Проект зеленой стали в Порт-Хедленде одобрен

Согласно австралийским СМИ, после того как Управление по охране окружающей среды Западной Австралии одобрило проект «Железо Хедлендского порта» (PHI), в Хедлендском порту будет построен завод по производству горячего брикетированного железа (ГБЖ) стоимостью 4 млрд долларов.

Известно, что при поддержке южнокорейского сталелитейного завода POSCO завод будет построен в стратегической промышленной зоне Будари, примерно в 10 километрах к юго-западу от Хедлендского порта. В будущем железная руда из Пилбары может быть переработана в ГБЖ и железорудные окатыши.

Проект «Железо Хедлендского порта» включает в себя завод по производству окатышей и завод по производству ГБЖ, которые будут ежегодно использовать 3-3,5 млн тонн железной руды. В проекте будет использоваться технология MIDREX Flex, позволяющая использовать водород в качестве восстановителя, что станет важным первым шагом на пути декарбонизации сталелитейной цепочки создания стоимости.

Вспомогательная инфраструктура для проекта включает производство и хранение водорода, азотный завод, погрузочно-разгрузочные и хранилищные сооружения, линии электропередачи, систему улавливания углерода, а также административные и мастерские здания. Ожидается, что завод будет ежегодно производить около 2 млн тонн ГБЖ и 1 млн тонн окатышей.

Известно, что при производстве ГБЖ используется технология прямого восстановления, а не традиционный метод доменной печи. Этот процесс удаляет кислород из железной руды без ее плавления, получая очищенный железный продукт, который затем прессуется в формованные брикеты.

В отличие от обычного производства железа, прямое восстановление позволяет точно контролировать химический состав, в результате чего получается продукт с гораздо более высоким содержанием железа, чем в сырой руде. Процесс брикетирования превращает это очищенное железо в плотные, компактные единицы, которые устойчивы к окислению во время транспортировки и хранения.

По данным исследовательских институтов, ГБЖ является более ценным продуктом, способным удвоить доходы Австралии от экспорта железной руды. Однако ежегодное потребление 3-3,5 млн тонн железной руды в рамках проекта «Железо Хедлендского порта» — это капля в море по сравнению с 600 млн тонн железной руды, производимыми ежегодно в Западной Австралии.