Порядок выполнения заказов находится на хорошем уровне, чистая прибыль China State Shipbuilding, относящаяся к материнской компании, ожидается в два раза больше в первом полугодии | Интерпретация финансового отчета

Объем заказов на гражданские суда остается высоким, а цены на суда продолжают держаться на высоком уровне. Ожидается, что CSSC (600150.SH) удвоит чистую прибыль, причитающуюся акционерам материнской компании, в первой половине года (I полугодие).

Сегодня вечером CSSC объявила, что ожидает получить чистую прибыль, причитающуюся акционерам материнской компании, в размере от 2,8 млрд до 3,1 млрд юаней за первое полугодие 2025 года, что на 1,388 млрд до 1,688 млрд юаней больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет годовой прирост от 98,25% до 119,49%. Компания также ожидает получить чистую прибыль, причитающуюся акционерам материнской компании, за вычетом нерегулярных доходов и расходов, в размере от 2,635 млрд до 2,935 млрд юаней, что на 119,89% до 144,93% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В своем объявлении CSSC заявила, что в течение отчетного периода общая тенденция развития судостроительной отрасли оставалась благоприятной, а структура портфеля заказов компании была модернизирована и оптимизирована. Цены на гражданские суда, сданные в течение отчетного периода, выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а контроль за строительными затратами был эффективным, что привело к годовому приросту валовой прибыли от операционной деятельности. Операционные показатели ассоциированных предприятий продолжали улучшаться.

Источник на судостроительном заводе сообщил корреспонденту CLS, что, несмотря на снижение объема новых заказов, полученных китайскими судостроительными заводами в этом году из-за влияния зарубежной политики, объем заказов остается высоким, при этом заказы на основных судостроительных заводах в основном запланированы до 2028 года. В краткосрочной перспективе факторы зарубежной политики могут повлиять на решения инвесторов, но в долгосрочной перспективе старение судовых парков в сочетании с постепенным созреванием рынка поставок топлива побудит судовладельцев размещать заказы и инвестировать, что свидетельствует о позитивных перспективах развития рынка.

Корреспондент CLS также недавно посетил судостроительный завод CSSC Chengxi, дочернее предприятие CSSC, и узнал, что текущее расследование по статье 301 США не оказало заметного влияния на объем заказов судостроительного завода. По состоянию на середину июня объем заказов и прибыльность каждого бизнес-сегмента на судостроительном заводе CSSC Chengxi превысили половину своих годовых целей, а объем заказов достиг нового рекорда. Для средне- и высокорисковых проектов, таких как проекты с рисками сбора платежей или плохой ликвидностью типа судна, судостроительный завод заранее приобретает экспортное кредитное страхование.

Согласно данным Clarkson Research, с начала этого года до настоящего времени общее количество новых заказов на суда в мире сократилось на 54% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Индекс цен на новые суда Clarkson снизился на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди них наиболее активными остаются рынки новых контейнеровозов (с объемом новых заказов на суда в 1,9 млн. TEU), круизных и паромных судов; в то же время инвестиции в новые проекты строительства газовозов и танкеров замедлились. Объем сдачи новых судов остается стабильным. По объему сдачи судов на китайских верфях приходится 48%, на корейских — 31%, а на японских — 13%. Однако доля новых заказов на суда для китайских верфей сократилась, снизившись с 70% в 2024 году до 52%.