IM Motors запускает технологию сверхдальнего хода «Хэнсин»

Шанхай (Gasgoo) — 1 августа премиальный бренд новых энергетических транспортных средств (NEV) IM Motors, совместно поддерживаемый SAIC Motor, Zhangjiang High-tech и Alibaba Group, официально представил свою новую технологию увеличения запаса хода «Hengxing» (буквально «звезда»), отметив тем самым свое вступление в растущий сегмент электромобилей с увеличенным запасом хода (REEV).

Две будущие модели дебютируют с новой технологией: версия REEV полностью нового IM LS6, запланированная к мировой премьере 15 августа, и флагманский внедорожник IM LS9, который должен быть запущен в четвертом квартале этого года.

По словам IM Motors, технология Hengxing представляет собой крупную технологическую интеграцию от материнской компании SAIC Motor, предлагая новую категорию NEV, способных проехать более 1500 километров в смешанном режиме и более 450 километров только на аккумуляторной батарее — по сути, «электромобиль со встроенным суперзарядным устройством».

Система Hengxing внедряет четыре ключевых инновации, направленные на переопределение опыта использования REEV.

Во-первых, IM Motors совместно с CATL разработала 66-киловаттный, 800-вольтовый аккумуляторный блок высокого напряжения, предназначенный для REEV — аккумулятор Super Freevoy MAX. Он обеспечивает запас хода на аккумуляторной батарее до 450 км в цикле CLTC, что достаточно для недели городских поездок. Архитектура 800 В поддерживает сверхбыструю зарядку с пиковой мощностью 268 кВт, что позволяет за 15 минут восстановить запас хода на 310 км.

Во-вторых, новая технология внедряет двигатель Zephyr 1.5T — сверхэффективный специализированный увеличитель запаса хода, разработанный SAIC Motor собственными силами. Он обеспечивает расход топлива всего 5,32 литра на 100 км при работе без аккумуляторной батареи. Совместимый с 92-октановым топливом, двигатель помогает увеличить общий запас хода до более 1500 км, сохраняя при этом низкие эксплуатационные расходы.

В-третьих, автопроизводитель разработал новаторскую систему активного шумоподавления ERNC, обеспечивающую глубокую оптимизацию NVH (шум, вибрация и жесткость) по всему автомобилю. Эта технология снижает уровень шума в салоне на холостых оборотах до менее 36 дБ и ограничивает колебания звука при запуске двигателя всего на 0,01 дБ, создавая заметно более тихую езду.

В-четвертых, технология Hengxing оснащена 800-вольтовым кремниевым карбидным электродвигателем «Hurricane» в сочетании с аккумулятором Super Freevoy MAX. Даже при заряде батареи всего на 16 % мотор по-прежнему выдает мощность до 275,5 кВт, обеспечивая системе возможность продолжать выдавать полную мощность на оси с минимальными потерями в производительности.

Безопасность батареи — еще один ключевой элемент системы Hengxing. По данным IM Motors, специальный аккумуляторный блок платформы разработан с учетом требований аэрокосмической безопасности и оснащен семью уровнями защиты — от круглосуточного теплового мониторинга и аварийного охлаждения до направленного сброса давления, огнезащитных средств и высокотемпературной изоляции.