21 августа в зоне авиационного порта Чжэнчжоу наступил новый рубеж в крупномасштабном применении водородных коммерческих автомобилей — SPIC Hydrogen Technology, Yutong Commercial Vehicles и Hydrogen Power Technology совместно провели «церемонию передачи 200 грузовых автомобилей с водородными топливными элементами». Это еще один партийный заказ, выполненный тремя сторонами после поставки 360 грузовых автомобилей-рефрижераторов с водородным топливом в 2024 году, что ознаменовало ключевой прорыв в переходе отечественных водородных грузовых автомобилей от демонстрационной эксплуатации к рыночному распространению.
Поставленные грузовые автомобили, являющиеся важной частью строительства «водородной столицы Центрального Китая» в Чжэнчжоу, оснащены топливными элементными системами серии «Hydrogen Ascend», разработанными SPIC Hydrogen Technology независимо. Эти системы отличаются высокой эффективностью преобразования (расход водорода на 15% ниже, чем в среднем по отрасли), широкой адаптивностью к температурам (стабильная работа от -30°C до 50°C) и длительным сроком службы (рассчитаны на 100 000 часов), обеспечивая полноценную энергетическую поддержку автомобилей. Используя 16-летний опыт накопления в области водородных технологий, Yutong добилась легковесной конструкции с помощью модульных платформ автомобилей, что позволяет проезжать более 400 километров без дозаправки и сокращает время заправки водородом до 10 минут, полностью адаптируясь к высокочастотным сценариям, таким как городские перевозки и транспортировка в парках. Hydrogen Power Technology отвечает за эксплуатацию автомобилей на протяжении всего жизненного цикла, повышая доступность автомобилей с помощью цифровой платформы управления. 360 ранее поставленных в Чжэнчжоу рефрижераторов уже сократили выбросы углерода более чем на 1 000 тонн, подтвердив коммерческую осуществимость.
Чжан Ингуан, заместитель секретаря партийного комитета SPIC Hydrogen Technology, подчеркнул во время церемонии, что три стороны строят замкнутую экосистему «исследования и разработки — производство автомобилей — эксплуатация в сценариях», в будущем сосредоточившись на оптимизации затрат на топливные элементы (целевая стоимость системы — 2 000 юаней/кВт к 2026 году) и расширении на разнообразные сценарии, такие как санитарная обработка и порты. Чао Лихун, вице-председатель Yutong Group, рассказал, что Yutong сформировала полный спектр водородной продуктовой матрицы, включающей легкие грузовики, тяжелые грузовики и автобусы. Логистические транспортные средства, поставленные в этот раз, основаны на интеллектуальной архитектуре уровня L4 от Yutong, поддерживающей взаимодействие между транспортными средствами и дорогой, что создаёт основу для последующего внедрения автономных водородных транспортных средств. Лу Яо, генеральный директор компании Hydrogen Power Technology, заявил, что в течение года в Чжэнчжоу будет построено пять распределённых станций заправки водородом, обеспечивая среднесуточный пробег 200 транспортных средств более 200 километров. Также они исследуют модель «водородно-электрический гибрид + замена батарей», чтобы снизить затраты пользователей.
Следует отметить, что эта поставка совпадает с финальной стадией строительства демонстрационного города водорода в Чжэнчжоу — к августу 2025 года в городе будет задействовано более 1,5 тысячи водородных транспортных средств, а плотность водородных заправочных станций будет самой высокой в Центральном Китае. С внедрением интегрированного проекта SPIC Hydrogen Technology, охватывающего «производство, хранение, заправку и использование», эти логистические транспортные средства будут глубоко интегрированы в цепочку «солнечная энергия + зелёный водород» в Авиационной зоне Чжэнчжоу, что позволит снизить выбросы углерода более чем на 3,000 тонн в год, предоставляя «чжэнчжоускую модель» для масштабирования водородной логистики на национальном уровне. Три стороны планируют запустить ещё 500 водородных уборочных транспортных средств в 2026 году, постоянно укрепляя статус Центрального Китая как передового региона в области применения водорода.
