BYD's FANGCHENGBAO начинает предпродажу компактного кроссовера TAI 3

Шанхай (Gasgoo)- FANGCHENGBAO, бренд BYD, специализирующийся на профессиональных и персонализированных идентичностях, официально вошел в сегмент компактных внедорожников, начав предпродажу своей новой модели TAI 3 31 марта.

Модель представлена в пяти вариантах, цена колеблется от 139,800 до 203,800 юаней. Официальный выход на рынок запланирован на апрель.

Вдохновленный концепцией "звездолета для межзвездных боев", внедорожник отличается смелым и футуристическим дизайном, подчеркнутым двойными линиями фар и задних фонарей, прочным меха-стилем кузова и уникальным крыловидным багажником, который гармонично сочетает технологию и функциональность.

Внутри салон продолжает тему научной фантастики с крыловидной приборной панелью, C-образной подсветкой, и фирменным рычагом переключения передач "боевой экипировки" FANGCHENGBAO, дополненным кристальными кнопками.

TAI 3 также разработан для обширных послепродажных модификаций, FANGCHENGBAO сотрудничает с различными брендами по индивидуализации, предлагая уникальные стилистические опции.

Модель объединяет ключевые технологии BYD с передовыми функциями, включая концепцию "1 дрон, 3 отсека", интеллектуальный набор систем "E+2C" и пакет безопасности "iCT".

Концепция "1 дрон, 3 отсека" включает интеллектуальную систему дрона внутри автомобиля, разработанную совместно с DJI (доступна для версии с максимальной комплектацией), электрический передний багажник, погружающую кабину и многофункциональный задний отсек.

Электрический передний багажник имеет объем 151 литр, способен вместить чемодан размером 20 дюймов, и оснащен независимым дизайном, чтобы избежать запахов. Его оптимизированная высота открытия всего 90 см улучшает доступность.

Кабина, управляемая искусственным интеллектом, предлагает захватывающий опыт с голосовым взаимодействием, однонажатийным переключением сцен, центральной консолью "плавающего острова", которая интегрирует беспроводную зарядку телефона, хранение, освещение и функции караоке. Персонализируемая панель управления для переднего пассажира, 15,6-дюймовый информационно-развлекательный экран, двухзонный климат-контроль, аудиосистема Devialet, минихолодильник с горячим и холодным режимом, и однонажатийные складные задние сиденья дополнительно повышают комфорт вождения. 28-литровый задний отсек добавляет персонализированное хранение.

Набор "E+2C" включает интеллектуальную платформу EVO+ BYD, продвинутую систему помощи водителю "Глаз Бога C" и активный предварительный просмотр дороги с интеллектуальной системой демпфирования DiSus-C. EVO+ обеспечивает работу системы iATS, которая может распознавать и адаптироваться к поверхностям, таким как трава, песок, грязь и снег. Модель также представляет сверхинтеллектуальную систему полного привода BYD, предлагающую "тройные энергетические замки", режим восстановления, режим ползучести и фирменную функцию "леопардового" поворота.

По производительности TAI 3 обеспечивает пробег 501 км для всех версий. Он может заряжаться от 30% до 80% емкости аккумулятора всего за 18 минут при нормальной температуре, а время зарядки при низких температурах сокращено на 40%. Приводимый в движение двигателем с частотой вращения 20,000 об/мин, внедорожник разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. Его шасси, оснащенное передней подвеской МакФерсон с двойными шарнирами и задней многорычажной подвеской, обеспечивает превосходное управление и контроль.

Система "Глаз Бога C" улучшает интеллектуальное вождение с автоматической парковкой, уклонением от препятствий и активными функциями безопасности. В то же время активный предварительный просмотр дороги и система DiSus-C оптимизируют настройки демпфирования, улучшая стабильность и комфорт.

Для безопасности пакет "iCT" включает систему iTAC (интеллектуальное управление крутящим моментом), архитектуру безопасности автомобиля CTB (элемент-в-корпус) и систему высокоскоростного контроля устойчивости при проколе TSC.

Система iTAC предварительно обнаруживает проскальзывание колес, регулируя распределение крутящего момента для поддержания устойчивости автомобиля и позволяя использовать режим дрифта одним нажатием для усиления удовольствия от вождения.

Архитектура безопасности CTB укрепляет прочность кузова, оптимизируя поглощение ударов и рассеивание энергии через коаксиальные двигатели и переднее рулевое управление.

Наконец, система TSC обеспечивает контроль устойчивости при проколе шины, гарантируя безопасность даже на скорости до 140 км/ч.