Шанхай ускоряет продвижение L4-уровня автономного вождения с выдачей новых лицензий на пилотную эксплуатацию

Шанхай (Gasgoo) — Шанхай активизирует усилия по коммерциализации передовых технологий автономного вождения, объявив о значительном расширении своих пилотных операций во время открытия Всемирной конференции по искусственному интеллекту 2025 года (WAIC 2025) 26 июля. В рамках мероприятия городские чиновники выдали новый раунд лицензий на пилотные операции интеллектуальных транспортных средств (ICV), что означает важный переход от тестирования к масштабным операциям.

Последняя партия лицензий охватывает четыре модели транспортных средств из двух категорий и была выдана восьми компаниям и пяти отраслевым консорциумам. Поддержанные миллионами километров предварительного тестового пробега и значительными объемами реальных данных, недавно получившие лицензии автопарки демонстрируют прочную основу для инженерной надежности и готовности к коммерциализации.

Эксперты отрасли говорят, что это развитие представляет собой ключевой переломный момент для Шанхая, сигнализирующий о переходе города к следующему этапу автономной мобильности. С L4 автономным вождением в центре этих программ инициатива позиционирует Китай для дальнейшего продвижения в глобальной гонке по коммерциализации автономного вождения.

Одним из выдающихся участников этого нового этапа является SAIC Motor, которая получила двойные лицензии через свои дочерние компании: IM Motors для легковых автомобилей (в партнерстве с SAIC Mobility) и UTOPILOT для коммерческих грузовых применений. SAIC Motor теперь является единственным китайским автопроизводителем, имеющим демонстрационные лицензии, охватывающие как легковые, так и коммерческие автономные транспортные средства.

Автопарк Robotaxi IM Motors уже выполнил более 300 000 заказов на такси, проехав миллионы километров в автономном режиме. Компания теперь запускает пилотный коридор L4 Robotaxi между Шанхайской международной туристической и развлекательной зоной и международным аэропортом Пудун. Разработанный в партнерстве с SAIC Mobility и стартапом по автономному вождению SAIC AI LAB, маршрут готов стать первой в Китае высокоскоростной автономной маршрутной службой, непосредственно связывающей крупный туристический центр с международным аэропортом.

На коммерческом фронте UTOPILOT SAIC готовится к развертыванию первых в Китае юридически одобренных беспилотных грузовых автомобилей в регулярных операциях. Сосредоточившись на высокоценных логистических коридорах, таких как порты, промышленные парки и магистральные маршруты дальнего следования, компания уже превысила 500 000 TEU в автономном контейнерном транспорте на порту Яншань, используя свою полностью саморазработанную систему автономного вождения.

Еще один ключевой игрок — Pony.ai — также получил лицензию. С добавлением Шанхая Pony.ai теперь проводит испытания автономного вождения во всех четырех китайских городах первого уровня — Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне, — что делает его одной из самых географически широких сетей роботакси в стране. Компания будет работать с подразделением такси Shanghai Jin Jiang Group, чтобы начать публичные испытания в районах Циньцяо и Хуаму Пудуна. Город также продолжает расширять свою инфраструктуру для испытаний автономного вождения, и теперь более 2700 километров дорог открыты для испытаний автономных транспортных средств, включая части внутренней кольцевой дороги.

WeRide, еще одна крупная компания в области автономных технологий, получила разрешение на запуск беспилотной службы роботакси на общественных дорогах в Пудоне. Совместно с Chery Auto и Jinjiang Taxi развертывание WeRide в Шанхае приводит к тому, что ее глобальное присутствие охватывает уже десять городов, включая Абу-Даби, Эр-Рияд, Цюрих и несколько китайских мегаполисов.

Прогресс Шанхая основан на сильной промышленной базе. В 2024 году автомобильный сектор города показал валовой промышленный объем в 703,5 миллиарда юаней, при этом на дороги выехало 1,645 миллиона новых энергетических транспортных средств — оба показателя ставят Шанхай на первое место среди мировых городов. Экосистема включает девять автопроизводителей, более 600 поставщиков и кадровый резерв, превышающий 150 000 специалистов.

Для дальнейшего ускорения развития Шанхай планирует развернуть в этом году 500 транспортных средств для заказа такси, собирающих данные, с целью собрать более 10 миллионов отрывков вождения. Данные будут использоваться в системах обучения и оценки для масштабных моделей автономного вождения. Город также объявил о планах создать эталонную систему для конечных систем ИИ-вождения, прокладывая путь для масштабируемого развертывания решений интеллектуального вождения.

В ходе конференции власти представили инициативу «Модель-скорость-интеллектуальное вождение», которая определяет план Шанхая по превращению в мирового лидера в области высокоуровневого автономного вождения к 2027 году. План направлен на обеспечение более 6 миллионов пассажирских перевозок на L4-автономных транспортных средствах, более 800 000 TEU в грузовых перевозках и более 5000 километров открытых дорог на территории площадью 2000 квадратных километров. Он подчеркивает развертывание в различных сценариях, межплатформенное сотрудничество и поддерживающую регулятивную и технологическую экосистему для укрепления лидерства Шанхая в области интеллектуальной мобильности.