[Анализ SMM] Специальная кампания провинции Хунань для стимулирования потребления оживляет отрасль электромобилей

Опубликовано: Mar 28, 2025 22:52
【SMM Анализ】28 марта 2025 года Общее канцелярия Народного правительства провинции Хунань официально опубликовала «План действий по стимулированию потребления в провинции Хунань» (в дальнейшем именуемый «Планом»), предложив десять конкретных мер, направленных на расширение и улучшение потребления, а также стабилизацию экономического роста.
28 марта 2025 года Общее управление народного правительства провинции Хунань официально выпустило "План действий по стимулированию потребления в провинции Хунань" (далее - "План"). План систематически продвигает расширение потребления электромобилей и модернизацию промышленности через реформы предложения и спроса, инновации сценариев и координацию политики.

I. Основные цели политики и количественные показатели

Продажи пассажирских электромобилей к 2025 году должны составить более 40%, что значительно выше текущего уровня проникновения на рынок (предполагается, что в 2023 году он был 25%), требуя среднегодового роста более чем на 5 процентных пунктов.

Цель по накопительным зарядным станциям составляет 500 тысяч, с акцентом на охват городских общественных зон и уездных рынков, где участие частного капитала в строительстве зарядной инфраструктуры становится ключевым путем.

Через программу обмена старых автомобилей ожидается стимулирование продаж в автомобильном, бытовом и строительном секторах на сумму свыше 80 миллиардов юаней, субсидии на замену электромобилей и скидки на переработку старых батарей стимулируют спрос на замену.

Доля электромобилей среди новых и обновленных служебных автомобилей увеличится более чем на 10%, усиливая демонстрационный эффект государственных закупок на рынке.

Оптимизация тарифов на электроэнергию: корректировка тарифов на электроэнергию для зарядки электромобилей, чтобы снизить полные затраты на использование для пользователей.

II. Пути реализации политики и возможности для отрасли

Рост доходов и оптимизация затрат: повышение покупательской способности населения за счет политик, направленных на увеличение доходов и снижение нагрузки, таких как профессиональное обучение и расширение охвата медицинского страхования; вместе с налоговыми льготами и субсидиями на обмен (до 15% при покупке нового автомобиля) это еще больше снижает порог входа для покупки автомобилей.

Снижение тревожности использования: цель в 500 тысяч зарядных станций поможет снизить "тревогу по дальности пробега", особенно на уездных рынках, где пилотные проекты интегрированных станций зарядки с использованием солнечной энергии (например, модель Sungrow "солнечная энергия + холодильная логистика" в Шаньдуне) могут расширить охват нижних сегментов рынка.

Ускорение технологической итерации: политики поощряют интегрированное развитие "автомобиль-энергия-дорога-облако", продвигая применение технологий интеллектуального подключения.

Раскладка циклической экономики: пилотная политика каскадного использования аккумуляторов побуждает GEM создать платформу "банка батарей", используя блокчейн для мониторинга состояния батарей и снижения затрат на каскадное использование на 40%.

Интеграция низкоуровневой экономики: пилотные проекты в Чжанцзяцзе и Чанша по низкоуровневым полетам и дрон-шоу могут создать спрос на зарядку новых энергетических летательных аппаратов (eVTOL).

III. Отраслевые вызовы и риски исполнения

Финансовая способность местных органов власти: в одной из провинций фактическая выплата субсидий на замену электромобилей была менее 60%, что требует внимания к эффективности распределения средств на субсидии в провинции Хунань и механизму координации между центральными и местными органами власти.

Технические стандарты и регулятивная задержка: отсутствие единых стандартов безопасности данных автономного вождения и совместимости зарядных устройств может ограничивать пользовательский опыт. Рекомендуется установить систему многоуровневого контроля, ориентируясь на "Закон об искусственном интеллекте" ЕС.

Усиление рыночной конкуренции: целевые показатели продаж вынуждают автопроизводителей увеличивать предложение, но риск ценовых войн может сжимать маржу прибыли, что требует внимания к дифференцированным продуктам (например, высококлассные электромобили и коммерческие электрогрузовики).

IV. Инвестиционные и отраслевые рекомендации

Операторы зарядной инфраструктуры: такие как Teld и Star Charge в Хунани;

Компании интеллектуальных подключений: включающие координацию между автомобилем и дорогой и виртуальные электростанции (например, домашняя ESS Tesla Powerwall);

Проникновение на уездные рынки: разработка экономичных моделей электромобилей и решений быстрой зарядки, подходящих для сельских рынков, в сочетании со строительством системы логистического распределения, поддерживаемой политикой;

Связь с культурно-туристическими сценариями: сотрудничество с туристическими зонами для создания интегрированных проектов "зеленый транспорт + туризм", таких как электробусы и скидки на билеты, связанные с зарядными станциями, в туристической зоне Чжанцзяцзе.

Политика провинции Хунань рассматривает электромобили как ключевой рычаг стимулирования потребления, продвигая переход отрасли от "политически-ориентированной" к "рыночно-ориентированной" через стратегию триединства "целевые показатели продаж-инфраструктурные гарантии-инновации сценариев". Если будет эффективно реализован, Хунань может стать новым точкой роста в центрально-западных рынках электромобилей и предоставить образец "зеленого потребления + промышленного обновления" для страны.

Отдел исследований новой энергетической промышленности SMM
Ван Конг 021-51666838
Ма Жуй 021-51595780
Фэн Дишэн 021-51666714
Лю Яньлин 021-20707875
Чжоу Чжичэн 021-51666711
Чжан Хаохань 021-51666752
Ван Цихань 021-51666914
Ван Цзе 021-51595902
Сюй Ян 021-51666760
Чэнь Болинь 021-51666836

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Право Ecora на кобальт с Voisey’s Bay выросло на 90% год к году в первом полугодии по мере приближения к завершению наращивания мощностей подземного рудника
1 час назад
Право Ecora на кобальт с Voisey’s Bay выросло на 90% год к году в первом полугодии по мере приближения к завершению наращивания мощностей подземного рудника
Читать далее
Право Ecora на кобальт с Voisey’s Bay выросло на 90% год к году в первом полугодии по мере приближения к завершению наращивания мощностей подземного рудника
Право Ecora на кобальт с Voisey’s Bay выросло на 90% год к году в первом полугодии по мере приближения к завершению наращивания мощностей подземного рудника
Согласно промежуточным результатам Ecora Royalties за 2026 год, опубликованным 2 сентября, в первом полугодии компания получила 266 тонн кобальта по своему кобальтовому потоку Voisey’s Bay, что примерно на 90% больше, чем 140 тонн за аналогичный период 2025 года. Ecora сообщила, что наращивание подземных горных работ на Voisey’s Bay в настоящее время практически завершено. Благодаря увеличению объёмов кобальта и росту цен вклад проекта в портфель после затрат по потоку вырос до 13,5 млн долларов США в первом полугодии, увеличившись на 230% в годовом исчислении, при этом средняя реализованная цена кобальта выросла до 28,4 доллара США за фунт с 16,5 доллара США за фунт годом ранее. Тем временем Vale Base Metals изучает возможность расширения перерабатывающей мощности обогатительной фабрики Voisey’s Bay с примерно 2,8 млн тонн в год до 3,8 млн тонн в год. Соответствующее предварительное технико-экономическое обоснование продолжается, окончательное инвестиционное решение намечено примерно на 2028 год. В рамках проекта также запланированы подземное и поверхностное бурение в 2026 году для оптимизации плана горных работ, поддержки расширения ресурсов и потенциального продления срока службы рудника. Ecora также сообщила, что плановое техническое обслуживание запланировано на обогатительной фабрике Voisey’s Bay в третьем квартале и на заводе Long Harbour в четвёртом квартале.
1 час назад
Цены на магний растут три сессии подряд! Стоимостная сторона остаётся «раскалённой», в то время как сторона спроса с трудом перенимает инициативу [Комментарий SMM]
3 часов назад
Цены на магний растут три сессии подряд! Стоимостная сторона остаётся «раскалённой», в то время как сторона спроса с трудом перенимает инициативу [Комментарий SMM]
Читать далее
Цены на магний растут три сессии подряд! Стоимостная сторона остаётся «раскалённой», в то время как сторона спроса с трудом перенимает инициативу [Комментарий SMM]
Цены на магний растут три сессии подряд! Стоимостная сторона остаётся «раскалённой», в то время как сторона спроса с трудом перенимает инициативу [Комментарий SMM]
3 часов назад
SMM Daily Review: Спотовые цены на карбонат лития снизились 2 сентября
17 часов назад
SMM Daily Review: Спотовые цены на карбонат лития снизились 2 сентября
Читать далее
SMM Daily Review: Спотовые цены на карбонат лития снизились 2 сентября
SMM Daily Review: Спотовые цены на карбонат лития снизились 2 сентября
Сегодня спотовые цены на аккумуляторный карбонат лития SMM снизились по сравнению с предыдущим торговым днём. Контракт на карбонат лития 2701 открылся ниже на уровне 157 000 юаней за тонну, после чего колебался вниз. В утреннюю сессию торги проходили слабо в диапазоне 156 000–157 000 юаней, внутридневной максимум составил 157 800 юаней за тонну. Ближе к полудню цена быстро упала до 153 200 юаней за тонну, достигнув нового внутридневного минимума. Около полудня цены неоднократно колебались в диапазоне 154 000–156 000 юаней. Во второй половине дня покупатели ненадолго подтолкнули цены вверх, но не смогли пробить линию средней цены. В конце торгов цены снова ослабли, и контракт закрылся снижением на 3,2% на уровне 154 800 юаней за тонну, при этом открытый интерес сократился на 9 123 лота. На спотовом рынке downstream-покупатели приобретали товар по мере необходимости на спадах. При цене 155 000 юаней за тонну и ниже готовность downstream-покупателей размещать спотовые заказы продолжала восстанавливаться. Со стороны предложения, по мере снижения цен, готовность продавать спотовые партии оставалась слабой, некоторые литиевые химические заводы удерживали цены и воздерживались от продаж. В целом рыночные запросы и фактические сделки были относительно активными.
17 часов назад
[Анализ SMM] Специальная кампания провинции Хунань для стимулирования потребления оживляет отрасль электромобилей - Shanghai Metals Market (SMM)