Недавно Управление экономики и информационных технологий Чэнду и Управление транспорта Чэнду издали Уведомление о подаче заявок на участие в Демонстрационном проекте применения коммерческих транспортных средств с водородными топливными элементами в Чэнду в 2025 году (первая партия).
В Уведомлении говорится, что Чэнду придерживается принципов «руководства правительством, демонстрации сценариев, рыночной эксплуатации и добровольного участия», неуклонно продвигая демонстрацию и продвижение коммерческих транспортных средств с водородными топливными элементами с помощью подхода «отбора лучших талантов». В 2025 году будет продвигаться 1000 коммерческих транспортных средств с водородными топливными элементами в двух партиях, по 500 транспортных средств в первой партии.
Среди них будут демонстрироваться 40 автобусов с водородными топливными элементами, 200 грузовых автомобилей с водородными топливными элементами (тип I) и 260 грузовых автомобилей с водородными топливными элементами (тип II).
Демонстрационный проект применения коммерческих транспортных средств с водородными топливными элементами будет реализован с помощью подхода «демонстрационный сценарий + заявка от «консорциума демонстрационного применения». Заявитель на участие в демонстрационном проекте применения коммерческих транспортных средств с водородными топливными элементами должен быть «консорциумом демонстрационного применения», который открыт для предприятий, связанных с производственной цепочкой коммерческих транспортных средств с водородными топливными элементами. Его возглавит предприятие по производству систем водородных топливных элементов в сотрудничестве с предприятиями по производству транспортных средств, подразделениями по эксплуатации транспортных средств, подразделениями по эксплуатации водородных заправочных станций и т.д.
Цели демонстрационного проекта применения:
1. В период демонстрационного применения должны быть достигнуты прорывы и реализована индустриализация в таких областях, как топливные элементы, мембранные электроды, биполярные пластины, протонно-обменные мембраны, катализаторы, углеродная бумага, воздушные компрессоры и системы водородной циркуляции.
2. Номинальная мощность системы топливного элемента должна быть не менее 50 кВт, а соотношение номинальной мощности системы топливного элемента к номинальной мощности двигателя должно быть не менее 50%.
3. Начальная температура топливного элемента, используемого в коммерческих транспортных средствах с водородными топливными элементами, должна быть не выше -30°C.
4. Номинальная плотность мощности топливного элемента, используемого в коммерческих транспортных средствах с водородными топливными элементами, должна быть не менее 2,5 кВт/л, а номинальная плотность мощности системы должна быть не менее 300 Вт/кг.
5. Запас хода на чистом водороде для коммерческих транспортных средств с водородными топливными элементами должен составлять не менее 300 км. Для грузовых транспортных средств с максимальной конструктивной полной массой 31 т (включительно) или более, а также для транспортных средств, используемых для перевозок на месте в шахтах, аэропортах и т.д., запас хода может быть снижен до не менее 200 км после получения разрешения.
6. Производители коммерческих транспортных средств должны предоставлять гарантию не менее 5 лет или 200 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).
7. Поощрять исследования демонстрационных эксплуатационных возможностей коммерческих транспортных средств с водородными топливными элементами, работающих под давлением 70 МПа и другими давлениями.
Источник: Бюро экономики и информационных технологий Чэнду
