YANGWANG представляет интерьер внедорожника U8L

Шанхай (Gasgoo) — YANGWANG, премиальный автомобильный бренд под управлением BYD, недавно опубликовал официальные изображения интерьера своего полноразмерного внедорожника YANGWANG U8L — увеличенной версии YANGWANG U8. Новый автомобиль предлагает две цветовые схемы интерьера, которые компания описывает как «одна темная, одна светлая», предлагая контрастные, но изысканные тона для разных эстетических предпочтений.

Приборная панель U8L сохраняет обтекаемую компоновку, характерную для стандартной модели U8, с тремя большими, симметрично расположенными цифровыми дисплеями. Почти все физические кнопки были устранены, подчеркивая минималистический и высокотехнологичный подход внедорожника.

Роскошь прослеживается по всему салону. Натуральная кожа покрывает большую часть поверхностей, а логотип на рулевом колесе подчеркнут золотым обрамлением, подчеркивая премиальное позиционирование автомобиля.

С длиной кузова более 5,3 метра и колесной базой более 3,1 метра U8L предлагает значительно больше пространства в салоне, чем стандартная модель U8. Самое заметное преимущество заключается во втором ряду, где пространство для ног было заметно увеличено, обеспечивая более просторную и комфортную поездку.

Второй ряд оснащен двумя большими, независимыми сиденьями с индивидуальными экранами, подножками и плотным набором органов управления — намекая на полный набор комфортных функций, включая обогрев, вентиляцию, массаж и даже режим нулевой гравитации.

Другие особенности включают два панорамных люка, большой развлекательный экран, установленный на потолке, и темное стекло, которое, вероятно, поддерживает изменение прозрачности для повышения конфиденциальности. На спинках передних сидений установлены складные столики, а в заднем центральном подлокотнике встроен компактный холодильник, поднимая уровень комфорта задних сидений внедорожника до бизнес-класса.

С механической точки зрения ожидается, что U8L будет использовать ту же платформу e4, что и стандартная модель U8, обеспечивая независимое векторирование крутящего момента для всех четырех колес. Каждый двигатель может индивидуально управлять своим соответствующим колесом, обеспечивая суммарную выходную мощность более 880 кВт и пиковый крутящий момент более 1280 Нм — гарантируя мощную и точную управляемость.