BYD ускоряет глобальную экспансию丨Топ-10 направлений поставок легковых автомобилей BYD в первом полугодии 2025 года

25 марта 2025 года BYD провела в Гонконге встречу с инвесторами, на которой объявила о целевых показателях продаж на 2025 год в размере 5,5 миллиона автомобилей, в том числе более 800 000 единиц на зарубежных рынках. Председатель Ван Чуаньфу заявил, что компания намерена полностью развернуть свои интеллектуальные решения на глобальном уровне в период с 2026 по 2027 год, подчеркнув, что безопасность является одним из ключевых конкурентных преимуществ наряду с ее стратегией электрификации.

В первой половине 2025 года продажи легковых автомобилей BYD на зарубежных рынках продолжали набирать обороты, при этом география экспорта стала более разнообразной. В нескольких странах был достигнут рекордный объем продаж, а Израиль впервые вошел в десятку лидеров, что подчеркивает ускорение глобальной экспансии компании. Благодаря согласованной технологической дорожной карте, гибкому согласованию политики и целенаправленному выполнению продуктовых планов BYD формирует более устойчивое и конкурентное присутствие на мировых рынках.

Ниже представлены 10 стран, являющихся основными направлениями экспорта легковых автомобилей BYD в первой половине 2025 года, с подробными данными:

Бразилия: 28 013 электрических легковых автомобилей с аккумуляторной батареей и 49 891 гибридных электрических легковых автомобилей с подключаемым зарядным устройством, всего 77 904 единицы

Бельгия: 38 809 электрических легковых автомобилей с аккумуляторной батареей и 28 918 гибридных электрических легковых автомобилей с подключаемым зарядным устройством, всего 67 727 единиц

Мексика: 27 915 электрических легковых автомобилей с аккумуляторной батареей и 39 038 гибридных электрических легковых автомобилей с подключаемым зарядным устройством, всего 66 953 единицы

Великобритания: 20 271 электрический легковой автомобиль с аккумуляторной батареей и 13 677 гибридных электрических легковых автомобилей с подключаемым зарядным устройством, всего 33 948 единиц

Турция: 10 695 электрических легковых автомобилей с аккумуляторной батареей и 15 948 гибридных электрических легковых автомобилей с подключаемым зарядным устройством, всего 26 643 единицы

Индонезия: 20 379 электрических легковых автомобилей с аккумуляторной батареей

Австралия: 13 997 электрических легковых автомобилей с аккумуляторной батареей и 6 208 гибридных электрических легковых автомобилей с подключаемым зарядным устройством, всего 20 205 единиц

Испания: 10 477 электрических легковых автомобилей с аккумуляторной батареей и 7 753 гибридных электрических легковых автомобилей с подключаемым зарядным устройством, всего 18 230 единиц

Филиппины: 3 554 электрических легковых автомобиля с аккумуляторной батареей и 9 599 гибридных электрических легковых автомобилей с подключаемым зарядным устройством, всего 13 153 единицы

Израиль: 4 500 электрических легковых автомобилей с аккумуляторной батареей и 6 097 гибридных электрических легковых автомобилей с подключаемым зарядным устройством, всего 10 597 единиц

В первой половине 2025 года BYD экспортировала в Бразилию 49 891 гибридный электрический легковой автомобиль с подключаемым зарядным устройством, превысив количество электрических легковых автомобилей с аккумуляторной батареей (28 013 единиц), всего 77 904 единицы, что сделало Бразилию крупнейшим зарубежным рынком легковых автомобилей компании. Гибридные электромобили с подключаемым аккумулятором (PHEV), которые сочетают электрическое вождение с гибкой системой заправки, хорошо подходят для энергетической ситуации в Бразилии, где по-прежнему широко используется бензин с добавлением этанола. Они также решают такие проблемы, как дальние поездки и ограниченная инфраструктура для зарядки.

После того, как Бразилия в 2024 году вновь ввела импортные пошлины на новые энергетические транспортные средства (NEV), которые будут ежегодно повышаться каждый июль, BYD ускорила поставки, чтобы обеспечить поступление основной части товаров до вступления новых тарифов в силу. В Мексике BYD экспортировала 66 953 автомобиля, при этом на долю PHEV пришлась основная часть — 39 038 единиц. В целом PHEV получили более широкое признание на латиноамериканских рынках, чем BEV.

Бельгия заняла второе место с экспортом в количестве 67 727 единиц. Будучи крупным автомобильным распределительным центром в Европе, Бельгия предлагает эффективные портовые операции и хорошо развитую логистическую сеть, выступая в качестве стратегического шлюза для китайских брендов, таких как BYD, для расширения своего присутствия на континенте. В отличие от этого, в Великобритании наблюдалось более сбалансированное количество поставок: 13 677 PHEV и 20 271 BEV, что в сумме составляет 33 948 единиц.

Индонезия и Филиппины заняли шестое и девятое места соответственно с экспортом в количестве 20 379 и 13 153 единиц. Все поставки в Индонезию были BEV, что обусловлено активным продвижением правительством электрифицированного общественного транспорта и служб такси, а также инфраструктурой, которая благоприятствует BEV. Доминирование коротких поездок также сформировало местный спрос. 

В феврале этого года правительство Индонезии ввело меры поддержки, предлагающие налоговые льготы китайским автопроизводителям, таким как BYD, с целью привлечения их к локализации производства и ускорения роста производственных мощностей страны в области электромобилей. Используя это политическое окно и хорошо подобранный ассортимент продукции, BYD быстро расширила свое присутствие на развивающихся рынках Юго-Восточной Азии. 26 июля BYD официально запустила в Индонезии ATTO 1 (зарубежная версия Seagull), что, как ожидается, еще больше укрепит ее присутствие на рынке.

В Израиле и Испании BYD экспортировала более 10 000 единиц с относительно сбалансированным соотношением BEV и PHEV. Израиль впервые вошел в топ-10 в 2025 году с отгрузкой в количестве 10 597 единиц. Страна постепенно совершенствовала свои системы налогообложения углерода и экологических налогов, вводя более высокие налоги на покупку и «экологические штрафы» для транспортных средств с высоким уровнем выбросов, чтобы стимулировать спрос на модели с низким уровнем углерода и чистой энергией. Эти результаты подчеркнули растущее признание в Израиле электромобилей, особенно китайских марок.

В целом, успех BYD на зарубежных рынках был обусловлен глубоким пониманием компанией энергетического баланса, развития инфраструктуры и потребительского поведения в каждой стране. Приняв двухпутевую стратегию, включающую как полностью электрические транспортные средства (BEV), так и гибридные транспортные средства с подключаемым электроприводом (PHEV), компания эффективно удовлетворила разнообразные потребности рынка и проложила четкий путь для глобального продвижения на рынок.