Первые клиентские единицы полностью электрической версии BYD YANGWANG U7 сошли с конвейера

Шанхай (Gasgoo) — 29 мая первая партия полностью электрических седанов YANGWANG U7 (BEV) для клиентов официально сошла с конвейера, что стало важной вехой в процессе поставок модели.

Автомобиль является флагманской моделью премиального бренда YANGWANG компании BYD. Обе версии U7 — полностью электрическая (BEV) и гибридная с подключаемым зарядным устройством (PHEV) — поступили в продажу 27 марта. Пятиместная версия стоит от 628 000 юаней, а четырехместная — от 708 000 юаней.

Оснащенная технологией e⁴ от BYD, YANGWANG U7 обладает мощностью более 1300 л. с., разгоняясь с 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. Автомобиль также оснащен инновационными функциями, такими как поворот на месте на любой поверхности, устойчивое движение после прокола шины на высокой скорости и параллельная боковая парковка.

По словам представителей YANGWANG, U7 — первая в мире модель, оснащенная активной подвеской DiSus-Z, в которой используется новаторская технология двигателя с прямым приводом для преобразования электрической энергии в точное вертикальное управление движением. Подвеска обеспечивает пиковую мощность 50 кВт, а ее датчик Magic Ruler отличается временем отклика 50 микросекунд, способным фиксировать 4000 изменений положения кузова в секунду. Благодаря ведущей в отрасли скорости выполнения в 5 миллисекунд система обеспечивает непревзойденную стабильность и точность, регулируя высоту автомобиля с точностью до 1 миллиметра.

Благодаря четырехколесному независимому векторированию крутящего момента на платформе e⁴ U7 может индивидуально управлять каждым колесом в течение миллисекунд, обеспечивая поворот на месте и вращение вокруг точки. Автомобиль также оснащен первой в мире функцией «параллельного бокового движения», позволяющей легко перемещаться вбок. 20-градусное двунаправленное интеллектуальное заднее рулевое управление в сочетании с технологией маневренного рулевого управления придает этому представительскому седану D-класса маневренность, сравнимую с компактным автомобилем A0-класса.

Версия U7 с полностью электрической силовой установкой оснащена высокопроизводительным аккумулятором Blade Battery емкостью 135,5 кВт⋅ч, который обеспечивает запас хода по стандарту CLTC в 720 км. Гибридная версия оснащена аккумулятором емкостью 52,4 кВт⋅ч с комбинированным запасом хода в 1000 км. Примечательно, что в версии PHEV впервые в Китае дебютирует серийный горизонтально-оппозитный (боксерный) двигатель, сжатый до высоты всего 420 мм. Этот прорыв позволяет максимально использовать пространство под капотом, при этом разница в уровне шума между гибридным и чисто электрическим режимами движения составляет всего 1 децибел.