Восстановление с низких уровней: достиг ли цена карбоната лития дна?

Опубликовано: May 15, 2025 13:29
В последнее время внутренний рынок литиевых химикатов ускорил темпы падения, при этом цены на карбонат лития продолжают снижаться. Самый ликвидный фьючерсный контракт на карбонат лития достиг рекордного минимума в 62 560 юаней/тонну с момента листинга. На этой неделе цены на фьючерсы на карбонат лития стабилизировались и начали расти. По состоянию на закрытие торгов 14 мая самый ликвидный контракт торговался по цене 65 200 юаней/тонну, что на 3% выше предыдущего значения. Чжан Вэйсинь, аналитик China Securities Futures, считает, что на текущем этапе рынок карбоната лития по-прежнему сталкивается с проблемой перепроизводства. Ян Фэй, старший научный сотрудник группы по цветным металлам и новым материалам CITIC Futures, заявил, что недавняя стабилизация цен на фьючерсы на карбонат лития связана в основном с существенным прогрессом, достигнутым на высокоуровневых экономических и торговых переговорах между Китаем и США, что повысило настроения на рынке. Хотя объем экспорта карбоната лития из Китая в США крайне низок, США являются крупнейшим экспортным рынком Китая для аккумуляторов систем хранения энергии. Взаимная отмена высоких тарифов между Китаем и США косвенно выгодна для литиевой промышленной цепочки.

В последнее время внутренний рынок литиевой химии ускорил свое падение, при этом ценовой центр карбоната лития продолжает снижаться. Самый ликвидный фьючерсный контракт на карбонат лития упал до рекордного минимума в 62 560 юаней/тонну. На этой неделе цены на фьючерсы карбоната лития стабилизировались и начали расти. По состоянию на закрытие торгов 14 мая самый ликвидный контракт торговался на уровне 65 200 юаней/тонну, что на 3% выше.

Чжан Вэйсинь, аналитик China Securities Futures, считает, что на текущем рынке карбоната лития по-прежнему наблюдается переизбыток предложения. Ян Фэй, старший научный сотрудник группы по цветным металлам и новым материалам CITIC Futures, заявил, что недавняя стабилизация цен на фьючерсы карбоната лития связана в основном с существенным прогрессом в высокоуровневых экономических и торговых переговорах между Китаем и США, что повысило настроения на рынке. Хотя объем экспорта карбоната лития из Китая в США крайне низок, США являются крупнейшим экспортным рынком Китая для аккумуляторных батарей для систем хранения энергии (ESS). Взаимная отмена высоких тарифов Китаем и США косвенно выгодна для литиевой промышленной цепочки.

Сообщается, что после введения США тарифов стоимость импорта США китайских комплектующих для ESS выросла более чем на 145%, что означает значительное снижение прибыли для американских интеграторов систем хранения энергии. «США обязались снять 91% тарифов и приостановить введение взаимных тарифов в размере 24%. Хотя абсолютная величина тарифов остается высокой, если китайские предприятия-экспортеры аккумуляторных элементов, американские интеграторы систем хранения энергии и инвесторы в проекты покроют часть тарифных издержек, все стороны, как ожидается, получат прибыль», — считает Чжан Вэйсинь. Исходя из этого, прогноз по спросу на системы хранения энергии в США, как ожидается, улучшится.

Однако на долю США приходится менее 20% от мировых установок ESS. Чжан Вэйсинь считает, что даже с учетом того, что объем поставок превышает объем установок, потенциальное увеличение спроса в результате снижения тарифов может составить от 10 000 до 25 000 тонн LCE, что окажет относительно небольшое влияние на соотношение спроса и предложения. Поэтому, несмотря на снижение тарифов, трудно изменить общую ситуацию переизбытка предложения на рынке, и объем поставок аккумуляторных элементов может не продемонстрировать значительного улучшения.

С фундаментальной точки зрения участники рынка считают, что даже если улучшится макроэкономическая конъюнктура, цены на карбонат лития в краткосрочной перспективе продолжат колебаться на низких уровнях. Ян Фэй считает, что недавнее снижение цен на карбонат лития связано главным образом с ухудшением структуры спроса и предложения. С точки зрения предложения, по состоянию на неделю, завершившуюся 9 мая, еженедельное производство карбоната лития по сравнению с предыдущей неделей выросло. В сочетании с восстановлением импорта литиевой руды и увеличением мощностей по добыче руды внутри страны давление на рыночное предложение значительно возросло. Что еще более важно, карбонат лития все еще находится в цикле расширения в 2025 году. По данным статистики Ван Чухао, аналитика из Chang'an Futures, в первом квартале 2025 года процесс ввода в эксплуатацию новых проектов по добыче лития как внутри страны, так и за рубежом проходил гладко. Мощности новых проектов, таких как Гуламина, Камативи и Дахунлиутань, начали наращивать объемы производства. Общий объем поставок литиевых ресурсов в 2025 году был пересмотрен в сторону повышения, и перенасыщение рынка трудно изменить.

С точки зрения спроса, темпы роста производства катодных материалов и электромобилей значительно замедлились, и ожидания спроса на май-июнь, как ожидается, будут посредственными. Ван Чухао заявил, что в мае этого года, хотя производственные графики заводов по производству катодных материалов по сравнению с предыдущим месяцем выросли, никакого значительного повышения запасов в нижнем звене цепочки поставок не наблюдалось. Настроения на рынке оставались осторожными, с большими ценовыми разрывами, и нижнезвенные игроки продолжали закупать материалы по мере необходимости, что свидетельствует об отсутствии значительного улучшения со стороны спроса.

С точки зрения затрат Чжан Вэйсинь считает, что после того, как цены на литиевую руду резко упали ниже 800 долларов США за тонну и приблизились к 700 долларам США за тонну, текущие цены на руду недостаточны для того, чтобы заставить отрасль массово сокращать мощности. «Снижение цен на руду — снижение цен на литиевую химию», вероятно, продолжится. Ян Фэй также считает, что текущие общественные запасы не значительно сократились, а цены на литиевую руду еще не вышли из нисходящего тренда.

Достигла ли цена на карбонат лития дна? «Цикл повышения макроэкономических ожиданий и передачи их на потребление литиевых химикатов относительно длинный, а экспорт аккумуляторных элементов для систем хранения энергии по-прежнему сталкивается с дополнительным тарифным давлением», — считает Чжан Цзюньруй, аналитик из Hongze Research. Он считает, что на карбонат лития больше влияют собственные фундаментальные показатели отрасли. Пока не изменится рыночное ожидание перенасыщения, цены на литий, вероятно, останутся на низком уровне.

Чжан Вэйсинь также заявил, что факторы, способные стабилизировать цены на карбонат лития, все еще нужно искать на стороне предложения. Основная логика нынешнего падения цен на карбонат лития заключается в сокращении мощностей. Достижение сокращения мощностей рыночными средствами подразумевает, что цены должны упасть ниже некоторых затрат на поставки, заставляя этих поставщиков сократить убытки и выйти с рынка. Только когда на рынке появятся новые проекты по сокращению или приостановке производства, цены на карбонат лития действительно стабилизируются.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
【SMM Новости новой энергетики】Минпромторг КНР опубликовал руководство по стандартизации автомобильной отрасли на 2026 год для продвижения стандартов электромобилей и аккумуляторов
9 часов назад
【SMM Новости новой энергетики】Минпромторг КНР опубликовал руководство по стандартизации автомобильной отрасли на 2026 год для продвижения стандартов электромобилей и аккумуляторов
Read More
【SMM Новости новой энергетики】Минпромторг КНР опубликовал руководство по стандартизации автомобильной отрасли на 2026 год для продвижения стандартов электромобилей и аккумуляторов
【SMM Новости новой энергетики】Минпромторг КНР опубликовал руководство по стандартизации автомобильной отрасли на 2026 год для продвижения стандартов электромобилей и аккумуляторов
26 мая Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало приоритеты работы по стандартизации в автомобильной отрасли на 2026 год, уделив особое внимание расширению стандартов для транспортных средств на новых источниках энергии. В области тяговых аккумуляторных батарей министерство ускорит разработку стандартов безопасности при демонтаже и утилизации, а также будет продвигать стандарты в отношении габаритов батарей и систем терморегулирования. Кроме того, будут углублены исследования в области ресурса циклов батарей, оценки безопасности и эксплуатационных характеристик, маркировки, переработки и систем управления батареями (BMS). Руководящие принципы также предусматривают пересмотр стандартов для замены батарей на шасси, технологии V2G и автоматизированной зарядки.
9 часов назад
【Внутренние новости: первая очередь завода Sunwoda по переработке аккумуляторов мощностью 50 000 тонн введена в эксплуатацию】
12 часов назад
【Внутренние новости: первая очередь завода Sunwoda по переработке аккумуляторов мощностью 50 000 тонн введена в эксплуатацию】
Read More
【Внутренние новости: первая очередь завода Sunwoda по переработке аккумуляторов мощностью 50 000 тонн введена в эксплуатацию】
【Внутренние новости: первая очередь завода Sunwoda по переработке аккумуляторов мощностью 50 000 тонн введена в эксплуатацию】
【Новости Китая: первая очередь завода Sunwoda по переработке 50 000 тонн аккумуляторов запущена в эксплуатацию】 Первая очередь проекта по переработке литий-ионных аккумуляторов компании Tengzhou Sunwoda вышла на полную мощность в 2026 году. Предприятие площадью около 13,3 га заполняет критически важный пробел в нижнем звене региональной цепочки поставок новой энергетики. Работая по замкнутому циклу, автоматизированная линия протяжённостью 1,1 км способна перерабатывать 50 000 тонн отработанных аккумуляторов в год, что эквивалентно утилизации 60 000 электромобилей. Высокоавтоматизированная линия объединяет процессы демонтажа, пиролиза, дробления и восстановления, обеспечивая извлечение ключевых элементов с коэффициентом 98,5% для производства высокоценного чёрного порошка (black mass). Преобразуя отходы в литий, никель и кобальт, проект решает проблему дефицита сырья в регионе и повышает устойчивость региональной цепочки поставок.
12 часов назад
【SMM Новости новой энергетики】Шэньчжэнь в 15-м пятилетнем плане ставит цель создания мирового передового центра накопления энергии
12 часов назад
【SMM Новости новой энергетики】Шэньчжэнь в 15-м пятилетнем плане ставит цель создания мирового передового центра накопления энергии
Read More
【SMM Новости новой энергетики】Шэньчжэнь в 15-м пятилетнем плане ставит цель создания мирового передового центра накопления энергии
【SMM Новости новой энергетики】Шэньчжэнь в 15-м пятилетнем плане ставит цель создания мирового передового центра накопления энергии
В плане 15-й пятилетки Шэньчжэня предлагается ускорить создание мирового центра индустрии новых систем накопления энергии, содействуя развитию всей цепочки «генерация — сети — нагрузка — накопление». Одновременно Шэньчжэнь намерен расширить масштабы местного производства автомобилей на новых источниках энергии, стремясь к тому, чтобы добавленная стоимость стратегических развивающихся отраслей превысила 2,3 трлн юаней к 2030 году.
12 часов назад