Шесть крупных американских автомобильных организаций совместно лоббировали администрацию Трампа: не вводить пошлины на запчасти!

Перед лицом грядущих пошлин на автозапчасти шесть крупных организаций, представляющих американскую автомобильную промышленность, необычно объединились, лоббируя администрацию Трампа, чтобы та не вводила эти пошлины.

В конце прошлого месяца президент США Трамп подписал указ, объявивший о введении 25-процентной пошлины на импортные автомобили. Меры официально вступят в силу 3 апреля, а с 3 мая планируется ввести 25-процентную пошлину на автозапчасти.

Эти организации представляют франчайзи-дилеров, поставщиков и почти всех крупных автопроизводителей. В письме чиновникам администрации Трампа они заявили, что грядущие пошлины могут поставить под угрозу производство автомобилей в США. В письме отмечается, что многие поставщики автозапчастей уже «находятся в бедственном положении» и не могут выдержать дополнительного роста затрат, что приводит к более широким проблемам в отрасли.

«Большинство поставщиков автозапчастей не могут справиться с хаосом, вызванным внезапным введением пошлин. Многие поставщики уже находятся в бедственном положении и столкнутся с закрытием, увольнениями и банкротством», — говорится в письме. «Проблема одного поставщика может остановить производственную линию автопроизводителя. Когда это происходит, как это было во время пандемии, все поставщики страдают, а рабочие теряют работу».

Письмо от 21 апреля подписали главы Альянса за инновации в автомобильной промышленности, Американской ассоциации международных автодилеров, Ассоциации производителей двигателей и оборудования, Национальной ассоциации автодилеров и Американского совета по автомобильной политике. Адресатами были министр финансов США Безант, министр торговли Латник и торговый представитель посол Грир.

Для автомобильной промышленности это совместное письмо является необычным, если не беспрецедентным. Эти организации редко подписывают совместные письма.

Эти организации заявили, что они представляют крупнейший производственный сектор в США, который обеспечивает 10 млн рабочих мест во всех 50 штатах и ежегодно вливает в экономику $1,2 трлн.

Примечательно, что Tesla, Rivian и Lucid не входят в число автопроизводителей, представленных этими организациями.

«Президент Трамп выразил готовность пересмотреть 25-процентную пошлину администрации на импортные автозапчасти — аналогично недавно одобренным исключениям из пошлин для потребительской электроники и полупроводников. Это было бы позитивным развитием и обнадеживающим шагом», — говорится в письме.

Трамп заявил на прошлой неделе, что рассматривает возможность предоставления американским автопроизводителям исключений из пошлин на импортные запчасти, чтобы помочь им перейти на производство запчастей в США. Он заявил, что автокомпаниям требуется время для производства в США, поэтому он рассматривает меры по оказанию помощи автопроизводителям в корректировке их цепочек поставок.

«Мы поддерживаем увеличение производства и активности в цепочках поставок в США, но маршрут глобальной цепочки поставок не может измениться за одну ночь или даже за несколько месяцев. Это требует времени», — говорится в письме.

Некоторые руководители и эксперты автомобильной промышленности отмечают, что пошлины Трампа на автомобили и автозапчасти оказывают большее влияние на поставщиков автозапчастей, чем на автопроизводителей. Это влияние может вызвать цепную реакцию в глобальной цепочке поставок.

Исследовательские отчеты Уолл-стрит и автоаналитиков показывают, что чиновники автомобильной промышленности ожидают, что продажи автомобилей в США сократятся на миллионы единиц, цены на новые и подержанные автомобили вырастут, а общие затраты автомобильной промышленности увеличатся более чем на $100 млрд.