортивная версия 750 Ultra по цене 259 800 юаней и топовая версия 750 Ultra Wing Edition с ножничными дверями по цене 301 800 юаней.

Обновленный P7 сохранил купеобразный силуэт, но теперь предлагает больше возможностей для индивидуализации благодаря шести цветам кузова и трем темам интерьера. Внутри салон оснащен 23-динамиковой системой объемного звука 7.1.4 и переработанными сиденьями для повышения комфорта и поддержки. Большое пространство для хранения и трехслойная серебропокрытая панорамная крыша с солнцезащитным покрытием, сертифицированным SGS, повышают практичность и премиальную привлекательность.

Технологии лежат в основе этого обновления. Седан оснащен собственным AI-чипом Turing от XPENG, обеспечивающим до 2 250 ТОПС вычислительной мощности, и интегрирует крупную модель VLA (Vision-Language-Action) компании с интеллектуальной системой салона на основе VLM (Vision-Language Models). Платформа помощи водителю VLA работает без подключения к сети, распознавая препятствия, такие как затопленные дороги и слепые зоны для пешеходов, и обеспечивая совместное вождение человека и машины на скорости до 130 км/ч.

Внутри салона VLM-кабинный дворецкий предлагает функции активного взаимодействия, включая первую в отрасли четырехзоновую систему голосового управления внешними функциями. XPENG выпустит программное обеспечение VLA через OTA в сентябре, а апгрейд аппаратного обеспечения VLM будет доступен бесплатно в ноябре.

Безопасность также была усилена четырьмя основными инновациями. Кузовная структура изготовлена с использованием 16 000-тонного процесса литья под давлением, обеспечивающего исключительную крутильную жесткость в 43 000 Нм/град. Для активной защиты модель дебютирует с системой AEB следующего поколения, способной к экстренному торможению на скорости до 130 км/ч, а также с первой в мире системой AES экстренного рулевого помощника, предназначенной для ледяных и скользких условий, добавляющей безопасность в экстремальных погодных условиях.

Производительность остается ключевым преимуществом. Высокопроизводительная версия разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды и установила рекорд круга на трассе Чжэцзян — 1:38,767. Созданный на 800-вольтовой высоковольтной платформе SiC, седан обеспечивает до 820 км пробега по стандарту CLTC и поддерживает сверхбыструю зарядку, которая добавляет 525 км запаса хода всего за 10 минут, снижая беспокойство по поводу как запаса хода, так и времени зарядки.