Шанхай (Gasgoo) — 15 июля XPENG AEROHT, подразделение XPENG, занимающееся разработкой летающих автомобилей, объявило о завершении B-раунда финансирования на сумму 250 млн долларов США. Новые средства будут направлены на продвижение исследований и разработок, массовое производство и коммерциализацию продуктов компании в области летающих автомобилей.
Являясь важной частью экосистемы XPENG, XPENG AEROHT стремится стать мировым лидером в области низкоуровневой мобильности. С миссией «сделать полеты более доступными» компания сосредоточена на независимой разработке основных технологий для создания безопасных и интеллектуальных летающих аппаратов. Ее продукты предназначены для широкого спектра применения, включая личные воздушные путешествия, городскую воздушную мобильность и общественные услуги, способствуя трансформации низкоуровневого транспорта.
Последнее финансирование стало продолжением B1-раунда финансирования на сумму 150 млн долларов США в августе 2024 года, возглавленного тремя государственными инвесторами из Гуанчжоу. Ранее XPENG инвестировала в XPENG AEROHT в июле 2020 года. В октябре 2021 года компания получила более 500 млн долларов США в рамках A-раунда финансирования — крупнейшей сделки по финансированию в азиатском секторе пилотируемой низкоуровневой авиации на тот момент — затем в июне 2022 года получила дополнительное финансирование от Rockets Capital.
На сегодняшний день XPENG AEROHT привлекла более 750 млн долларов США (5,375 млрд юаней).
Поддерживаемая мощной финансовой поддержкой, XPENG создала полноценную внутреннюю научно-исследовательскую и опытно-конструкторскую способность для своих летающих автомобилей, охватывающую такие ключевые области, как силовые агрегаты, композитные материалы, управление полетом, навигация и воздушная интеллектуальная система.
3 сентября 2024 года XPENG AEROHT официально представила первый в мире серийный модульный летающий автомобиль «Land Aircraft Carrier». В отличие от типичных электрических вертолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), этот автомобиль предназначен для индивидуальных потребителей и может управляться с обычным китайским водительским удостоверением категории C1 или C2.
Land Aircraft Carrier имеет характерную трехосную шестиколесную компоновку, длину 5,5 метра, а также ширину и высоту по 2 метра. Он оснащен четырехместной конфигурацией и работает на первой в мире 800-вольтовой кремниевокарбидной платформе с увеличением дальности полета, обеспечивающей более 1000 км дальности по циклу CLTC. Система полного привода 6x6 с задним рулевым управлением повышает как проходимость по бездорожью, так и грузоподъемность. Модуль летательного аппарата, хранящийся в заднем отсеке, поддерживает быструю зарядку (от 30% до 80% за 18 минут) и может выполнять 5–6 полетов при полной зарядке и заправке топливом. Двухместная кабина для полета оснащена четырехроторной системой и обеспечивает взлет и посадку одним нажатием кнопки с автономной навигацией, требуя всего пяти минут для изучения основных операций пользователями.
Модель также добилась прогресса в получении регулятивного одобрения. 21 марта 2024 года ее корпус для полета (с кодовым названием X3-F) получил официальное принятие заявки на сертификат типа (TC) от Центрального и Южного регионального управления Гражданской авиации Китая. Позже, 9 мая 2025 года, заявка на сертификат производства (PC) также была принята, что означает начало регулятивного рассмотрения готовности к массовому производству.
По словам XPENG AEROHT, массовое производство наземного авианосца сейчас находится на быстрых путях, и поставки ожидаются начать в 2026 году. Специализированный производственный комплекс компании для летающих автомобилей уже завершил строительство и проходит пусконаладку оборудования, завершение которого запланировано на четвертый квартал 2025 года.
В будущем XPENG AEROHT будет реализовывать трехэтапную стратегию: во-первых, нацелиться на внедорожные сценарии полета; во-вторых, обеспечить межгородскую воздушную мобильность; и, наконец, преследовать видение «свободного полета для всех».
