На Индонезийской горнодобывающей конференции и Саммите по критически важным металлам 2025 года — Конференции по оловянной промышленности Юго-Восточной Азии 2025 года, организованной совместно компанией SMM Information & Technology Co., Ltd., при поддержке Министерства иностранных дел Индонезии в качестве правительственного спонсора и совместно проведенной Ассоциацией индонезийских добытчиков никеля (APNI), Джакартской фьючерсной биржей и Китайской угольной ресурсной сетью, Ханиф, старший аналитик по сухогрузным перевозкам в Kpler, подробно рассказал на тему «Оптимизация логистики угля и эффективности транспортировки: интеграция технологий и стратегий устойчивого развития».
Восстановление равновесия на тихоокеанском угольном рынке и его влияние на сухогрузный флот
Спрос на импорт угля в основных странах снизится
В связи с сокращением спроса на энергетический уголь и увеличением поставок металлургического угля на суше ожидается снижение морского импорта угля в 2025 году.
Снижение спроса на уголь повлияет на судоходную отрасль
Снижение спроса на уголь оказывает давление на спрос на сухогрузный флот.
В докладе были рассмотрены доля мирового сухогрузного флота, вклад сухогрузов в спрос на судоходство в 2024 году и другие связанные аспекты.
Заработки судов, скорее всего, останутся без поддержки
Недостаточная загрузка судов усугубляет избыток предложения, в то время как пессимистичный прогноз цен на нефть снижает стоимость перевозок.
Задержки в портах сокращаются, но причины различаются
Снижение погодных помех для судоходства и снижение спроса освобождают больше места в портах.
Приближается период планового технического обслуживания
Суда, построенные в 2010-2012 годах, должны пройти специальные осмотры, что потенциально ограничит пропускную способность в течение следующих трех лет.
В обсуждении были рассмотрены сухогрузный флот: существующие и строящиеся суда, а также доля флотов, требующих специальных осмотров по годам.
Что могли сделать, но не сделали портовые сборы в США
Если бы первоначальные правила были приняты, почти половина американского экспорта угля и зерна столкнулась бы с повышением сборов. Основные выводы и перспективы • Снижение спроса на уголь влияет на судоходство и заработки, в то время как старение флота и смягчение политики улучшают настроения на рынке. • Спрос на уголь в Китае и Индии ослабевает, ограничивая рост морской торговли сухогрузным флотом. • По мере снижения спроса на уголь коэффициенты использования флота типа «Панамакс» и «Сапрамакс» снижаются, что снижает спрос на перевозки. • Заработки судов находятся под давлением снижения, в то время как более низкие цены на нефть незначительно снижают стоимость перевозок. • Задержки в портах сокращаются, а пространство в портах увеличивается, в основном из-за сокращения объемов перевалки угля. • С 2025 по 2027 год сухогрузный флот пройдет специальные осмотры, которые начнут ограничивать пропускную способность.
• Пересмотренные портовые сборы в США сократили количество затронутых рейсов сухогрузов.
》Нажмите, чтобы просмотреть специальный отчет о конференции Indonesia Mining Conference & Critical Metals Conference 2025 года