Экскурсия по литиевым ресурсам Южной Америки SMM 2025 года — пятая остановка: Ganfeng Lithium

Опубликовано: May 31, 2025 10:28

В последние годы значительные колебания цен на литий привели к тому, что предприятия всей отраслевой цепочки пережили настоящую «американские горки». Хотя цены на литий давно утратили свою прежнюю привлекательность, перспективы развития отраслевой цепочки новой энергетики остаются светлыми в условиях продвижения глобальной низкоуглеродной экономики, и важность литиевых ресурсов становится все более заметной.

Южная Америка, в частности регион «Литиевый треугольник» (Боливия, Аргентина и Чили), является одним из регионов с самыми богатыми литиевыми ресурсами в мире, на долю которого приходится более 55% мировых доказанных запасов лития. Поэтому литиевые ресурсы Южной Америки играют ключевую роль в глобальном энергетическом переходе.

На этом фоне SMM организовала поездку SMM по литиевым ресурсам Южной Америки 2025 года. Возглавляемые Чэнь Сыюй, руководителем проекта поездки SMM по литиевым ресурсам Южной Америки, и Чжоу Чжичэном, старшим аналитиком по новой энергетике и литиевым батареям, делегация посетила южноамериканские предприятия, связанные с литием, осмотрела местные литиевые рудники и материальные компании, а также провела дискуссии с руководителями компаний с 15 по 26 мая 2025 года, чтобы изучить потенциальные возможности в области разработки литиевых рудных ресурсов, технологических обменов и инвестиционного сотрудничества. 19 мая SMM и члены делегации отправились в Ganfeng Lithium для проведения углубленных обменов.


Профиль компании

SMM и члены делегации посетили Ganfeng Lithium, где Юй Синго, руководитель по общим вопросам эксплуатации Minera Exar по проекту Каучари-Олароз в провинции Хухуй, тепло встретил делегацию и предоставил подробную информацию о развитии бизнеса компании.

Ganfeng Lithium Group, известный китайский гигант в области литиевых руд, осуществляет свою деятельность по всей отраслевой цепочке — от добычи, переработки и обогащения ресурсов до производства и переработки аккумуляторов. Его продукция широко используется в электромобилях, системах хранения энергии (ESS), продуктах 3C, химической и фармацевтической промышленности. Литиевые ресурсы группы распределены по всему миру, и она обладает промышленными технологиями «извлечения лития из соляного раствора», «извлечения лития из руды» и «извлечения лития из переработанных материалов». «У компании есть достаточные мощности для производства литиевых соединений и литиевого металла, а также несколько производственных площадок в стране и за рубежом. Компания также обладает полным набором технологий по производству и переработке аккумуляторов, предоставляя устойчивые решения с добавленной стоимостью для производителей аккумуляторов и электромобилей.

MineraExar — горнодобывающая и разведочная компания в Аргентине, основанная в 2006 году. Это совместное предприятие, состоящее из Ganfeng Lithium (46,66 %), Lithium Americas (43,04 %) и Jujuy Energía y Minería Sociedad del Estado (JEMSE) (85 %), которое занимается разработкой и производством карбоната лития на озере Каучари-Олароз в провинции Хухуй.

Аргентинский соляно-озерный проект Ganfeng Lithium в целом использует традиционный процесс испарения в соляных прудах, в результате которого получают хлорид лития (проект «Мариана») или карбонат лития путем химической обработки, включающей удаление калия, кальция и магния. Компания заявила, что из-за значительных колебаний и высокой неопределенности в политике аргентинского правительства она в настоящее время не рассматривает возможность реализации глубокой комплексной застройки. Конечные клиенты еще не полностью определены, и компания может прибегнуть к прямым продажам промышленного карбоната лития, при этом клиенты будут отвечать за конечную очистку.

Ожидается, что производство на проекте «Мариана» начнется в июле 2025 года, при этом будет производиться непосредственно хлорид лития, а не карбонат лития. Второй этап проекта все еще находится на экспериментальной стадии, масштабное строительство еще не началось. Оцениваются и другие технологические пути, включая прямое извлечение лития (DLE). Планируется, что годовая производственная мощность проекта составит 20 000 тонн хлорида лития, в то время как годовая производственная мощность проекта «Цзиньсоляное озеро» составит 25 000 тонн карбоната лития, при этом производство, как ожидается, начнется постепенно в следующем месяце.

Что касается затрат, то себестоимость производства карбоната лития составляет примерно 7000 долларов США за тонну. Внутренние затраты на переработку промышленного карбоната лития в аккумуляторный составляют примерно 3000 юаней за тонну. После запуска фотоэлектрической генерации затраты на электроэнергию снизятся на 70 %, при этом доля затрат на электроэнергию в общих затратах снизится с 30 % до 10 %. Если цена на карбонат лития остается в пределах от 9000 до 10000 долларов США за тонну, операционная активность завода может поддерживаться на высоком уровне.

Что касается экспорта продукции, то требуется сертификация третьей стороны (например, SGS), и правительство Аргентины динамически устанавливает минимальные экспортные цены на основе международной рыночной конъюнктуры. Разница в цене между промышленным карбонатом лития и аккумуляторным карбонатом лития основана на сертификации SGS и еще не была полностью подтверждена.


Групповое фото во время поездки на место

После посещения SMM и участники поездки на место сделали групповое фото вместе с Ganfeng Lithium, чтобы укрепить сотрудничество и дружбу, полагая, что в будущем будут более глубокие обмены и сотрудничество!

Благодаря этой поездке на место и исследованию SMM и участники поездки на место получили более глубокое понимание развития Ganfeng Lithium, а также более глубокие знания о рыночном положении, тенденциях развития и существующих проблемах в южноамериканской индустрии литиевых аккумуляторов. Они продолжат углублять сотрудничество с крупными предприятиями для достижения взаимодополняющих преимуществ и содействия развитию индустрии литиевых аккумуляторов.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Китайская ассоциация автомобильных дилеров: индекс потребления автомобилей в мае составил 81, немного увеличившись по сравнению с предыдущим месяцем
12 часов назад
Китайская ассоциация автомобильных дилеров: индекс потребления автомобилей в мае составил 81, немного увеличившись по сравнению с предыдущим месяцем
Read More
Китайская ассоциация автомобильных дилеров: индекс потребления автомобилей в мае составил 81, немного увеличившись по сравнению с предыдущим месяцем
Китайская ассоциация автомобильных дилеров: индекс потребления автомобилей в мае составил 81, немного увеличившись по сравнению с предыдущим месяцем
Китайская ассоциация автомобильных дилеров опубликовала последний «Индекс автомобильного потребления»: в мае 2026 года индекс автомобильного потребления составил 81, незначительно увеличившись по сравнению с предыдущим месяцем; ожидается, что в июне автомобильный рынок сохранит относительно стабильную тенденцию. Согласно анализу ассоциации, автомобильный рынок в июне демонстрировал структурную дивергенцию, характеризующуюся «охлаждением спроса, снижением посещаемости и укреплением продаж». Угасание эффекта праздничных дней и влияние высоких температур привели к снижению как нового спроса, так и офлайн-посещаемости, а общая динамика рынка замедлилась по сравнению с концентрированным всплеском в мае. Тем не менее ожидается, что дилеры активизируют промоакции в рамках полугодовых распродаж, а концентрированная конвертация ранее накопленных заявок продолжит стимулировать рост конечных продаж.
12 часов назад
Четыре крупнейших японских автопроизводителя увеличили продажи в США на 6% в мае: рост цен на бензин стимулировал продажи гибридных автомобилей
12 часов назад
Четыре крупнейших японских автопроизводителя увеличили продажи в США на 6% в мае: рост цен на бензин стимулировал продажи гибридных автомобилей
Read More
Четыре крупнейших японских автопроизводителя увеличили продажи в США на 6% в мае: рост цен на бензин стимулировал продажи гибридных автомобилей
Четыре крупнейших японских автопроизводителя увеличили продажи в США на 6% в мае: рост цен на бензин стимулировал продажи гибридных автомобилей
Четыре крупнейших японских автопроизводителя недавно опубликовали данные, согласно которым общий объём продаж новых автомобилей в США в мае составил 484 517 единиц, что на 6,1% больше в годовом исчислении. Несмотря на незначительное снижение показателей Toyota в годовом выражении, все производители продемонстрировали устойчивую динамику продаж, обусловленную высоким спросом на новые автомобили. На фоне роста цен на бензин, вызванного ситуацией на Ближнем Востоке, гибридные автомобили (HV) показали заметный рост.
12 часов назад
Мировые продажи Volvo Cars снизились на 5,5% в годовом исчислении за март–май
12 часов назад
Мировые продажи Volvo Cars снизились на 5,5% в годовом исчислении за март–май
Read More
Мировые продажи Volvo Cars снизились на 5,5% в годовом исчислении за март–май
Мировые продажи Volvo Cars снизились на 5,5% в годовом исчислении за март–май
Volvo Cars объявила, что глобальные продажи с марта по май 2026 года составили 178 980 единиц, снизившись на 5,5% в годовом исчислении. При этом продажи моделей BEV достигли 41 435 единиц, увеличившись на 10% в годовом исчислении.
12 часов назад
Экскурсия по литиевым ресурсам Южной Америки SMM 2025 года — пятая остановка: Ganfeng Lithium - Shanghai Metals Market (SMM)