Desay SV и SemiDrive углубляют сотрудничество для стимулирования местных инноваций в области решений для ИИ-кабины

Шанхай (Гагсу) — 27 апреля в рамках AUTO SHANGHAI 2025 компании Desay SV и SemiDrive объявили об усилении партнерских отношений, взяв на себя обязательства по совместной разработке полноценных интегрированных решений, охватывающих все звенья от интеллектуальных кабин до блоков управления зонами автомобиля (ZCU).

Вместе они будут совместно разрабатывать платформу для кабины нового поколения на основе ИИ, стремясь продвинуть вперед местные технологические инновации в эпоху интерьеров автомобилей с поддержкой ИИ.

Расширенное сотрудничество будет еще больше сосредоточено на функциональной интеграции кабины и кузова с целью значительного повышения возможностей принятия решений и выполнения задач в интеллектуальных автомобилях следующего поколения, обеспечивая тем самым более безопасный, умный и персонализированный опыт вождения.

Desay SV уже давно является ключевым игроком в области систем интеллектуальных кабин, систем автоматизированного вождения и подключенных услуг, в то время как SemiDrive является ведущим поставщиком полноценных интеллектуальных автомобильных чипов в Китае. Опираясь на процессор X10 для кабины нового поколения на основе ИИ от SemiDrive, обе компании планируют пересмотреть парадигмы взаимодействия человека и автомобиля с перспективным подходом, позволяющим автомобилям более точно понимать и предсказывать намерения пользователей для создания глубоко погружающегося, интеллектуального и персонализированного опыта в салоне.

Серия X10 от SemiDrive построена на оптимизированной для ИИ архитектуре процессора ARMv9.2, достигая производительности процессора до 200 тыс. DMIPS. Она интегрирует графический процессор мощностью 1800 ГФЛОПС и нейронный процессор мощностью 40 ТОПС, а также 128-битный интерфейс памяти LPDDR5X, работающий на скорости 9600 МТ/с, обеспечивая огромную системную пропускную способность в 154 ГБ/с для поддержки самых требовательных вычислительных задач.

На фоне трансформационных изменений в электронных и электрических архитектурах автомобилей Desay SV представила на AUTO SHANGHAI 2025 свою интегрированную архитектуру EEA4.0 для взаимодействия автомобиля, дороги и облака. Эта инновационная платформа, основанная на высокопроизводительных решениях для мультидоменного объединения, выходит за рамки простого технологического объединения, стандартизируя данные и динамически совместно используя вычислительные ресурсы. Благодаря сотрудничеству с автопроизводителями, производителями чипов и разработчиками алгоритмов она систематически повышает эффективность разработки и применения систем помощи водителю.

В дополнение к инновациям в области кабин Desay SV и SemiDrive объявили о планах совместной разработки локализованной платформы ZCU на основе чипов E3119/E3118 и E3650 от SemiDrive.

Серия E3119/E3118, построенная на процессорах ARM Cortex R5F, поддерживает два независимых высокопроизводительных ядра с тактовой частотой 400 МГц и отдельное ядро кибербезопасности, а также почти 2 МБ SRAM большой емкости, богатые периферийные устройства и ресурсы ввода-вывода, предназначенные для ZCU типа ввода-вывода и контроллеров кузова.

В то же время E3650, специально разработанный для применений ZCU, оснащен новейшим высокопроизводительным многоядерным кластером с блокировкой по времени ARM Cortex R52+ с тактовой частотой до 600 МГц. Он интегрирует до 16 МБ встроенной нелетучей памяти и обеспечивает превосходную производительность в реальном времени и вычислительную мощность. Его высокоинтегрированные периферийные устройства и ведущие в отрасли конфигурации GPIO значительно упрощают системный дизайн и позволяют существенно оптимизировать затраты, поддерживая развитие электронных и электрических архитектур следующего поколения.

Благодаря этому усиленному партнерству Desay SV и SemiDrive объединяют свои силы для решения ключевых технологических задач в области кабин на основе ИИ и контроллеров зон автомобиля. Их комплексное решение от чипа до приложения призвано не только ускорить местную разработку и внедрение высокопроизводительных кабин на основе ИИ, но и предоставить мировым автопроизводителям более конкурентоспособный набор технологических вариантов.