«В последнее время очень сложно обеспечить достаточное количество контейнеров и места на судах», — призналась журналисту Cailian Press г-жа Чжун, работающая в сфере экспедиторских услуг. — «На этой неделе мы не смогли получить много контейнеров. Из-за уменьшения количества контейнеров в порту фрахтовые ставки начали расти».
Недавно Китай и США объявили о взаимной отмене 91% тарифов и пересмотре 34% взаимных тарифных мер с 90-дневным приостановлением повышения тарифов на 24%, при этом оставшиеся 10% тарифов были сохранены. Скорректированные тарифы официально вступили в силу в 12:01 дня 14 мая (00:01 14 мая по восточному времени США). Во время сегодняшнего визита журналиста Cailian Press в порту Гуанчжоу стало известно, что с момента введения этих мер несколько экспедиторских компаний зафиксировали резкий рост запросов на маршруты в США. Объем грузоперевозок на маршрутах в США значительно вырос, наблюдается ажиотаж в контейнерных перевозках и дефицит мест на судах. Отрасль ожидает, что с постоянным ростом объемов грузоперевозок на маршрутах в США фрахтовые ставки, скорее всего, соответственно вырастут.
Ван Гуовэнь, директор Института планирования логистики и управления цепочками поставок Китайского института развития (Шэньчжэнь), заявил в интервью журналисту Cailian Press, что традиционно июль-сентябрь — это рождественский сезон грузоперевозок. В сочетании с пополнением запасов и формированием будущих запасов следующие 90 дней станут пиковым периодом для грузоперевозок.
Под влиянием постоянных положительных новостей сегодня акции судоходного сектора снова резко выросли. К закрытию торгов Nanjing Port (002040.SZ), Ningbo Maritime (600798.SH), Ningbo Ocean (601022.SH) и Lianyungang (601008.SH) достигли трех торговых лимитов подряд. Кроме того, индекс транспортного сектора США Dow Jones Transportation Average вырос более чем на 7% с начала этой недели. Акции судоходных гигантов Maersk и Hapag-Lloyd выросли почти на 11% и 12,5% соответственно.
Данные, опубликованные агентством по отслеживанию торговли Vizion, показывают, что после взаимного снижения тарифов США и Китаем бронирование контейнерных перевозок из Китая в США, заказанных в США, выросло почти на 300%.
Бен Трейси, вице-президент по стратегическому развитию бизнеса в компании Vizion, заявил, что семидневное среднее количество бронирований по состоянию на 5 мая составляло 5709 TEU (двадцатифутовых эквивалентных единиц), а семидневное среднее количество бронирований по состоянию на 14 мая выросло на 277% до 21 530 TEU.
В ходе интервью с несколькими источниками корреспондент агентства Cailian Press узнал, что морской транспортный цикл из Гуанчжоу на восточное побережье США обычно занимает не менее месяца, а на западное побережье США — чуть более десяти дней. В настоящее время многие производители внешней торговли спешат отправить товары в течение этого тарифного «окна».
«Некоторые производители уже имели товары на складе, но ранее не отправляли их. Теперь, когда тарифы снижены, многие стремятся отправить товары немедленно. В настоящее время грузовое пространство на американских маршрутах из порта Наньша в Гуанчжоу и порта Яньтянь в Шэньчжэне несколько ограничено, и в эти дни все еще поступает много заявок на бронирование», — заявил руководитель отдела европейско-американских маршрутов в одной из экспедиторских компаний. Он добавил, что некоторые люди могут занять выжидательную позицию, но в целом заявок на бронирование все еще больше. Заявки на бронирование на следующую неделю могут не гарантировать наличие свободных мест, так как текущие слоты уже заняты. Некоторые клиенты стремятся заблаговременно забронировать больше слотов, но позже могут не использовать все из них, возможно, забронировав три слота, но использовав только два, или забронировав пять и использовав четыре.
Группа CIMC (000039.SZ) сегодня публично объявила, что из-за более благоприятного, чем ожидалось, смягчения торговой напряженности между Китаем и США, что привело к росту спроса на энергоресурсы, ожидается увеличение спроса на энергетическое оборудование компании, включая нефть и природный газ.
Корреспондент агентства Cailian Press, выступая в роли инвестора, позвонил в отдел ценных бумаг COSCO Shipping Holdings (601919.SH), чтобы узнать о недавних изменениях тарифов и их влиянии на бизнес-операции компании. Сотрудник только упомянул, что корректировка тарифов является положительным сигналом и что текущее производство и операции компании проходят в штатном режиме. (В дальнейшем) компания будет своевременно корректировать пропускную способность своих маршрутов в зависимости от спроса клиентов.
По мнению Ван Гуовэня, колебания грузоподъемности судов вызваны повышением или снижением тарифов, и переговоры до конца 90-дневного переходного периода определят, сможет ли грузовая перевозка проходить гладко. Во втором полугодии рынок морских перевозок, особенно на американских маршрутах, будет испытывать колебания на фоне напряженной ситуации, и как грузоотправители, так и перевозчики должны быть полностью готовы.
Из-за растущего спроса фрахтовые ставки на американских маршрутах значительно выросли. Как стало известно корреспонденту Cailian Press от одной из экспедиторских компаний в Гуанчжоу, морская фрахтовая ставка для 20-футового контейнера выросла более чем на 1000 долларов по сравнению с периодом до корректировки политики, при этом текущая ставка за один контейнер составляет около 3500 долларов. Один из экспедиторов сказал: «Мы не можем предоставить котировки на долгосрочные цены, поскольку они могут вырасти в любое время».
«Настоящий всплеск морских фрахтовых ставок еще впереди. Это касается не только американских маршрутов; вся отраслевой рынок увидит рост», — сказал вышеупомянутый руководитель бизнеса по европейско-американским маршрутам. Он объяснил, что из-за значительного снижения объема грузов на американских маршрутах на ранних этапах судоходные компании перенаправили многие из своих судов на другие маршруты. Теперь, когда американские маршруты стали более прибыльными, некоторые суда будут перенаправлены обратно, что также приведет к росту цен на других маршрутах.
Источник из международной логистической компании предсказал, что фрахтовые ставки на маршрутах, проходящих через США в Карибский бассейн и Латинскую Америку, вырастут с конца месяца. CICC заявила, что снижение китайско-американских тарифов (с отменой 91% повышения тарифов) напрямую приведет к росту объема грузов на маршрутах западного и восточного побережий США. Ожидается, что фрахтовые ставки на американских маршрутах вырастут на 10% в 2025 году.