Dongfeng Nissan представил полностью электрический седан N7 с начальной ценой 119,900 юаней

Шанхай (Gasgoo) - 27 апреля Dongfeng Nissan официально выпустила на рынок свой первый средне-высококлассный полностью электрический седан N7 с ценами от 119,900 до 149,900 юаней в пяти комплектациях.

N7 — это первый средне-высококлассный полностью электрический седан, построенный на инновационной платформе "Tianyan Architecture" от Dongfeng Nissan. Он предлагает запас хода более 600 километров и оснащен сквозной интеллектуальной системой вождения, разработанной совместно с Momenta.

Позиционируемый как средне-крупногабаритный полностью электрический седан, N7 имеет длину 4,930 мм, ширину 1,895 мм и высоту 1,487 мм, с колесной базой 2,915 мм. Его внешний дизайн включает закрытую переднюю решетку, плавно интегрированную с полноразмерной светодиодной полосой. Фары оснащены 710 высокоинтенсивными светодиодными элементами, а задние фонари — 882 OLED-элементами, предлагая настраиваемые световые взаимодействия. Скрытые дверные ручки, безрамные двери и высокоаэродинамический кузов обеспечивают коэффициент лобового сопротивления всего 0,208 Cd.

В салоне N7 использует обтекаемый дизайн кокпита и предлагает две цветовые схемы интерьера: светло-серый и двухцветный лесной зеленый и снежно-белый. Центральная консоль оснащена 15,6-дюймовым 2,5K HD сенсорным экраном, работающим на последнем процессоре Qualcomm Snapdragon 8295P, в сочетании с 32 ГБ оперативной памяти и 256 ГБ встроенной памяти.

Выделяющейся особенностью является система сидений с ИИ, которая включает 49 датчиков давления для динамической регулировки углов поддержки и интегрирует функции подогрева, вентиляции и массажа. Дополнительные удобства включают 5,8-литровый двухзонный холодильник, 50-ваттную беспроводную быструю зарядку и 256-цветную систему подсветки.

В плане интеллектуального вождения N7 оснащен одним чипом NVIDIA Orin-X и чисто визуальным решением, обеспечивающим помощь водителя на шоссе, навигацию с памятью в городе и автоматическую парковку в полном спектре сценариев. Система может справляться с сложными ситуациями, такими как смена полосы на высокой скорости и объезды строительных зон, а также с незащищенными поворотами и избеганием пробок в городских условиях. Возможности парковки специально оптимизированы для узких пространств, поддерживая память парковки и функцию удаленного вызова.

Силовая установка предлагает два варианта с одним мотором мощностью 160 кВт и 200 кВт, в сочетании с литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 58 кВт·ч или 73 кВт·ч, обеспечивая запас хода по стандарту CLTC от 510 до 635 км. N7 оснащен высокоинтегрированной 14-в-1 электрической системой привода с максимальной скоростью вращения двигателя 25,100 об/мин и интеллектуальной системой управления температурой, которая увеличивает запас хода зимой на 15%.

Что касается зарядки, 800-вольтовая высоковольтная платформа позволяет восполнить запас хода на 400 км всего за 7 минут, в то время как 400-вольтовая платформа достигает того же за 19 минут. Шасси настроено на переднюю подвеску МакФерсон и заднюю многорычажную подвеску, а также включает интеллектуальную систему против укачивания.