Прыжок «Цзиньши» твердотельных аккумуляторов: Gotion High-tech продвигается вперед от квазитвердотельных к полностью твердотельным аккумуляторам

Опубликовано: Jul 29, 2025 15:41
В 2025 году полностью твердотельная аккумуляторная батарея Jinshi от компании Gotion High-tech завершит свое опытно-промышленное производство. Компания Gotion High-tech примет двухлинейную схему с производством 12 ГВт⋅ч квази-твердотельных аккумуляторов и 0,2 ГВт⋅ч полностью твердотельных аккумуляторов. К 2027 году компания планирует достичь массового производства аккумуляторов с плотностью энергии 400 Вт⋅ч/кг, нацеленных на рынок стоимостью в сотни миллиардов.

SMM 29 июля сообщает:

Gotion High-tech (SZ:002074) является ведущим производителем аккумуляторов для новой энергетики. Его твердотельный аккумулятор «Golden Stone Battery» находится на стадии пилотного производства и еще не достиг стадии широкого коммерческого применения.

В мае 2025 года Gotion High-tech публично сообщила о своем прогрессе в области твердотельных аккумуляторов и впервые представила квази-твердотельный аккумулятор G-Cell.

Квази-твердотельный аккумулятор G-Cell обладает плотностью энергии 300 Вт·ч/кг, что позволяет увеличить запас хода чисто электрического седана до 1000 км. Кроме того, аккумулятор оснащен «наноразмерной бронежилетом», обеспечивающей абсолютную безопасность без возгорания или взрыва даже при пробитии 3-миллиметровой стальной иглой. Он также оснащен собственной адаптивной технологией твердо-твердого интерфейса, создающей высокоскоростные каналы транспорта ионов для обеспечения стабильной и эффективной работы на протяжении всего жизненного цикла аккумулятора. Gotion High-tech запланировала строительство производственной линии квази-твердотельных аккумуляторов мощностью 12 ГВт·ч. «Прототип 001», оснащенный квази-твердотельным аккумулятором G-Cell, уже преодолел отметку в 10 000 км общего пробега.

Gotion High-tech также объявила о прогрессе в области полностью твердотельного аккумулятора Golden Stone и представила пять новых аккумуляторных продуктов. Разработанный полностью твердотельный аккумулятор Golden Stone завершил пилотное производство, и началось официальное проектирование первого поколения массового производства.

Полностью твердотельный аккумулятор Golden Stone использует сульфидный подход, применяя микро-нано твердотельные электролиты, ультратонкие пленочные монокристаллические катоды и трехмерные мезопористые кремниевые аноды. Он достигает плотности энергии 350 Вт·ч/кг, объемной плотности энергии 800 Вт·ч/л и циклического ресурса более 3000 циклов, прошедший строгие испытания в термокамере при 200°C. По сравнению с первым поколением продукта, выпущенным годом ранее, новый полностью твердотельный аккумулятор Golden Stone достиг множества прорывов в материальных инновациях — ионная проводимость сульфидного электролита увеличена на 60%, стабильность на воздухе значительно улучшена, а емкость на грамм катодных и анодных материалов также претерпела значительные изменения.

Стратегия Gotion High-tech в области твердотельных аккумуляторов следует «двухэтапному» подходу, переходя от сектора квази-твердотельных аккумуляторов к сектору полностью твердотельных аккумуляторов.

**Прогресс в области квази-твердотельных аккумуляторов**:
- Завершено строительство производственной линии мощностью 12 ГВт⋅ч.
- Квазитвердотельная аккумуляторная батарея G-Cell достигает плотности энергии 300 Вт⋅ч/кг.
- В настоящее время четыре клиента проводят испытания автомобилей с общим пробегом более 10 000 км.

**Прогресс в области полностью твердотельных аккумуляторов**:
- У Готион Хайтек запущена опытно-промышленная линия по производству полностью твердотельных аккумуляторов мощностью 0,2 ГВт⋅ч.
- Уровень локализации основного оборудования достигает 100%, а выходная мощность составляет 90%.
- Начаты дорожные испытания с установленными аккумуляторами.
- Массовое производство аккумуляторов с плотностью энергии 400 Вт⋅ч/кг запланировано на 2027 год, при этом технология сухого процесса позволит снизить производственные затраты на 30%. Полномасштабное производство ожидается к 2030 году.

**Рыночная стратегия Готион Хайтек: диверсифицированное расширение**
- **Энергетические аккумуляторы**: Эксклюзивный поставщик для Chery Fengyun A9L, с долей рынка более 60% на рынке гибридных автомобилей.
- **Сектор систем хранения энергии**: Система Qianyuan Smart ESS получила заказы на 3 ГВт⋅ч.
- **Низкоуровневая экономика**: Стратегическое партнерство с EHang по разработке аккумуляторов для электрических вертолетов с вертикальным взлетом и посадкой.

**Временная шкала разработки твердотельных аккумуляторов Готион Хайтек**


- 2017 год: начало работы над полутвердотельными аккумуляторами.
- 2022 год: запуск первой полутвердотельной аккумуляторной батареи.
- 2024 год: выпуск первой полностью твердотельной аккумуляторной батареи, первого поколения «Golden Stone Battery».
- 2025 год: начало испытаний полностью твердотельных аккумуляторов на автомобилях.

Готион Хайтек владеет значительным количеством патентов в области твердотельных аккумуляторов, общим числом в 100.

**Анализ SMM**: стратегия «двух этапов» Готион Хайтек ускоряет коммерциализацию твердотельных аккумуляторов до 2027 года. Производственная линия мощностью 12 ГВт⋅ч для квазитвердотельных аккумуляторов удовлетворяет спрос на гибридные автомобили и системы хранения энергии, в то время как опытно-промышленная линия мощностью 0,2 ГВт⋅ч для сернистых полностью твердотельных аккумуляторов достигает плотности энергии 350 Вт⋅ч/кг и 3000 циклов, при этом проводятся дорожные испытания для четырех автопроизводителей. Раннее внедрение продукта с плотностью энергии 350 Вт⋅ч/кг означает наступление «эры 350» для энергетических аккумуляторов, сочетающей в себе преимущества стоимости и безопасности для изменения рынков высококлассных чистых электромобилей, электрических вертолетов с вертикальным взлетом и посадкой и систем хранения энергии, а также стимулирует спрос на сернистые электролиты и оборудование для сухого процесса стоимостью в сотни миллиардов.

**Приложение**: Список патентов Готион Хайтек на твердотельные аккумуляторы


**Примечание**: Для получения дополнительной информации или вопросов относительно разработки твердотельных аккумуляторов, пожалуйста, свяжитесь с:
Телефон: 021-20707860 (или WeChat: 13585549799)
Контактное лицо: Ян Чаосин. Спасибо!



Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Nissan начинает разработку твердотельных аккумуляторов, стремится снизить затраты с помощью материалов на основе серы.
5 Jun 2026 14:32
Nissan начинает разработку твердотельных аккумуляторов, стремится снизить затраты с помощью материалов на основе серы.
Читать далее
Nissan начинает разработку твердотельных аккумуляторов, стремится снизить затраты с помощью материалов на основе серы.
Nissan начинает разработку твердотельных аккумуляторов, стремится снизить затраты с помощью материалов на основе серы.
По данным издания об электромобилях Electrek от 4 июня по местному времени, Nissan запускает проект по разработке «экономичных, долговечных твердотельных литий-серных» аккумуляторов совместно с британской аккумуляторной компанией Gelion, Европейским техническим центром Nissan (NTCE) и Оксфордским университетом. Проект продлится три года, его общий бюджет составит около 3,4 млн фунтов стерлингов (примерно 4,5 млн долларов США). Из них Gelion получит около 2,4 млн фунтов стерлингов (примерно 3,2 млн долларов США) в виде государственного финансирования Великобритании. Ключевым направлением проекта является разработка твердотельных литий-серных аккумуляторов с использованием серосодержащих катодных материалов.
5 Jun 2026 14:32
Еженедельный обзор твердотельных аккумуляторов (29 мая — 4 июня 2026 г.)
4 Jun 2026 15:52
Еженедельный обзор твердотельных аккумуляторов (29 мая — 4 июня 2026 г.)
Читать далее
Еженедельный обзор твердотельных аккумуляторов (29 мая — 4 июня 2026 г.)
Еженедельный обзор твердотельных аккумуляторов (29 мая — 4 июня 2026 г.)
Цены на материалы: большинство материалов для твердотельных аккумуляторов подешевели. LPSC снизился на 5,5% до 7 280 юаней/кг, Li₂S упал на 3,8% до 1 530 юаней/кг, металлический литий и LFP снизились на 1,7% и 1,4% соответственно. Только P₂S₅ вырос на 2,6%. Оксидные электролиты (LATP, LLZO) остались без изменений.
4 Jun 2026 15:52
[Ву Кай из CATL: массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в этом году, литий-воздушные — следующие]
31 May 2026 12:50
[Ву Кай из CATL: массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в этом году, литий-воздушные — следующие]
Читать далее
[Ву Кай из CATL: массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в этом году, литий-воздушные — следующие]
[Ву Кай из CATL: массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в этом году, литий-воздушные — следующие]
Академик Китайской инженерной академии и главный учёный компании CATL У Кай заявил на Форуме по энергетике оборудования 2026 года, что компания в этом году выйдет на серийное производство ряда натрий-ионных аккумуляторных продуктов. По сравнению с литий-ионными аккумуляторами натрий-ионные аккумуляторы обладают обширной сырьевой базой и более низкой стоимостью. В перспективе литий-воздушные аккумуляторы станут будущим направлением развития CATL. У Кай пояснил, что в литий-воздушных аккумуляторах литий используется в качестве отрицательного электрода, а кислород из воздуха — в качестве реагента положительного электрода, что обеспечивает сверхвысокую теоретическую плотность энергии и делает их главным полем глобальной конкуренции в области аккумуляторов следующего поколения.
31 May 2026 12:50
Прыжок «Цзиньши» твердотельных аккумуляторов: Gotion High-tech продвигается вперед от квазитвердотельных к полностью твердотельным аккумуляторам - Shanghai Metals Market (SMM)