Шеффлер начинает производство двух новых продуктов электропривода на заводе в Тяньцзине

Пекин (Gasgoo) —Компания Schaeffler достигла нового рубежа в своем бизнесе по электрификации с запуском производства двух проектов электроприводов на своем заводе в Тяньцине: инвертора с силовым модулем из карбида кремния на 900В и электродвигателя с 48В интегрированным в коробку передач P2, согласно пресс-релизу, опубликованному Schaeffler 15 августа на своем аккаунте WeChat.

Запуск массового производства не только укрепляет позицию Schaeffler в области диверсифицированных приводных технологий, но и подчеркивает синергию, достигнутую в результате недавних интеграционных усилий компании.

«Два продукта, которые сейчас находятся в производстве, — это инновационные решения, разработанные для различных уровней электрификации, которые еще больше расширяют портфель электромобильных решений Schaeffler и удовлетворяют разнообразные потребности рынка», — заявил Томас Штирле, генеральный директор подразделения электромобильности Schaeffler. «Поскольку глобальная волна электрификации набирает обороты, Schaeffler продолжит укреплять свое присутствие как на китайском, так и на международных рынках, предоставляя решения, которые сочетают преимущества производительности с экономической эффективностью».

Первый инвертор с силовым модулем из карбида кремния на 900В от Schaeffler, который сейчас производится на заводе в Тяньцине, отличается инновационной, высокоинтегрированной конструкцией, которая объединяет силовой модуль на 900В с шинными конденсаторами и конденсаторами повышения напряжения посредством интегрированного формования. Конструкция значительно повышает плотность мощности в электроприводной системе, предлагая три отличных преимущества — меньший размер, более высокую выходную мощность и более низкую стоимость, — обеспечивая надежное и экономичное решение для автопроизводителей.

Созданный на основе технологии карбида кремния, модуль достигает выходной токовой мощности ≥650Arms и пиковой эффективности 99,5%, устанавливая отраслевой стандарт. Эти достижения напрямую переводятся в преимущества на уровне транспортного средства, от более быстрого реагирования при ускорении и увеличения запаса хода до снижения потерь энергии и повышения тепловой эффективности, улучшая общий опыт вождения электромобиля. Модульная конструкция инвертора также поддерживает настройку, позволяя гибко интегрировать его в различные конфигурации электроприводных систем.

Второй продукт, электродвигатель с 48В интегрированным в коробку передач P2, был совместно разработан командами R&D Schaeffler в Германии, Шанхае и Тяньцине для удовлетворения потребностей на этапе электрификации и рынка в Европе. Электродвигатель оснащен 48-вольтовым контроллером с технологией встраивания чипов в печатную плату, что уменьшает площадь печатной платы и снижает тепловое сопротивление в силовых устройствах, тем самым повышая эффективность системы.

Шеффлер стал первым в отрасли, кто достиг массового производства низковольтных встроенных чипов. Используя локальное производство, преимущества цепочки поставок и экспертизу завода в Тяньцзине в области статорных и роторных технологий, компания ускорила разработку от установки производственной линии до поставки конечного продукта всего за один год, поддерживая клиентов в быстром продвижении их проектов электрификации.