Dongfeng Motor's VOYAH представляет архитектуру 'Tian Yuan' для продвинутой системы помощи водителю уровня L3

Шанхай (Gasgoo) - 16 апреля компания Dongfeng Motor's премиальный бренд электромобилей VOYAH официально представила новую архитектуру для функций продвинутого водительского ассистента уровня 3 (L3), названную Tian Yuan, на специальном технологическом мероприятии.

Эта новая платформа включает два ключевых технологических кластера: платформу безопасного интеллектуального вождения Qingyun L3 и систему безопасного интеллектуального вождения Kunpeng L3.

Платформа Qingyun, разработанная внутренними силами VOYAH, основана на концепции безопасного интеллектуального вождения. Построенная на цифровой платформе управления вождением, она интегрирует передовые технологии, такие как осевые моторы, распределенные электроприводы, рулевое управление по проводам, тормозное управление по проводам, заднее колесо с поворотом и полностью активная подвеска. Вместе эти элементы означают значительный переход от традиционных электронных систем управления к следующему поколению интеллектуальной архитектуры автомобиля, улучшая как интеллектуальное вождение, так и безопасность.

VOYAH сообщила, что преодолела 13 крупных технических препятствий при разработке первого в Китае осевого мотора для пассажирских автомобилей, установив мировой стандарт с пиковым крутящим моментом одного мотора 680 Нм. Этот мотор отличается легкой конструкцией, компактными размерами и высокой эффективностью. В ходе испытаний прототип MPV VOYAH, оснащенный новым мотором и распределенной системой привода, успешно преодолел градиент 60%, легко справился с началом движения на подъеме и выполнил разворот на месте, демонстрируя значительные улучшения в проходимости и маневренности в сложных условиях.

Система безопасного интеллектуального вождения Kunpeng L3 построена на трех фундаментальных модулях: сети панорамного восприятия Kunpeng, вычислительной модели с девятью ядрами Kunpeng и платформе Kunpeng Wanxiang (что переводится как "Всеспектральная"). Эти модули работают вместе, чтобы моделировать реалистичные сценарии вождения в облаке, интегрировать данные из множества источников в реальном времени и постоянно улучшать алгоритмы больших моделей на борту, основываясь на поведении пользователей—что приводит к высокоадаптивному, интеллектуальному и учитывающему пользователя опыту вождения.

Система Kunpeng значительно повышает точность распознавания и запас безопасности, обладая датчиками LiDAR с более чем 700 линиями и двумя чипами с вычислительной мощностью более 1000 ТОПС. Она может распознавать объекты размером 15 см на расстоянии 100 метров и осуществлять торможение AEB на скоростях до 160 км/ч. Эти возможности, в сочетании с улучшениями в принятии решений, обеспечиваемыми новой платформой, расширяют границы безопасности интеллектуального вождения.

Кроме того, VOYAH представила интегрированную цифровую шасси-систему, объединяющую восприятие, принятие решений и выполнение в одно целое. Эта система позволяет бесшовную координацию между активной подвеской и передовыми функциями безопасности, позволяя в режиме реального времени контролировать потенциальные угрозы столкновения вокруг автомобиля—включая переднюю, заднюю, боковые части и днище—и инициировать предупредительные защитные меры при необходимости.

VOYAH также объявила, что ее первый полноразмерный шестиместный флагманский внедорожник—с кодовым названием "Тайшань"—дебютирует в 2025 году. Позиционируемый как "технологический флагман новой эры," автомобиль станет первой серийной моделью, основанной на архитектуре Tian Yuan, оснащенной вышеупомянутыми платформой Qingyun и системой Kunpeng.