Шанхай (Gasgoo) — 22 июля председатель китайского производителя аккумуляторов SVOLT Energy Technology Co., Ltd. («SVOLT») Ян Хунсинь сообщил, что компания активно продвигает исследования и разработки, а также массовое производство твердотельных аккумуляторов. По словам председателя, SVOLT планирует начать пробное производство своей первого поколения полутвердотельного аккумулятора с ёмкостью 140 Ач на своей производственной линии по производству полутвердотельных аккумуляторов мощностью 2,3 ГВт·ч до четвертого квартала 2025 года.
Полутвердотельный аккумулятор SVOLT не только является значительным прорывом в технологии твердотельных аккумуляторов SVOLT, но и станет специальным источником питания для следующего поколения моделей MINI от BMW. Ожидается, что эти аккумуляторы начнут массово поставляться в 2027 году.
SVOLT имеет дальнейшие планы в отношении своих полутвердотельных аккумуляторов. В этом году компания начнет массовое производство своего первого поколения мягкого полутвердотельного аккумулятора с плотностью энергии 300 Вт·ч/кг, что обеспечивает значительное преимущество в стоимости. Его второе поколение полутвердотельного аккумулятора будет иметь плотность энергии 360 Вт·ч/кг и ёмкость 78 Ач.
Что касается полностью твердотельных аккумуляторов, то первое поколение продукции SVOLT достигнет плотности энергии 400 Вт·ч/кг и ёмкости 68 Ач, в основном ориентированных на применение в низкоуровневой авиации и автомобилях. Благодаря более высокой плотности энергии и превосходной безопасности полностью твердотельные аккумуляторы считаются будущим направлением развития аккумуляторной технологии. Ранние инвестиции SVOLT в эту область, безусловно, обеспечат компании хорошие позиции в будущей конкуренции на рынке.
Усилия SVOLT в области твердотельных аккумуляторов не являются уникальными. С июля этого года несколько компаний, зарегистрированных на китайском рынке акций класса А, объявили о своем последнем прогрессе или сроках массового производства твердотельных аккумуляторов, что свидетельствует о процветающем развитии отрасли.
Среди них китайский производитель аккумуляторов Farasis Energy объявил о планах завершить пробную производственную линию для сернистых полностью твердотельных аккумуляторов с проектной мощностью 0,2 ГВт·ч до конца этого года. Компания также поставит 60 Ач сернистых полностью твердотельных аккумуляторов своим стратегическим партнерам. К 2026 году Farasis Energy планирует увеличить производственную мощность своих полностью твердотельных аккумуляторов до уровня ГВт·ч.
Компания Changan Automobile ожидает завершить тестирование автомобилей с твердотельными аккумуляторами до 2026 года и начать постепенное массовое производство до 2027 года, при этом плотность энергии также достигнет 400 Вт·ч/кг.
Китайский комплексный поставщик систем автомобильных деталей Dare Auto также объявил, что его твердотельные аккумуляторы прошли сертификацию UN38.3, что заложило основу для расширения на международные рынки. Компания активно продвигает строительство своей опытной производственной линии твердотельных аккумуляторов.
Что касается материалов и оборудования, то в области индустриализации появляется несколько положительных сигналов. Qingtao (Kunshan) Energy Development Group Co., Ltd. вышла на стадию опытного производства специальных материалов для твердотельных аккумуляторов. В то же время китайский производитель аккумуляторов SEVCPOWER из провинции Сычуань успешно установил первую партию производственного оборудования для своего проекта первого этапа, и вскоре начнется его установка и наладка. Эти события имеют решающее значение для обеспечения прочной основы для массового производства твердотельных аккумуляторов.
По данным SDIC Securities, объем поставок китайской отрасли твердотельных аккумуляторов, как ожидается, вырастет до 11,1 ГВт·ч в 2025 году, а объем поставок, по прогнозам, достигнет 614,1 ГВт·ч к 2030 году, что демонстрирует огромный рыночный потенциал.
По мере того, как технология твердотельных аккумуляторов продолжает совершенствоваться, а процесс массового производства ускоряется, ожидается, что ее рыночный потенциал в таких новых секторах, как новые энергетические транспортные средства, низкоуровневая авиация, робототехника и ИИ, будет расти, и индустриализация, вероятно, наберет обороты.
