Новости SMM от 21 мая:
Сегодня спотовые цены на катодную медь №1 SMM были указаны с премией в 200-350 юаней/тонна по сравнению с текущим месячным контрактом SHFE на медь 2506, при средней указанной премии в 275 юаней/тонна, что на 115 юаней/тонна ниже, чем в предыдущий торговый день. Диапазон цен на катодную медь №1 SMM составлял 78 290-78 630 юаней/тонна. На утренней сессии контракт SHFE на медь 2506 кратковременно опустился до 78 050 юаней/тонна, прежде чем продолжил расти, при этом объем открытых позиций увеличился, и на фьючерсном рынке был достигнут максимум в 78 300 юаней/тонна, после чего цены частично снизились, закрывшись на уровне 78 150 юаней/тонна утром. Спред цен BACK между фьючерсными контрактами на следующий месяц сблизился около 300 юаней/тонна, при этом импорт в текущем месяце понес убытки почти в 1000 юаней/тонна.
В начале утренней сессии поставщики продолжили снижать свои котировки по сравнению с предыдущим днем, однако разрыв между основной стандартной медью, высококачественной медью и другой стандартной медью был слишком велик. Грузы из таких источников, как Тифэн, Дацзян ПК, Япония, Южная Корея, Хунлу, Цзингуань и Цзиньфэн, изначально были указаны с премией в 230-260 юаней/тонна. Покупатели нижнего звена цепочки активно закупались с премией около 230 юаней/тонна, и рынок дальше снижался до уровня около 200 юаней/тонна, при этом отдельные поставщики спешили продавать, достигая сделок с премией в 160 юаней/тонна. В это время котировки для таких источников, как Сянгуан, JCC и Луфан, оставались на уровне 220-240 юаней/тонна, при этом Цзиньчуань (листовая медь) была указана с премией в 300 юаней/тонна, а Цзиньтунь (листовая медь) — с премией в 280 юаней/тонна. Незарегистрированная стандартная медь также изо всех сил пыталась найти покупателей под давлением постоянно снижающихся котировок стандартной меди, при этом большинство предложений составляли 100 юаней/тонна.
Настроение продавцов в течение дня снизилось до 3,12, главным образом из-за того, что некоторые плавильные заводы не продавали напрямую, а рынок доминировал продажами по низким ценам со стороны импортных трейдеров и трейдеров, владеющих варантами. Индекс настроения покупателей вырос до 3,26, в первую очередь из-за снижения премий, при этом покупатели нижнего звена цепочки активно торговались, снижая закупочные цены. Ожидается, что поставщики грузов, владеющие варантами, и импортные поставщики сохранят сильное настроение продавать завтра, и спотовые премии могут все еще оставаться под давлением. Однако следует отметить, что когда премии опустятся ниже 100 юаней/тонна, настроение покупателей на рынке может еще больше усилиться.
