Зарубежная выручка превысила 381,8 миллиарда юаней! Представляем годовую отчетность десяти ведущих предприятий по производству аккумуляторов для электромобилей
В 2024 году глобальная отрасль НЭТ продолжала процветать, и рынок аккумуляторов, как ключевой компонент, также демонстрировал устойчивый рост. Согласно данным Альянса инноваций в области аккумуляторов для автомобилей Китая, кумулятивные установки аккумуляторов в Китае достигли 548,4 ГВт*ч в 2024 году, увеличившись на 41,5% по сравнению с предыдущим годом. Этот темп роста отражает высокий спрос на аккумуляторы в внутреннем рынке НЭТ. В течение года 55 предприятий по производству аккумуляторов в китайском рынке НЭТ обеспечили установку, что на 4 больше, чем в прошлом году. Топ-10 предприятий по производству аккумуляторов обеспечили 524,1 ГВт*ч установок, что составляет 95,6% от общего объема. Конкуренция на рынке усилилась, но также стало заметным концентрационное влияние ведущих предприятий.
Среди десяти публичных компаний (CATL, BYD, CALB, Gotion High-tech, EVE, Sunwoda, REPT Battero, Zenergy) кумулятивный объем установок составил 499,03 ГВт·ч, что составляет 91,43% от общего объема, еще раз подчеркивая влияние этих ведущих предприятий на рынке.
Фокусируясь на десяти публичных компаниях по производству аккумуляторных батарей, Battery Network провела детальный анализ их результатов в 2024 году, исследуя, как эти компании использовали свою основную конкурентоспособность для достижения прорывов и развития в сложной и постоянно меняющейся рыночной среде. Одновременно были выявлены тенденции и потенциальные вызовы, отраженные колебаниями их результатов.
В 2024 году CATL (300750) сообщила о совокупной выручке в 362 миллиарда юаней, чистой прибыли, приходящейся на акционеров, в 50,7 миллиарда юаней, что на 15% выше, чем годом ранее; валовая маржа составила 24,4%, увеличившись на 5,3 процентных пункта; операционный денежный поток был сильным, достигнув 97 миллиардов юаней; денежные резервы были обильными, с денежными средствами на конец периода, превышающими 300 миллиардов юаней.
По данным SNE Research, в секторе аккумуляторных батарей CATL занимала первое место в мире по использованию аккумуляторных батарей восемь лет подряд с 2017 по 2024 год, с мировой долей рынка 37,9% в 2024 году, что на 20,7 процентных пункта выше, чем у второго места. В секторе ESS компания занимала первое место в мире по поставкам аккумуляторов ESS четыре года подряд с 2021 по 2024 год, с мировой долей рынка 36,5% в 2024 году, что на 23,3 процентных пункта выше, чем у второго места.
По продажам CATL продала 475 ГВт·ч литий-ионных батарей в 2024 году, что на 21,79% выше, чем годом ранее, включая 381 ГВт·ч систем аккумуляторных батарей, что на 18,85% выше, чем годом ранее, и 93 ГВт·ч систем аккумуляторов ESS, что на 34,32% выше, чем годом ранее.
В 2024 году основные продукты, продаваемые CATL за рубежом, были системами аккумуляторов, без значительных изменений по сравнению с предыдущим годом. Выручка компании за рубежом составила 110,336 миллиарда юаней, что составляет 30,48% от текущей выручки.
Что касается строительства мощностей, основные строящиеся мощности CATL в Китае включали базы в Нинде, Цзинине, Лояне и Пекине. За рубежом компания располагала мощностями в Германии и Венгрии, совместным предприятием с Stellantis в Испании и проектом цепочки поставок аккумуляторов в Индонезии, все из которых развивались успешно.
Из годового отчета следует, что мощность системы аккумуляторов CATL составляла 676 ГВт·ч, с 219 ГВт·ч в стадии строительства, и коэффициент использования мощности 76,33%. В 2024 году объем продаж системы аккумуляторов компании составил 475 ГВт·ч, что на 21,79% выше, чем годом ранее; объем производства составил 516 ГВт·ч, что на 32,65% выше, чем годом ранее; объем запасов составил 106 ГВт·ч, что на 51,43% выше, чем годом ранее.
На конец 2024 года CATL владела 43,354 патентами и заявками на патенты, включая 25,439 в Китае и 17,915 за рубежом.
Годовой отчет показал, что натриевые аккумуляторы CATL направлены на продвижение диверсификации электрохимических систем, дальнейшее снижение стоимости аккумуляторов и применение в более широком диапазоне сценариев. Первое поколение продукта уже серийно выпускается, а разработка второго поколения находится в процессе.
В 2024 году BYD (002594) сообщила о выручке в 777,1 миллиарда юаней, что на 29% выше, чем годом ранее; чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, составила 40,25 миллиарда юаней, что на 34% выше, чем годом ранее.
В 2024 году оборот BYD за рубежом составил 221,9 миллиарда юаней, что составляет 28,55% от общей выручки, что на 38,49% выше, чем годом ранее.
В 2024 году инвестиции BYD в исследования и разработки составили около 54,2 миллиарда юаней, что на 35,68% выше, чем годом ранее. На конец 2024 года кумулятивные инвестиции BYD в исследования и разработки превысили 180 миллиардов юаней, с более чем 120,000 сотрудников в области исследований и разработок.
На конец 2024 года денежные резервы BYD достигли рекордных 154,9 миллиарда юаней, с процентными обязательствами, снизившимися с 36,55 миллиарда юаней в 2023 году до 28,58 миллиарда юаней, что составляет всего 4,9% от общих обязательств, что является самым низким в отрасли.
Технология ножевых аккумуляторов BYD направлена на достижение восьми преимуществ: сверхбезопасность, сверхпрочность, сверхдальность, сверхмощность, сверхнизкотемпературная производительность, сверхдолговечность, сверхнизкая стоимость и сверхнадежность, решая болевые точки потребителей, такие как безопасность, дальность и быстрая зарядка. Продукты с ножевыми аккумуляторами начали постепенно применяться ко всем моделям полностью электрических и гибридных автомобилей BYD, Denza, Fangchengbao и Yangwang с июля 2020 года. В 2024 году объем установок ножевых аккумуляторов компании приблизился к 200 ГВт·ч.
В отношении натриевых аккумуляторов BYD достигла емкости элемента 200 Ач, с более чем 10,000 циклов работы, превосходя литий-ионные аккумуляторы по безопасности, мощности и производительности при высоких и низких температурах. Компания установила технологический процесс для натриевых аккумуляторов, достигнув развертывания ESS уровня МВт, заложив прочную основу для масштабирования своих натриевых аккумуляторов.
На конец 2024 года BYD подавала в среднем 45 заявок на патенты и получала 20 патентов в рабочий день, и выпустила ряд важных технологий в течение года, лидируя в развитии отрасли.
В 2024 году CALB (3,931) сообщила о совокупной выручке в 27,75 миллиарда юаней, что на 2,8% выше, чем годом ранее; чистая прибыль за год составила 844 миллиона юаней, что на 93,0% выше, чем годом ранее; базовая прибыль на акцию составила 0,3336 юаня, что на 100,8% выше, чем годом ранее.
В 2024 году выручка от продаж аккумуляторных батарей CALB снизилась с 22,249 миллиарда юаней на 31 декабря 2023 года до 19,551 миллиарда юаней на 31 декабря 2024 года, что на 12,1% ниже; выручка от продуктов ESS и других увеличилась с 4,757 миллиарда юаней на 31 декабря 2023 года до 8,201 миллиарда юаней на 31 декабря 2024 года, что на 72,4% выше.
В 2024 году выручка от зарубежных регионов CALB снизилась с 653 миллионов юаней на 31 декабря 2023 года до 640 миллионов юаней на 31 декабря 2024 года, что на 2,0% ниже, главным образом из-за снижения цен на аккумуляторы, несмотря на увеличение объема продаж.
Согласно последним данным SNE Research, установки аккумуляторных батарей CALB в 2024 году выросли на 16,6% по сравнению с предыдущим годом, заняв четвертое место в мире и третье место в Китае. Согласно данным InfoLink, поставки элементов ESS компании заняли пятое место в мире в 2024 году.
CALB сформировала патентное покрытие, охватывающее всю цепочку создания аккумуляторов, включая материалы аккумуляторов, конструкцию аккумуляторов, системную интеграцию, электрические цепи, BMS, производственные процессы и переработку аккумуляторов. На 31 декабря 2024 года CALB имела 3,531 авторизованных патента и 1,011 заявок на патенты, находящихся на рассмотрении.
Что касается зарубежных мощностей, проект CALB в Португалии был успешно одобрен как национальный проект интереса (PIN) и получил экологическое одобрение в 2024 году, со строительством, запланированным на первый квартал 2025 года. Тем временем CALB создала базу в Таиланде в 2024 году, реализуя промышленную локализацию в регионе АСЕАН.
В 2024 году Gotion High-tech (002074) сообщила о рекордной выручке в 35,392 миллиарда юаней, что на 11,98% выше, чем годом ранее; чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, составила 1,207 миллиарда юаней, что на 28,56% выше, чем годом ранее; чистая прибыль, исключающая единовременные факторы, составила 263 миллиона юаней, что на 125,86% выше, чем годом ранее.
В 2024 году выручка Gotion High-tech за рубежом продолжала расти быстро, достигнув 11,005 миллиарда юаней, что на 71,21% выше, чем годом ранее, с соотношением выручки за рубежом и внутри страны, улучшившимся с 2:8 до 3:7.
Согласно данным SNE Research, в 2024 году Gotion High-tech заняла третье место в мире по установкам LFP, с долей рынка 6,18%. Глобальные установки мощностей литий-ионных аккумуляторов компании выросли на 73,8% по сравнению с предыдущим годом, с долей рынка 3,2%, заняв восьмое место. В секторе аккумуляторов ESS поставки аккумуляторов компании выросли на 200% по сравнению с предыдущим годом, с долей рынка 6%.
Годовой отчет показал, что в 2024 году объем продаж блоков аккумуляторов Gotion High-tech составил 19,752,310 кВт·ч, что на 40,38% выше, чем годом ранее; объем производства составил 21,076,310 кВт·ч, что на 41,49% выше, чем годом ранее; объем запасов составил 3,727,030 кВт·ч, что на 55,10% выше, чем годом ранее.
Инвестиции Gotion High-tech в исследования и разработки росли вопреки тренду, с 2,929 миллиарда юаней, инвестированных в 2024 году, что на 5,83% выше, чем годом ранее, составляя 8,28% от выручки.
На конец 2024 года Gotion High-tech подала 10,556 патентов, включая 4,622 патента на изобретения (включая 303 иностранных патента), и участвовала в разработке 92 стандартов.
С точки зрения глобального расширения рынка, Gotion High-tech сформировала начальную глобальную локализацию в Китае, Европе, Африке, Америке и Юго-Восточной Азии. В годовом отчете Gotion High-tech заявила, что завод в Таиланде, база во Вьетнаме и завод в Гёттингене уже введены в эксплуатацию, а другие зарубежные базы и соответствующие промышленные базы также ускоряются. Кроме того, компания ускоряет строительство системы послепродажного обслуживания за рубежом, чтобы повысить эффективность местного обслуживания.
В 2024 году EVE (300014) сообщила о выручке в 48,615 миллиарда юаней, что на 0,35% ниже, чем годом ранее; чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, составила 4,076 миллиарда юаней, что на 0,63% выше, чем годом ранее.
В 2024 году выручка EVE за рубежом составила 11,791 миллиарда юаней, что составляет 24,25% от общей выручки, что на 11,35% ниже, чем годом ранее.
В 2024 году бизнес-масштаб и технологический уровень ESS EVE значительно выросли, с поставками аккумуляторов ESS, достигшими 50,45 ГВт·ч, что на 91,90% выше, чем годом ранее; поставки аккумуляторов компании составили 30,29 ГВт·ч, что на 7,87% выше, чем годом ранее.Проект EVE по созданию крупных цилиндрических батарей для пассажирских автомобилей в Дебрецене, Венгрия, продвигался гладко, находясь рядом с заводом BMW в Дебрецене, с ожидаемым завершением и запуском в 2026 году. Малайзийский завод компании, позиционируемый как многофункциональная база производства литий-ионных батарей, охватывающая Азию и распространяющаяся глобально, ожидает массового производства 680 миллионов малых цилиндрических батарей к началу 2025 года. В 2024 году компания добавила проекты по производству батарей для систем хранения энергии и потребительских устройств, укрепляя статус малайзийской базы как центра логистики в Юго-Восточной Азии. Через модель бизнес-сотрудничества CLS Global компания совместно строит мощности по производству батарей с ведущим предприятием коммерческого транспорта Северной Америки, сосредоточившись на секторе коммерческого транспорта. В сентябре 2024 года региональный штаб-квартира в США была официально открыта, что означает новый этап локализации операций.
EVE придерживается инновационного развития, имея исследовательский институт площадью около 230 тысяч квадратных метров и международную, междисциплинарную команду разработчиков из 6,068 человек. Компания основала шесть исследовательских институтов и пять исследовательских центров, охватывающих комплексную платформу разработки батарей, от литий-ионных батарей, аккумуляторов, систем батарей до материалов и технологий мобильной энергии. В области технологии твердотельных батарей EVE завершила разработку процесса сборки небольших мягких батарей для своих полностью твердотельных батарей, и ожидается, что пилотная линия мощностью 100 МВт·ч будет запущена к 2025 году. Компания планирует выпустить высокомощные полностью твердотельные батареи, в основном для гибридных применений, в 2026 году, и постепенно продвигать высокоэнергетические полностью твердотельные батареи с плотностью энергии 400 Вт·ч/кг к 2028 году. Кроме того, компания достигла значительных результатов в исследованиях литий-металлических вторичных батарей, натрий-ионных батарей и водородных топливных элементов. Среди них компания отправила небольшие партии образцов натрий-ионных батарей для тестирования. Чистая прибыль Sunwoda в 2024 году составила 1,468 миллиарда юаней, а объем поставок аккумуляторов для электромобилей достиг 25,29 ГВт·ч. В 2024 году Sunwoda (300207) достигла выручки 56,021 миллиарда юаней, увеличившись на 17,05% по сравнению с предыдущим годом; чистая прибыль, приходящаяся на акционеров компании, составила 1,468 миллиарда юаней, увеличившись на 36,43% по сравнению с предыдущим годом; чистая прибыль, приходящаяся на акционеров компании после вычета нерегулярных доходов и расходов, составила 1,605 миллиарда юаней, увеличившись на 64,99% по сравнению с предыдущим годом. В 2024 году основными продуктами Sunwoda, продаваемыми за рубежом, были потребительские батареи, без значительных изменений по сравнению с предыдущим годом. Выручка компании за рубежом составила 23,431 миллиарда юаней, что составляет 41,83% от общей выручки за период. По категориям продуктов, в 2024 году бизнес потребительских батарей Sunwoda достиг выручки 30,405 миллиарда юаней, увеличившись на 6,52% по сравнению с предыдущим годом; бизнес аккумуляторов для электромобилей достиг выручки 15,139 миллиарда юаней, увеличившись на 40,24% по сравнению с предыдущим годом; бизнес систем хранения энергии достиг выручки 1,889 миллиарда юаней, увеличившись на 70,19% по сравнению с предыдущим годом; другие бизнесы достигли выручки 8,588 миллиарда юаней, увеличившись на 15,83% по сравнению с предыдущим годом. В 2024 году общие поставки аккумуляторов для электромобилей Sunwoda достигли 25,29 ГВт·ч, увеличившись на 116,89% по сравнению с 2023 годом; установки систем хранения энергии достигли 8,88 ГВт·ч, увеличившись на 107% по сравнению с предыдущим годом. Согласно данным, опубликованным южнокорейской исследовательской компанией SNE Research, в 2024 году глобальные установки аккумуляторов для электромобилей Sunwoda составили 18,8 ГВт·ч, увеличившись на 74,1% по сравнению с предыдущим годом, с долей рынка 2,1%, занимая десятое место. Данные Китайского инновационного союза автомобильных аккумуляторов показывают, что в 2024 году компания заняла седьмое место по внутренним установкам, с тройными аккумуляторами, занимающими пятое место, и LFP-аккумуляторами, занимающими седьмое место. Sunwoda ускорила свою стратегию "глобализации". Помимо существующих баз в Индии, Вьетнаме и Марокко, в 2024 году компания еще больше адаптировалась к потребностям клиентов, ускоряя свою стратегию "глобализации", с проектами во Вьетнаме, Венгрии и Таиланде, которые продвигались гладко. Внутри страны открытие четвертого промышленного парка в Ланси и создание офиса в Шанхае означали дальнейшую оптимизацию промышленной структуры компании. Sunwoda продолжает инвестировать в передовые технологии, разрабатывая передовые батарейные продукты, такие как батареи с высокой удельной энергией на основе кремниевого анода, твердотельные батареи, LFMP-батареи и натрий-ионные батареи, чтобы удовлетворить будущие разнообразные потребности конечных пользователей. В 2024 году компания запустила свой первый универсальный авиационный аккумулятор с высокой удельной энергией и завершила решение и проверку процесса твердотельной батареи с плотностью энергии 400 Вт·ч/кг. Первое поколение полутвердотельной батареи компании завершило разработку, с плотностью энергии более 300 Вт·ч/кг; образцы ячеек второго поколения полутвердотельной батареи начали пилотное тестирование; третье поколение полностью твердотельной батареи завершило лабораторную проверку. Выручка REPT Battero в 2024 году составила 17,796 миллиарда юаней, а продажи литий-ионных батарей достигли 43,71 ГВт·ч. В 2024 году REPT Battero (00666) достигла выручки 17,796 миллиарда юаней, увеличившись на 29,4% по сравнению с предыдущим годом; чистый убыток сократился до 1,353 миллиарда юаней. По продуктам, в 2024 году выручка от аккумуляторов для электромобилей REPT Battero составила 7,384 миллиарда юаней, увеличившись на 71,4% по сравнению с предыдущим годом; выручка от аккумуляторов для систем хранения энергии составила 7,259 миллиарда юаней, увеличившись на 3,9% по сравнению с предыдущим годом. В 2024 году выручка REPT Battero за рубежом составила 2,663 миллиарда юаней, увеличившись на 153,41% по сравнению с предыдущим годом. В отношении валовой прибыли и маржи, в 2024 году валовая прибыль REPT Battero увеличилась на 110,5% до 737 миллионов юаней, с ростом маржи с 2,5% в 2023 году до 4,1% в 2024 году. Конкретно, по сравнению с валовым убытком 112 миллионов юаней в 2023 году, продукты аккумуляторов для электромобилей REPT Battero записали валовую прибыль 188 миллионов юаней в 2024 году, в основном благодаря большему объему продаж в 2024 году по сравнению с 2023 годом; валовая прибыль продуктов аккумуляторов для систем хранения энергии увеличилась на 8,2% с 359 миллионов юаней в 2023 году до 388 миллионов юаней в 2024 году, с ростом маржи с 5,1% в 2023 году до 5,4% в 2024 году, в основном благодаря большему объему продаж в 2024 году по сравнению с 2023 годом, эффектам масштаба производства и снижению средних затрат на производство; валовая прибыль других бизнесов увеличилась на 55,6% до 161 миллионов юаней, с ростом маржи до 5,1%, в основном благодаря увеличению продаж компонентов батарей в других бизнесах. В 2024 году REPT Battero продала всего 43,71 ГВт·ч литий-ионных батарей, увеличившись на 124,4% по сравнению с предыдущим годом. К концу 2024 года проектная годовая мощность литий-ионных батарей компании достигла 74 ГВт·ч. В 2024 году REPT Battero инвестировала 779 миллионов юаней в НИОКР, достигнув индустриализации нового поколения серии батарей "Wending", с плотностью энергии LFP-батарей, увеличенной до 185-200 Вт·ч/кг. Компания активно развивает передовые технологии, такие как LFMP, полутвердотельные и твердотельные батареи, и готовится войти в сферу eVTOL. Компания создала дочерние предприятия в США, Германии и Юго-Восточной Азии, чтобы расширить международный рынок, планирует построить заводы в Юго-Восточной Азии, Европе и Южной Америке, и инвестирует в строительство индонезийской базы производства батарей с первой фазой планируемой мощности 8 ГВт·ч. Выручка Zenergy в 2024 году составила 5,13 миллиарда юаней, с общей проектной мощностью продуктов батарей 25,5 ГВт·ч. 14 апреля Zenergy официально вышла на главную биржу Гонконга под кодом "3677". С 2021 по 2024 годы выручка Zenergy составила 1,499 миллиарда юаней, 3,29 миллиарда юаней, 4,162 миллиарда юаней и 5,13 миллиарда юаней соответственно, с годовой сложной ставкой роста 50,7%. В 2021, 2022, 2023 и 2024 годах прямая выручка Zenergy от зарубежных клиентов вне Китая составила 300 тысяч юаней, 4 миллиона юаней, 78,7 миллиона юаней и 34,9 миллиона юаней соответственно. Zenergy постоянно увеличивает инвестиции в НИОКР. С 2021 по 2024 годы расходы на НИОКР компании составили 221 миллион юаней, 329 миллионов юаней, 424 миллиона юаней и 556 миллионов юаней соответственно. К концу 2024 года исследовательская команда Zenergy состояла из 1,060 штатных сотрудников, примерно 28% из которых имели степень магистра или выше. К концу 2024 года компания подала 3,613 заявки на патенты и получила 2,225 патентов (включая 412 патента на изобретения). К концу 2024 года общая проектная мощность продуктов батарей Zenergy составила 25,5 ГВт·ч. Чтобы удовлетворить быстро растущий спрос на заказы от клиентов, компания планирует дальнейшее расширение мощностей, стремясь достичь 50,5 ГВт·ч к концу 2026 года. Заключение: В 2024 году десять ведущих предприятий по производству аккумуляторов для электромобилей продемонстрировали жизнеспособность и жесткую конкуренцию в отрасли с впечатляющими результатами. Топ-предприятия продолжают расширять свою долю рынка с многомерными преимуществами в технологии, масштабе и глобальной структуре. Значительно, отрасль демонстрирует явную тенденцию "сильные становятся сильнее", с десятью ведущими предприятиями, занимающими 91,43% установок, что еще больше сжимает пространство для выживания малых и средних производителей. Инвестиции в НИОКР и скорость расширения мощностей стали ядром конкуренции. Однако, под поверхностью быстрого роста отрасли, вызовы и возможности сосуществуют: среди пятнадцати ведущих предприятий по установке аккумуляторов для электромобилей, те, которые выращены автопроизводителями, растут быстро, усиливая конкуренцию в отрасли аккумуляторов для электромобилей; колебания цен на сырье и увеличивающееся давление на снижение цен на батареи вынуждают предприятия постоянно снижать затраты и повышать эффективность; в то же время, прорывы в новых технологиях, таких как твердотельные батареи и натрий-ионные батареи, а также взрывной рост рынка систем хранения энергии, открывают новые пути для отрасли. В будущем предприятия по производству аккумуляторов для электромобилей должны стимулировать основную конкурентоспособность через инновации, постоянно фокусируясь на НИОКР, оптимизации мощностей и глубокой работе на глобальном рынке, чтобы воспользоваться возможностями в жесткой конкуренции и вести мировую новую энергетическую отрасль к более качественному этапу развития.
Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.
По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
![[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/Bwmed20251217171726.jpg)
7 минут назад
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
Читать далее
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
[Твердотельный аккумулятор: Производство сульфидного электролита 70 тонн в январе-августе] С января по август 2026 года совокупное производство сульфидного электролита в Китае достигло 70 тонн, увеличившись на 119,7% в годовом исчислении и уже превысив общий показатель за весь 2025 год (58,29 тонны). Однако этот впечатляющий рост скрывает три суровые реальности: ① Достигнуто лишь 19,6% годового прогнозного целевого показателя (360 тонн); ② Коэффициент использования мощностей в августе составил всего 5,82%, мощности серьёзно простаивают; ③ Цены на продукцию продолжали резко падать (LPSC упал более чем на 24% за один месяц). Среднемесячное производство в четвёртом квартале, скорее всего, окажется в диапазоне 11,5–13 тонн, а общий годовой объём составит примерно 118–121 тонну, что представляет собой «уверенный подъём». Годовой прогноз — 360 тонн, за первые восемь месяцев выполнено лишь 70 тонн: разрыв между «плавным наращиванием» производства сульфидного электролита в Китае и реальностью.
7 минут назад
![[Анализ SMM] Европа стремится к независимости цепочки поставок лития, однако её проекты привлекают азиатских инвесторов](https://imgqn.smm.cn/usercenter/nVnLo20251217171728.jpg)
23 минут назад
[Анализ SMM] Европа стремится к независимости цепочки поставок лития, однако её проекты привлекают азиатских инвесторов
Читать далее
[Анализ SMM] Европа стремится к независимости цепочки поставок лития, однако её проекты привлекают азиатских инвесторов
23 минут назад
1 час назад
Чилийский медно-золото-кобальтовый проект Фареллон завершил первую поставку руды, начав мелкомасштабное производство
Читать далее
Чилийский медно-золото-кобальтовый проект Фареллон завершил первую поставку руды, начав мелкомасштабное производство
Согласно сообщению Red Metal Resources от 3 сентября, проект Farellon, входящий в состав медно-золото-кобальтового месторождения Carrizal компании близ Вальенара (Чили), осуществил первую поставку сульфидной медной руды, что ознаменовало переход проекта от стадии разработки к фактической продаже руды и мелкосерийному производству. Арендатор и оператор проекта Minera KMT доставил первую партию руды на перерабатывающее предприятие в Вальенаре, управляемое чилийской государственной горнодобывающей компанией ENAMI, 20 и 21 августа. Эта веха была достигнута всего примерно через три месяца после подписания сторонами соглашения о добыче в мае, что примерно на четыре месяца опережает первоначальный семимесячный график разработки.
Farellon является важной частью медно-золото-кобальтового месторождения Carrizal. Ожидается, что первая поставка руды принесёт Red Metal роялти и заложит основу для дальнейшего расширения добычи и переработки. Компания пока не раскрыла конкретное содержание кобальта, объём производства кобальта или коэффициент извлечения для поставленной руды. Однако переход проекта к фактическому производству и продажам представляет собой новый этап в развитии источников кобальтового сырья в Чили за пределами Африки.
1 час назад
Связанные новости
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
Sep 04, 2026 11:10
[Анализ SMM] Европа стремится к независимости цепочки поставок лития, однако её проекты привлекают азиатских инвесторов
Sep 04, 2026 10:54
Чилийский медно-золото-кобальтовый проект Фареллон завершил первую поставку руды, начав мелкомасштабное производство
Sep 04, 2026 09:57
[Сводка утреннего совещания SMM по кобальту и литию] Литиевые химикаты консолидируются и расходятся, борьба спроса и предложения в производственной цепочке обостряется
Sep 04, 2026 09:53