Pony.ai ускоряет производство роботакси седьмого поколения; парк машин должен достичь 1000 единиц к 2025 году

В своем последнем отчете о доходах глобальный лидер в области автономного вождения Pony.ai (Nasdaq: PONY) подчеркнул значительный прогресс в массовом производстве и развертывании роботакси.

Во вторник выпущенный отчет компании за второй квартал показал уверенный рост бизнеса роботакси и подтвердил устойчивое расширение парка автомобилей в направлении достижения цели в 1 000 единиц до конца года. Согласно отчету, Pony.ai совместно со своими производственными партнерами изготовила более 200 роботакси седьмого поколения (Gen-7), увеличив общий парк до более 500 автомобилей. Это достижение последовало всего через три месяца после того, как компания представила свою линейку роботакси Gen-7 на Шанхайском автосалоне в конце апреля.

Доктор Джеймс Пэнг, основатель и генеральный директор Pony.ai, заявил: «Второй квартал стал значительной вехой на нашем пути к массовому производству и развертыванию, еще больше укрепив наше лидерство в отрасли роботакси. Наш путь к положительной экономике единицы также ясен, поскольку мы добились существенных улучшений в таких ключевых областях затрат, как удаленная помощь и страхование транспортных средств».

Общий доход Pony.ai за второй квартал вырос на 76% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом доходы от стратегических услуг роботакси выросли на 158% за квартал. Другие показатели роботакси также продемонстрировали значительный рост после многих лет технологической проверки и публичных операций, которые все больше завоевывают признание. Доход от оплаты проезда вырос более чем на 300% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как количество зарегистрированных пользователей на платформе заказа такси выросло на 136% в годовом исчислении.

Доктор Лу Тянчэн, основатель и технический директор Pony.ai, прокомментировал: «Наше лидерство в отрасли роботакси основано на двух ключевых столпах — полностью беспилотном и масштабном — оба теперь операционно подтверждены. Это двойное достижение, подтвержденное нашими ускоряющимися показателями, позволяет нам быстро развертываться в крупных городах, сохраняя при этом безупречные стандарты безопасности».

По мере того, как автомобили Gen-7 постепенно сходят с производственных линий и вступают в стадию испытаний, ожидается, что сервисные возможности Pony.ai постепенно наберут обороты. Компания расширила испытания и операции во всех четырех крупных городах первого уровня Китая. В июле компания запустила круглосуточную службу роботакси в южных китайских городах Гуанчжоу и Шэньчжэнь. В Пекине также увеличили количество часов для тестирования, теперь они проводятся круглосуточно.

В Шанхае компания Pony.ai получила разрешение на предоставление полностью беспилотных коммерческих услуг роботакси в Пудунском новом районе. Это делает Pony.ai единственной компанией, имеющей разрешение на полностью беспилотные коммерческие услуги роботакси во всех четырех китайских городах первого уровня. Компания быстро воспользовалась этим разрешением и запустила полностью беспилотные услуги роботакси с оплатой проезда в районах Пудуна, прилегающих к финансовому центру Шанхая — Лучжацзуй. Услуги продолжались без перерывов даже во время недавнего тайфуна, что свидетельствует о большом опыте работы и технологической готовности компании к работе в различных дорожных условиях и экстремальных погодных условиях.

В то же время Pony.ai расширяет свое глобальное присутствие наряду с ускоренным масштабированием. Компания установила стратегическое сотрудничество с Департаментом дорог и транспорта Дубая (RTA) для интеграции своей технологии автономного вождения в будущую транспортную экосистему города. Партнерство предполагает многоэтапное внедрение, начиная с контролируемых испытаний роботакси в 2025 году.

Pony.ai также укрепила свое присутствие в Южной Корее, получив разрешения на полноценную работу роботакси по всей стране. В районе Каннам во втором квартале начались ночные и ранние утренние рейсы. В Европе компания начала тестирование на общественных дорогах в Леннингене, Люксембург, в течение квартала.

Компания сообщила о чистом убытке во втором квартале в размере 53,3 млн долларов США, что отражает увеличение инвестиций в исследования и разработки, а также операционные расходы. Эти затраты в основном направлены на массовое производство автомобилей седьмого поколения и расширение персонала в рамках запланированного масштабного коммерческого развертывания.

Одновременно с этим Pony.ai достигла значительного прогресса в области эффективности затрат. Улучшение соотношения количества удаленных помощников к количеству автомобилей и снижение страховых премий по автомобилям способствовали этому достижению. «Мы уверены, что достигнем соотношения 1:30 до конца 2025 года, что позволит одному удаленному помощнику контролировать до 30 автомобилей», — заявила компания в своей отчетности о доходах.

Недавние достижения Pony.ai в области массового производства, бизнес-операций, глобального расширения и управления затратами значительно проясняют ее путь к достижению положительной экономики единицы. Такой прогресс, похоже, хорошо воспринят рынком. Аналитические рейтинги, собранные Bloomberg, в настоящее время показывают, что у Pony.ai 8 рейтингов «Покупать», при этом нет ни одного рейтинга «Продавать» или «Нейтрально».

Бычий настрой на рынке еще больше отражается в институциональных инвестициях. Согласно последним заявлениям биржам, во втором квартале Pony.ai привлекло средства как минимум от 14 некитайских институциональных инвесторов. Среди заметных участников — Baillie Gifford и Nikko Asset Management, компании, известные своими успешными инвестициями, такими как Tesla, Tencent, Alibaba и Meituan. В июне Pony.ai было включено в индекс Nasdaq Golden Dragon China Index, став единственной компанией в этом индексе, специализирующейся на автономном вождении, который широко отслеживается глобальными инвесторами.

«Вступая во вторую половину этого важного «года массового производства», мы надеемся выполнить свои обязательства и ускорить наш многолетний рост», — заявил Пэн.